Публичная оферта

Договор перевозки и экспедирования грузов
Публичная оферта г. Петрозаводск Редакция от 14.08.2023 года
Термины и обозначения
а) Заказчик — общество с ограниченной ответственностью “Абсолютный Лидер Транспорта”. б) Перевозчик - юридическое лицо, индивидуальный предприниматель, физическое лицо, принявшие на себя по договору перевозки и экспедирования грузов посредством акцепта заявки обязанность перевезти вверенный грузоотправителем груз в пункт назначения и выдать груз управомоченному на их получение лицу. в) Клиент Заказчика – юридическое лицо, связанное с Заказчиком договором/контрактом, которое предоставляет Заказчику определённый объём заявок на перевозку, и оплачивающее услуги предоставляемые ему Заказчиком. г) Заявка — письменное приложение к настоящему Договору на каждую конкретную перевозку с сопутствующими транспортно-экспедиционными услугами. Акцепт Заявки означает полное и безоговорочное принятие условий настоящего Договора. Обязательными условиями заявки являются: пункт отправки и пункт назначения, наименование груза, время погрузки и выгрузки, а также другие условия, позволяющие сторонам договора перевозки грузов быть достаточно информированными о предстоящих условиях по перевозке груза. д) Стороны — участники сделки, акцептировавшие Заявку любым способом, позволяющим достоверно установить факт акцепта. 1.Предмет Договора
1.1. Настоящий Договор регулирует взаимоотношения Сторон по осуществлению перевозки или экспедирования грузов Заказчика автомобильным транспортом Перевозчика, в том числе при планировании, оказании и оплате услуг по перевозке и экспедировании грузов, а также при распределении между Сторонами всех расходов и издержек, связанных с перевозками. В своей деятельности стороны договора руководствуются настоящим договором.
Условия настоящего договора распространяются на международные перевозки, в том числе со странами СНГ. 1.2. По настоящему Договору Заказчик заказывает и оплачивает, а Перевозчик осуществляет перевозку или экспедирование грузов; то есть доставляет вверенный ему грузоотправителем груз в пункт назначения и выдает его уполномоченному на получение груза лицу (грузополучателю) по номенклатуре и ассортименту, указываемым в Товарной накладной (далее ТН) и Товарно-транспортной накладной (Далее – ТТН); а также оказывает иные услуги, связанные с осуществлением перевозки или экспедированием грузов, на условиях, в сроки и по ценам, определяемым Заявками на предоставление транспортного средства на каждую перевозку.
2. Порядок оформления документов на перевозку 2.1. Заказчик, посредством электронной почты, направляет Перевозчику письменную заявку на предоставление автотранспортного средства с подписью ответственного лица. Заявка является неотъемлемой частью настоящего договора. Дата c указанием времени прибытия и убытия транспортного средства на место погрузки и (или) разгрузки определяется согласно отметкам в ТТН, Транспортной накладной (далее ТрН) и карточке водителя с подписью лица, ответственного за погрузку и (или) разгрузку. Подпись должна быть заверена печатью или штампом установленной формы. Электронная версия документов принимаются сторонами договора перевозки грузов к исполнению. При наступлении различных юридических событий электронная версия документов имеет юридическую силу. 3. Права и обязанности Сторон 3.1. Заказчик обязан:
3.1.1. Организовать передачу груза перевозчику в таре (упаковке), обеспечивающей целостность и сохранность груза при перевозке его автомобильным транспортом в междугородном и международном сообщении. Грузы, нуждающиеся в таре для предохранения их при перевозке от утраты, недостачи, порчи или повреждения, должны предъявляться к перевозке в исправной таре, соответствующей государственным стандартам или техническим условиям, обеспечивающих их полную сохранность. В случае несоответствия упаковки характеру и/или количеству груза Перевозчик, как письменно, так и по телефону, уведомляет об этом Заказчика и осуществляет упаковку этих грузов за счет Заказчика (по согласованию) на основании согласованных расценок. 3.1.2. Обеспечить предъявление к перевозке груза, соответствующего наименованию, весу и особым свойствам груза, определенного Заявкой. 3.1.3. Оплачивать Перевозчику стоимость оказанных услуг по настоящему Договору. 3.1.4. После подписания заявки, Перевозчик не имеет права отозвать согласованный и представленный на погрузку/выгрузку транспорт и экипаж с места погрузки/выгрузки. За период простоя транспорта на месте погрузки/выгрузки перевозчику производится оплата за простой в размере и в порядке, предусмотренном данным договором. В случае отзыва своего транспорта перевозчиком в нарушение вышеназванного условия договора, перевозчик компенсирует заказчику все убытки, возникшие у заказчика в результате неисполнения перевозчиком данного пункта договора. Кроме того, заказчик имеет право выставить перевозчику штраф за срыв погрузки. Оплата выставленной заказчиком суммы штрафа для перевозчика является обязательной.
3.1.5. Подавать письменные заявки на предоставление автотранспортных средств с информацией о маршруте перевозки, характере и количестве груза, а также (при необходимости) с дополнительной информацией о грузах, требующих особых условий хранения и перевозки.
3.1.6. Для оптимизации процесса расчётов между сторонами Заказчик имеет право при окончательном расчёте с Перевозчиком, в счёт оплаты Перевозчиком Заказчику неустоек, штрафов, понесённых Заказчиком убытков по вине Перевозчика, производить вычеты из сумм, подлежащих оплате Перевозчику на величину образовавшихся по вине Перевозчика неустоек, штрафов, убытков.
3.2. Перевозчик обязан:
3.2.1. Принять Заявку от Заказчика на перевозку груза в письменном виде. Факсимильная (электронная) копия Заявки имеет силу оригинала. 3.2.3. Перевозчик, в обязательном порядке, предоставляет Ответственному менеджеру (указывается справа сверху в Заявке) доступ к отслеживанию ТС (посредством Глонасс, GPS, Мовизор, Яндекс.Курьер, Грузовод либо иных систем слежения) в течение часа, после подписания заявки. 3.2.4. Перевозчик обязан определять тип и количество Транспортных средств необходимых для осуществления перевозок грузов, в зависимости от типа груза, его массы и габаритов, погодных условий на погрузке/выгрузке и всём пути следования. 3.2.5. Подавать ТС под погрузку не менее, чем за 30 минут до времени на погрузку, которое указано в Заявке, исправные транспортные средства в состоянии, пригодном для перевозки данного вида груза в соответствии с условиями подтвержденной Заявкой. 3.2.6. Принять Груз у Отправителя и сдать Груз Получателю. Производить осмотр комплектности, внешнего состояния груза и его упаковки, в соответствии с товаросопроводительными документами. Перевозчик не должен производить загрузку некачественного при визуальном осмотре груза, с нарушенными и, бракованными упаковками. Контролировать процесс погрузки, не допуская перегруза транспорта, в том числе перегруза по осям автотранспорта. По окончании погрузки Перевозчик обязан сделать отметку в товаросопроводительных документах, что свидетельствует о принятии Перевозчиком, в лице водителя, полной ответственности за количество, вес, нагрузку на оси и состояние груза, правильности загрузки, наличии и надлежащем состоянии пломбы (если имеется). Вовремя доставить вверенный груз в пункт назначения.
3.2.7. Сдать груз грузополучателю в пункте назначения. Проверять тождественность адреса в Заявке и ТТН/ТрН, в противном случае согласовывать адрес выгрузки с Заказчиком. При отсутствии указаний Заказчика в течение суток со дня направления Перевозчиком письменного запроса, приоритетным следует считать адрес в транспортной накладной. В случае доставки груза по адресу, отличному от указанного в транспортной накладной без получения на то указания от Заказчика, Перевозчик собственными силами осуществляет доставку по адресу, указанному в транспортной накладной в срок, не превышающий 3 (трех) календарных дней со дня направления Перевозчику соответствующего указания Заказчика. В противном случае груз считается утраченным, а Перевозчик обязуется в течение 7 (семи) рабочих дней выплатить Заказчику полную стоимость утраченного груза согласно прайс-листу (или иного документа, подтверждающего стоимость груза) клиента Заказчика. По прибытии в место разгрузки передать документы и груз грузополучателю в соответствии с Заявкой и сведениями, указанными в ТрН, с оформлением всех необходимых для этого документов. Неправильное оформление или не оформление документов Перевозчиком: случайно, по недоразумению, либо намеренно - не освобождает его от исполнения всех принятых на себя обязательств. 3.2.8. При каких-либо задержках в пути Перевозчик обязан немедленно, письменно и по телефону, оповестить об этом Заказчика. В случае поломки транспортного средства Перевозчик обязан немедленно уведомить об этом Заказчика, обеспечить перегрузку груза в исправное транспортное средство и обеспечить продолжение перевозки груза к месту разгрузки, если Заказчик не дал распоряжений в письменной форме Перевозчику относительно дальнейших действий с грузом. 3.2.9. В случае аварии, ДТП, а также в любых случаях утраты груза или части его, кражи груза третьими лицами, повреждения пломбы и т.д., принимать все необходимые меры к спасению,
предотвращению или уменьшению ущерба грузу. Участвовать в составлении Акта ТОРГ-2 в случае несоответствия количества мест, указанных в документах, фактическому количеству или выявления брака при разгрузке транспортного средства. Производить фотосъёмку заваленных паллет, перебора заваленных паллет, разбитого или повреждённого товара, не правильной погрузки/выгрузки ТС, при замере температуры в кузове ТС. 3.2.10. Предоставлять Заказчику оригиналы товаросопроводительных документов (ТН, ТТН, ТрН, акт приёма передачи, счёт-фактура, ТОРГ 2,Требование-накладная, протокол взвешивания ТС, талон (или иной документ) подтверждающий факт регистрации ТС на погрузке/выгрузке), подтверждающих прием-передачу грузов, а также Акт выполненных работ, счет в срок не более 5-ти календарных дней с момента выгрузки ТС по Заявке.
3.2.11. В случае, если грузополучатель отказывается принимать груз по вине грузоотправителя (пересортица, неправильное оформление документов и пр.) перевозчик обязуется возвратить его грузоотправителю, в место погрузки по Заявке, за 40% от стоимости фрахта, указанного в Заявке.
В случае, если грузополучатель отказывается принимать груз по вине перевозчика (бой, завал паллет, порча продукции, несоблюдение температурного режима и пр.) Перевозчик обязан возвратить его грузоотправителю либо по адресу, указанному Заказчиком, собственными силами за свой счет. В данном случае так же не оплачиваются услуги Перевозчика по перевозке или экспедированию груза по заявке. Простой на выгрузке, если такой возникает, тоже не будет оплачен в данной ситуации.
3.2.12. Своевременно выполнять все принятые на себя обязательства по перевозке груза с соблюдением графика погрузок–разгрузок, указанных в Заявке.
3.2.13. По требованию Заказчика произвести пломбирование транспортного средства, исключающее несанкционированное проникновение третьих лиц. Пломбировочный трос обязан быть в надлежащем состоянии. При этом целостность пломб и (или) отсутствие признаков проникновения в транспортное средство третьих лиц не освобождает Перевозчика от бремени доказывания вины в повреждении, порче, утрате груза при обнаружении таковых.
3.2.14. Кузов автомобиля должен быть абсолютно чистым, так же должна быть произведена санитарная обработка кузова. Автомобиль и водитель должны полностью соответствовать нормам САНПИН при перевозке продуктов питания, а также Статье 9 ФЗ «Устав автомобильного транспорта». У водителя на руках обязательно должна быть действующая медицинская книжка.
3.2.15. Вести контроль погрузочно-разгрузочных работ на предмет размещения груза в транспортном средстве, распределения его по осям транспортного средства с целью недопущения превышения общей массы транспортного средства и осевых нагрузок. В случае, если будет превышена максимально разрешённая масса ТС, или нагрузка на ось, при этом Перевозчик не заявил на загрузке своего несогласия с весом и размещением груза в прицепе ТС, ответственность за данное нарушение будет нести Перевозчик. 3.2.16. Перевозчик обязан соблюдать правила нахождения на территории Грузоотправителя и Грузополучателя. С правилами нахождения представитель Перевозчика обязательно ознакамливается при въезде на территорию погрузки/выгрузки. Несоблюдение вышеупомянутых правил недопустимо.
3.2.17. Остановки производить только на охраняемых стоянках.
3.2.18. В случае возникновения в процессе перевозки любых непредвиденных ситуаций (получение в пути от кого-либо указания об изменении маршрута и/или адреса загрузки/разгрузки груза, требования перегруза в автомобиль Грузополучателя, Клиента, Грузоотправителя и т.п.) Перевозчик обязан, ничего не предпринимая, немедленно
информировать указанные в Заявке контактные лица Заказчика и действовать строго согласно их указаниям, в противном случае Перевозчик не имеет права ссылаться на возникшие обстоятельства, как обстоятельства, освобождающие его от материальной ответственности за груз.
3.2.19. Перевозчик обязан соблюдать путь следования согласно заявке с пометкой "Объезд". К таким заявкам прикладывается маршрут следования ТС. В случае отклонения от маршрута следования ТС и возникновения конфискации, утраты, порчи, изъятии груза, вследствие чего груз не был доставлен Грузополучателю, стоимость груза, а также любые убытки, понесенные Заказчиком, подлежат возмещению Перевозчиком в полном объеме
3.2.20. В случае возникновения простоя, в ТТН (транспортный раздел) и ТрН (Транспортная накладная) п. 8 и п. 10 обязательно должны стоять время и дата прибытия на погрузку/выгрузку, время и дата убытия с погрузки/выгрузки. Отметки обязательно должны быть заверены подписью и расшифровкой подписи ответственного за погрузку/выгрузку лица, а также обязательно наличие печати установленной формы.
3.2.21. После получения груза Перевозчик несет полную материальную ответственность за принятый груз. В случае возникновения любых ситуаций, которые повлекли или повлекут в будущем убытки, Перевозчик возмещает такие убытки в полном объеме. Перевозчик не имеет права ссылаться на возникшие обстоятельства, как обстоятельства, освобождающие перевозчика от материальной ответственности за груз, исключая форс-мажор.
3.2.22. Перевозчик обязан доставить груз на выгрузку ровно в том виде и состоянии, в котором он его принял к перевозке. Отсутствие в ТТН, ТрН или погрузочной ведомости отметок о ненадлежащем состоянии груза означает, что Перевозчик проверил состояние груза при приеме его к перевозке и не заявил никаких претензий к его состоянию.
3.2.23. В случае доставки Перевозчиком груза Грузополучателю и не принятии его Грузополучателем в полном объеме по вине Перевозчика (бой, завал паллет, порча продукции, несоблюдение температурного режима и пр.) оплата Перевозчику не производится как по основной доставке так и по возвратной транспортировке.
В случае частичной доставки груза Грузополучателю, Заказчик вправе считать не доставленным груз в полном объеме и оплата за услуги не производится Заказчиком или оплата возможна пропорционально доставленному грузу.
3.2.24. В случае сдачи груза Перевозчиком на СВХ (на склад временного хранения) без письменного разрешения Заказчика, услуга считается не исполненной и оплате не подлежит. При этом с Перевозчика взимается неустойка в размере 50% от стоимости перевозки, а также все убытки, полученные от Клиента Заказчика.
3.2.25. Возвратная транспортировка подлежит оплате только после получения подтверждения от Клиента Заказчика статуса «релевантности». В случае получения статуса «нерелевантности» доставленного груза либо заключения Отдела Контроля Качества Клиента Заказчика, в котором будет указан возврат по вине Перевозчика (бой, завал паллет, порча продукции, несоблюдение температурного режима и пр.), оплата Перевозчику не производится как по основной доставке так и по возвратной транспортировке.
3.2.26. В срок, не позднее 5 (пяти) календарных дней, с момента выгрузки Транспортного средства Перевозчик обязан выставить счет, акт, счет-фактуру либо УПД со статусом 1 и передать их Заказчику совместно с полным комплектом оригиналов товарно-сопроводительных документов с отметками Грузополучателя о приёме груза. В случае предоставления Перевозчиком указанных выше документов с нарушением срока либо в случае выставления Перевозчиком счета, акта, счета-фактуры либо УПД со статусом 1 позднее 5 (пяти) календарных дней, с момента выгрузки Транспортного средства, отсрочка платежа дополнительно
увеличивается на 20 (двадцать) банковских дней с применением штрафных санкций в размере 20% от стоимости перевозки.
3.2.27. Перевозчик самостоятельно обеспечивает безопасность своего электронного адреса и предпринимает превентивные меры по ограничению доступа к нему третьих лиц. Любые сообщения и документы, поступившие с электронного адреса, с которого был направлен акцепт Заявки, либо с адреса электронной почты, указанной в сети Интернет, верифицированного тем или иным способом Перевозчиком (например, электронная почта, указанная в контактной информации подтвержденной учетной записи участника системы АвтоТрансИнфо), считаются направленными от имени Перевозчика.
3.2.28. Своевременное прибытие на погрузку/выгрузку подтверждается только отметкой грузополучателя/грузоотправителя в товарно-сопроводительных документах. Без такой отметки другие аргументы о своевременном прибытии не принимаются.
3.2.29. При несвоевременном прибытии на погрузку/выгрузку назначается новое окно погрузки/выгрузки не ранее, чем через сутки.
В случае назначения нового окна погрузки/выгрузки Перевозчик обязан дождаться. В противном случае перевозка не подлежит оплате.
3.2.30. Покидать место погрузки/выгрузки без письменного согласования с Заказчиком строго запрещено. В противном случае применяются следующие штрафные санкции:
- основная транспортировка и возвратная не подлежат оплате;
- Перевозчик несет все расходы по повторной доставке груза Клиенту Заказчика, в том числе штрафы за опоздания;
- покидание места погрузки/выгрузки считается срывом и подлежит оплате штрафа в размере 100% от стоимости фрахта. При этом составление акта о срыве со стороны Заказчика не обязательно.
3.2.31. Отказ в выгрузке Клиентом Заказчика фиксируется Актом отказа и обязательными отметками Грузополучателя в ТТН с подписью и печатью об отказе в выгрузке.
3.2.32. При работе с Клиентом Заказчика ООО «Белуга Маркет» возможна доставка продукции по Кросс-доку. Особенности рейса заключаются в большом количестве документов, обязательных к заполнению. При перевозке Кросс-дока необходимо убедиться в наличии всех документов, указанных в маршрутном листе, а именно, по каждому пункту доставки должна быть доверенность на водителя от конечного перевозчика, которому осуществлялась перегрузка продукции, а также заполненные Акты перегруза с указанием всех поставок на данную точку (указываются под номером ВМК…… в маршрутном листе) и комплект корректно оформленных транспортных документов по всем поставкам на данную точку (указываются под номером ВМК…… в маршрутном листе). Комплект корректно оформленных транспортных документов подразумевает под собой товарно-транспортную накладную, транспортную накладную с проставленными подписью с расшифровкой и печатью грузополучателя, подписями с расшифровкой водителя и указанием даты и времени прибытия и убытия с выгрузки. При отсутствии какого-либо документа либо при предоставлении некорректно оформленного документа по поставке (указываются под номером ВМК…… в маршрутном листе), оплата за транспортные услуги Перевозчику не производится до момента получения полного корректно оформленного комплекта документов.
3.2.33. Электронные документы, направленные Заказчиком на электронный адрес Перевозчика (адрес, с которого Перевозчик направил Заказчику подписанные договор и заявку), считаются полученными Перевозчиком не позднее 0:01 суток, следующих за датой направления таких документов.
4. Порядок расчетов 4.1. Заказчик оплачивает услуги Перевозчика в размере и в сроки, установленные в Заявке, являющейся неотъемлемым приложением к договору, и счете на конкретную перевозку, один раз в неделю, именно в пятницу, но не ранее 20-25 банковских дней. 4.2. Расчеты за выполненные услуги производятся путем банковского перевода Заказчиком на счет Перевозчика, если иное не оговорено отдельным соглашением Сторон.
4.3. Заказчик производит оплату надлежащим образом оказанных Перевозчиком услуг на основании подлинников счета, акта/счета-фактуры. Срок оплаты начинает исчисляться с даты оказания транспортно-экспедиционных услуг, после получения (т.е. начиная с даты, когда Заказчиком был получен полный комплект необходимых документов) Заказчиком полного комплекта документов, указанных в п. п. 3.2.10.,4.7, настоящего договора, не считая дня получения и следующего за ним одного банковского дня. День получения входящей корреспонденции - четверг. Корреспонденция забирается из почтового отделения 1 (один) раз в неделю.
4.4. Перевозчик заверяет Заказчика в том, что: 4.4.1. В зависимости от применяемой им системы налогообложения Перевозчиком уплачиваются все налоги и сборы в соответствии с законодательством РФ, в том числе уплачивается НДС. 4.4.2. Перевозчиком ведется и своевременно подается в налоговые и иные государственные органы налоговая статистическая и иная государственная отчетность в соответствии с законодательством РФ. 4.4.3. Все операции по исполненным услугам полностью отражаются в первичной документации Перевозчика, в бухгалтерской, налоговой статистической и любой иной отчетности, обязанность по ведению которой возлагается на Перевозчика. 4.4.4. Перевозчик отражает в налоговой отчетности НДС, уплаченный Заказчиком в составе цены услуги. 4.4.5. Перевозчик предоставляет Заказчику достоверные, полностью соответствующие налоговому законодательству РФ первичные документы, по которым оформляется передача товара или услуг. 4.4.6. Перевозчик предоставляет по первому требованию Заказчика или налоговых органов, надлежащим образом заверенные копии документов, относящихся к передаче товара или услуг по договору в срок не более 5 (пяти) рабочих дней с момента получения соответствующего запроса. 4.4.7. Перевозчик предоставляет в территориальный налоговый орган по месту своей регистрации согласие на признание сведений, составляющих налоговую тайну, общедоступными, в соответствии с пп.1 п. 1 с 102 НК РФ по форме, утвержденной Приказом ФНС РФ №МММ-7-17/615, в отношении сведений о наличии урегулирования/неурегулирования (работ/услуг) для принятия к вычету НДС сроком действия с начала календарного квартала, в котором заключен настоящий договор бессрочно. 4.5. При получении уведомления от Заказчика о наличии сведений о несформированном по цепочке хозяйственных операций с участием Перевозчика источнике для принятия к вычету сумм НДС Перевозчик обязуется устранить такие признаки в срок не более 5 (пяти) рабочих дней, с момента получения указанного уведомления. При этом стороны определяют следующее: 4.5.1. Наличие признаков несформированного источника для принятия к вычету сумм НДС определяется по цепочке поставщиков товаров/работ/услуг, не ограничиваясь сделкой с Перевозчиком по настоящему договору.
4.5.2. Если поставщик не устранит признаки несформированного по цепочке хозяйственных операций с участием Перевозчика, источника, для принятия Заказчиком к вычету сумм НДС, в указанный срок, Перевозчик обязуется возместить имущественные потери Заказчиком, в том числе потери, вызванные предъявлением требований органами государственной власти к Заказчику. 4.5.3. Имущественные потери Заказчика, подлежащие возмещению Перевозчиком в следствии не устранения признаков, не сформированного по цепочке хозяйственных операций с участием Перевозчика, источника для принятия Заказчиком к вычету сумм НДС, определяются в размере: - Сумм, уплаченных Заказчиком в бюджет в следствии добровольного отказа Заказчика от применения вычета НДС, по операциям с Перевозчиком. - Сумм указанных в требованиях органов власти, предъявленных к Заказчику или к третьему лицу прямо или косвенно приобретшему товар/работу/услугу по цепочке взаимоотношений с Заказчиком. 4.5.4. Перевозчик в срок не более пяти банковских дней с момента получения соответствующего требования от Заказчика обязан возместить указанные имущественные потери Заказчику. 4.5.5. Заказчик вправе удержать сумму возмещения потерь из иных расчетов по любым сделкам с Перевозчиком. 4.5.6. В случае предоставления неполного комплекта документов, Заказчик вправе выставить Перевозчику соответствующее уведомление о нехватке документов в любой срок независимо от момента обнаружения данного факта. 4.5.7. В случае перевода Заказчиком денежных средств на личную карту физического лица, в том числе водителю, предоставленному Перевозчиком по конкретной заявке, денежные средства засчитываются в счет стоимости перевозки по данной заявке. В случае перечисления свыше стоимости перевозки, разница подлежит возврату Заказчику. 4.5.8. В случае нарушения Перевозчиком заверений, указанных в пункте 4.4. договора, Перевозчик обязуется возместить убытки Заказчика, вызванные таким нарушением в размере сумм, уплаченных Заказчиком в бюджет, на основании решений налоговых органов о доначислении НДС/решений об отказе в возмещении налоговых вычетов по НДС, который был уплачен Перевозчику, в составе цены товара/работы услуги, решений об уплате пеней и штрафов на указанный размер НДС, а также сумм, возмещенных Заказчиком иным лицам, прямо или косвенно приобретшим товар/работу/услугу у Перевозчика, уплаченных ими в бюджет, на основании решений налоговых органов об уплате. 4.5.9. Перевозчик, нарушивший указанные в пункте 5.1 договора заверения, возмещает Заказчику помимо определенных выше сумм, все убытки, вызванные таким нарушением. 4.5.10. Перевозчик, в срок не более 5 банковских дней с момента получения соответствующего требования от Заказчика, обязан возместить указанные убытки. Заказчик вправе удержать сумму возмещения потерь из иных расчетов по любым сделкам с Перевозчиком. 4.5.11. Нарушение Перевозчиком гарантий и заверений, указанных в пункте 4.4. договора, является основанием для одностороннего внесудебного отказа Заказчика от настоящего договора, с отнесением на Перевозчика обязательства по возмещению всех имущественных потерь Заказчика от такого отказа. 4.5.12. Перевозчик в таком случае не вправе требовать от Заказчика возмещения каких-либо убытков, вызванных отказом Заказчика от договора.
4.6. Перевозчик не имеет права удерживать вверенные ему грузы в обеспечение причитающейся ему платы за объем оказанных услуг для Заказчика.
4.7. Датой оказания транспортно-экспедиторских услуг (если не оговорено иное) является дата получения Заказчиком комплекта документов: Товарной накладной с отметкой грузополучателя о сдаче груза (подпись с расшифровкой подписи лица ответственного за погрузку/выгрузку транспорта, печать юридического лица, паспортные данные лица и подлинник доверенности, товарная накладная по форме ТОРГ 12), ТТН, ТрН, акта приёма-передачи, требование накладная, CMR (если составлялся), ТОРГ 2 (если составлялся) и маршрутный лист (если составлялся). Необходимо предоставить документы, выданные в пункте загрузки, а также правильно оформленные бухгалтерские документы, подлинник заявки, доверенности. При отправлении письмо должно содержать опись вложения Почты России (либо иного почтового оператора или курьерской компании, заверенную печатью или штампом юридического лица курьерской службы/почтового оператора) по форме Ф-107, обязательно заверенную штампом или печатью установленной формы Почты России. При отсутствии какого-либо документа либо при предоставлении некорректно оформленного документа, оплата не производится до момента получения полного корректно оформленного комплекта документов.
4.8. В случае составления акта ТОРГ-2 и присутствии отметок о составлении такого акта в товарно-транспортных накладных и иных транспортных документах, оригинал акта должен быть предоставлен совместно с остальными документами, подтверждающими оказание услуг. При непредоставлении оригинала акта ТОРГ-2 оплата услуг не производится до момента получения полного корректно оформленного комплекта документов.
4.9. В случае составления акта ТОРГ-2 и присутствии отметок о составлении такого акта в товарно-транспортных накладных и иных транспортных документах, оплата услуг не производится до выяснения всех обстоятельств составления такого акта либо до момента получения официальной претензии от Клиента Заказчика. Выставление претензий по грузоперевозкам предусмотрено действующим законодательством в течение года.
4.9. Комиссия за перевод в размере 1,5% денежных средств на карту удерживается с Перевозчика.
4.10. Адрес для отправки документов: 432012, г. Ульяновск, ул.Первомайская, д. 54 а/я 5308.
4.11. Оплата на банковскую карту или наличными средствами производится строго после получения подлинника акта оказанных услуг (отправляется вместе с документами, указанными в п. 3.2.10.,4.7 данного Договора).
4.12. Акты выполненных работ, счета-фактуры, УПД подписываются не ранее, чем через два месяца после выполнения работ. 4.13. Услуги перевозчика считаются оплаченными с момента списания ДС со счёта Заказчика.
5. Ответственность сторон 5.1. В случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по настоящему Договору Заказчик и Перевозчик несут ответственность в соответствии с настоящим Договором. 5.2. Взаимоотношения Сторон, которые не регулируются настоящим договором, регулируются нормативно-правовыми актами РФ, такими как: ГК РФ, ФЗ “Устав автомобильного транспорта” и Постановление правительства РФ от 15.04.2019 №272 “Об утверждении правил перевозки грузов автомобильным транспортом”. 5.3. Неустойки и штрафы по обязательствам настоящего договора уплачиваются виновной Стороной в размере и порядке, определенным настоящим договором.
5.4. Ответственность Заказчика:
5.4.1. В случае срыва погрузки по вине Заказчика, Перевозчик вправе требовать неустойку в размере 500 (Пятьсот) рублей.
5.4.2. Простой транспортного средства Перевозчика оплачивается в размере 2000 (двух тысяч) рублей за каждые полные сутки простоя. Простой ТС считается начиная с 25-го часа после времени, указанного в заявке как время погрузки/выгрузки. В случае опоздания на погрузку, простой не оплачивается. В случае опоздания на выгрузку - простой ТС на выгрузке не оплачивается. Первые 24 часа на погрузке/выгрузке считаются не оплачиваемой нормой.
Согласование оплаты простоя происходит по схеме, прописанной в приложении №1 к данному договору.
5.4.3. Срыв погрузки по вине Заказчика не оплачивается в случае отмены Заявки более чем за 2 (два) часа до времени погрузки, указанного в заявке.
5.4.4. В случае опоздания Перевозчика на погрузку более чем на одну минуту, т.е. в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по настоящему договору, за каждый начавшийся час опоздания, перевозчик уплачивает Заказчику штраф в размере:
- 10% от стоимости перевозки за каждый факт опоздания на погрузку/выгрузку.
5.5. Ответственность Перевозчика: 5.5.1. Перевозчик несет в полном объёме ответственность, за утрату, недостачу и повреждение принятых к перевозке грузов, происшедшие с момента принятия груза к перевозке и до выдачи груза грузополучателю, и возмещает Заказчику понесенные убытки в размере стоимости утраченного, недостающего или поврежденного груза. 5.5.2. Без согласия Заказчика, Перевозчик не вправе перекладывать на третьи лица свою ответственность по исполнению условий настоящего договора и обязательства по возмещению убытков, понесенных Заказчиком. 5.5.3. Перевозчику запрещено использовать мультимодальные перевозки, перегружать груз на другой транспорт без письменного разрешения Заказчика. Перевозку осуществлять только автотранспортом, заявленным в заявке.
5.5.4 В случае невыдачи груза грузополучателю или не возврата товара грузоотправителю по истечении трех дней с даты выгрузки, указанной в Заявке, груз объявляется утраченным и Перевозчик возмещает Заказчику его полную стоимость, а также все дополнительные убытки, включая (но не ограничиваясь) упущенной выгодой.
5.5.5. В случае получения Перевозчиком претензии от Заказчика посредством электронной почты либо оригинала по почте России и, в случае неоплаты по данной претензии в срок 10 календарных дней, Заказчик имеет право требовать от Перевозчика возмещения упущенной выгоды в размере 10% ежемесячно от недоплаченной суммы убытка, образовавшейся по выставленной претензии Клиентом Заказчику, путем перечисления на расчетный счет Заказчика.
Так как наша Транспортная Компания несет репутационные риски перед Клиентом, данная издержка (упущенная выгода) не является убытком и не требует дополнительных доказательств.
5.5.6. В случае несоблюдения Перевозчиком п. 5.5.4. Заказчик имеет право обратиться в суд за возмещением упущенной выгоды в указанном размере.
5.5.7. В случае несоблюдения Перевозчиком п. 3.2.3., а именно не предоставление доступа к отслеживанию ТС (посредством Глонасс, GPS, Мовизор, Яндекс.Курьер либо иных систем слежения) в течение часа, после подписания заявки, Заказчик вправе отказаться от поданного автомобиля и выставить штраф в размере 100% от стоимости перевозки.
5.5.8. В случае предоставления неполного комплекта документов Перевозчик восстанавливает документы собственными силами. В случае восстановления документов силами Заказчика, Перевозчик уплачивает Заказчику 3000 рублей за каждый восстановленный документ, тем самым компенсируя расходы на восстановление документов и их доставки. Так же оплата приостанавливается до момента получения полного комплекта документов, и начинает исчисляться со дня получения полного комплекта.
5.5.9. Дополнительно к неустойкам и штрафам обусловленными данным договором, Заказчик вправе предъявлять, а Перевозчик обязан по требованию Заказчика производить возмещение убытков, которые были предъявлены клиентами Заказчику по перевозке, выполненной Перевозчиком.
Заказчик имеет право выставленную ему претензию от клиента – перевыставить Перевозчику, в случае, если претензия была выставлена вследствие неисполнения (или ненадлежащего исполнения) Перевозчиком своих договорных обязанностей.
5.5.10. В случае не возмещения всех убытков Заказчику юридическим лицом по данному договору в 30-дневный срок со дня получения соответствующего требования, обязанность по их возмещению в соответствии с приложением к данному договору возлагается на руководителя юридического лица, акцептировавшего заявку.
5.5.11. Перевозчик наряду с возмещением ущерба, вызванного утратой, недостачей, повреждением, порчей перевозимого груза (или его части), возвращает Заказчику, провозную плату, полученную за перевозку утраченного, недостающего, поврежденного, испорченного груза (или его части).
5.5.12. В случае дорожно-транспортного происшествия весь перевозимый груз подлежит утилизации силами Клиентов Заказчика.
5.5.13. В случае возникновения боя (УТВ, завала паллет, замятия продукции) утилизации подлежит весь паллет с поврежденной продукцией.
5.5.14. Перевозчик, привлекающий третье лицо к исполнению своих обязательств по настоящему Договору, несет перед Заказчиком ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств третьим лицом как за собственные действия.
5.5.15. За неподачу, отказ от подачи, срыв загрузки по своей вине, Перевозчик уплачивает Заказчику штраф в размере 35% от цены перевозки. Уплата штрафа по данному пункту не освобождает Перевозчика от обязанности оплаты неустоек и штрафов, которые могут быть выставлены клиентами Заказчика.
5.5.16. Регистрация на выгрузку у сетевых клиентов, в том числе Красное&Белое (Прометей, Дикси, Абсолют, Оазис, Орбита, Атлант и д.р) производится до 04:00 утра текущего дня выгрузки по местному времени. В противном случае Заказчик вправе требовать от Перевозчика возмещение убытков и штрафных санкций до предъявления претензий Клиентом Заказчика, но не менее 15% от стоимости перевозимого груза. При этом, Перевозчик не вправе ссылаться на свою неосведомленность относительно размера таких убытков, неустоек, расходов и иных штрафных санкций в качестве основания для уменьшения или освобождения его от ответственности.
5.5.17. Регистрация на выгрузку у сетевых клиентов, в том числе АО «Тандер», ПАО «Тандер», ООО «Тандер» производится не позднее времени, указанного в заявке. В противном случае Заказчик вправе требовать от Перевозчика возмещение убытков и штрафных санкций до предъявления претензий Клиентом Заказчика, но не менее 20% от стоимости перевозимого груза. При этом, Перевозчик не вправе ссылаться на свою неосведомленность относительно размера таких убытков, неустоек, расходов и иных штрафных санкций в качестве основания для уменьшения или освобождения его от ответственности.
5.5.18. За невозврат многооборотной тары по адресу, указанному в заявке, применяются штрафные санкции по возмещению стоимости такой тары из расчета 500 рублей за один поддон и 5000 рублей за один баллон.
5.5.19. При подписании любой заявки, Перевозчик тем самым подписывает данный договор публичной оферты и принимает условия в последующих редакциях договора публичной оферты в течение трех лет, и несет ответственность по нему за все последующие, в том числе и не подписанные заявки, но согласованные и подтвержденные обеими сторонами заявки посредством электронной почты.
5.5.20. Вся информация, полученная в ходе заключения и выполнения настоящего Договора, считается конфиденциальной и не подлежит разглашению или передаче третьим лицам без письменного согласия другой стороны. Стороны считают конфиденциальной всю деловую информацию, передаваемую ими друг другу в процессе работы по данному Договору. За разглашение и распространение конфиденциальной информации Заказчик вправе требовать от Перевозчика уплату штрафа в размере 300 000 (Триста тысяч) рублей.
5.5.21. Перевозчик обязуется соблюдать принципы и правила обработки Персональных данных, установленные федеральным законом от 27.07.2006 «О персональных данных» № 152-ФЗ, соблюдать конфиденциальность Персональных данных Субъектов персональных данных, обеспечивать безопасность Персональных данных Субъектов персональных данных при их обработке и гарантировать тот же уровень защиты, который в соответствии с законом должен соблюдать Заказчик, а также принимать необходимые правовые, технические и организационные меры для защиты Персональных данных от неправомерного или случайного доступа к ним, уничтожения, изменения, копирования, предоставления, распространения Персональных данных, а также от иных неправомерных действий в отношении Персональных данных.
6. Форс-мажор 6.1. Стороны освобождаются от частичного или полного исполнения обязательств по Договору, если это явилось следствием обстоятельств непреодолимой силы, возникших после заключения настоящего Договора в результате событий чрезвычайного характера, которые Стороны не могли ни предвидеть; ни предотвратить разумными мерами, ни оказать влияния на них и за возникновение которых не несут ответственности, а именно: природные катаклизмы (землетрясения, наводнения, пожары), крушения поездов, а также войны и распоряжения государственных органов РФ. 6.2. Сторона, ссылающаяся на обстоятельства непреодолимой силы, обязана незамедлительно информировать другую Сторону о наступлении подобных обстоятельств в письменной форме, причем по требованию другой Стороны должны быть предоставлены соответствующие документы, подтверждающие факт случившегося, которые надлежащим образом оформлены и заверены государственными органами власти РФ. Информация должна содержать данные о характере обстоятельств, а также, по возможности, оценку их влияний на выполнение Сторонами своих обязательств по Договору и на срок исполнения обязательств.
6.3. По прекращению действий указанных обстоятельств, Сторона, ссылающаяся на обстоятельства непреодолимой силы, должна без промедления известить об этом другую Сторону в письменном виде. 6.4. В случае возникновения обстоятельств непреодолимой силы срок выполнения обязательств по Договору отодвигается соразмерно времени, в течение которого действуют такие обстоятельства и их последствия. 7. Требования к предоставляемому транспорту
7.1. Перевозчик обязан обеспечить подачу по всем пунктам погрузки и выгрузки в установленное Заявкой время технически исправных автотранспортных средств, пригодных для перевозки данного конкретного вида груза, отвечающих требованиям ГОСТ 31711-2012, ТР ТС 021/2011 «О безопасности пищевой продукции», санитарным нормам и соответствующие нижеуказанным стандартам:
- объем полуприцепа -82 м 3;
- длина полуприцепа- 13,6 м и более;
- ширина полуприцепа- 2,45 м;
- высота полуприцепа- 2,45 м;
- полуприцеп на пневматической подвеске;
-полезная грузоподъемность не менее 21000 кг без превышения допустимых нагрузок на оси и разрешенной максимальной массы;
- собственная масса ТС тягач + тентованый полуприцеп не более 17500 кг, тягач + изотермический полуприцеп 18000 кг, тягач + рефрижераторный полуприцеп – 18500 кг, включая топливо, водителя и любые доработки конструкции;
- высота от нижней точки колеса, которая соприкасается с землей до уровня пола кузова д.б. 1,3 м. +- 10 см.
-транспортное средство должно быть подано с полными топливными баками;
- вместимость ТС должна обеспечивать возможность погрузки 33 европоддонов (800 мм*1200 мм) или 26 индустрильных поддона (1000 мм*1200 мм). Отклонения от вышеуказанных стандартов возможны только в случае увеличения характеристик длины, ширины, высоты и грузоподъемности полуприцепа. 7.2. При условии фактического веса груза в 20 т.и более, Перевозчик имеет право превысить данный порог и погрузить в поданное ТС груз массой более 20 т. , при условии если это не будет перечить статье КоАП РФ Статья 12.21.1. Нарушение правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства. То есть без превышения автомобилем (с грузом или без груза) разрешенной максимально допустимой нагрузки на ось. Смотреть приложение №2.
7.3. Перевозку пивной продукции осуществляют всеми видами транспорта согласно правилам перевозок грузов, действующим на соответствующем виде транспорта при температуре от плюс 5°С до плюс 25° С, температурный режим внутри транспортного средства должен поддерживаться в интервале от +5 (пяти) до +25 (двадцати пяти) градусов Цельсия. Для остальных грузов параметры температуры и влажности указываются Заказчиком в Заявке. При транспортировке любым транспортным средством температура пивной продукции не должна опускаться ниже +5 С. Заморозка продукта не допускается. Заморозкой продукции признается нарушение температурного режима ее перевозки. Заморозка продукции приравнивается к его утрате. Замороженный продукт подлежит полной утилизации. Забраковке подлежат все кейсы, в которых была обнаружена хотя бы одна замороженная бутылка (банка). Подтверждением заморозки продукта считается несоответствие температурного режима внутри грузового отсека транспортного средства и наличие фотофактов заморозки продукции. Забраковке подлежит вся
продукция внутри транспортного средства, если обнаружены факты заморозки в паллетах в начале, середине и конце грузового отсека. Для иных грузов, кроме пивной продукции, параметры температуры и влажности указываются Заказчиком в Заявке. При перевозке груза с использованием рефрижераторных прицепов/контейнеров, обязательно наличие исправного термографа/термописца, либо иных систем позволяющих отследить температуру внутри кузова ТС/контейнера во время перевозки данного груза. По требованию Заказчика/Грузополучателя, перевозчик обязан незамедлительно предоставить данные по температурному режиму внутри кузова ТС/контейнера во время транспортировки груза.
7.4. Перевозку кваса, соков, минеральной воды, энергетических напитков и т.п. (далее по тексту «безалкогольные напитки») осуществляют всеми видами транспорта согласно правилам перевозок грузов, действующим на соответствующем виде транспорта при температуре: для кваса и соков от плюс 2°С до плюс 12° С, температурный режим внутри транспортного средства должен поддерживаться в интервале от +2 (двух) до +12 (двенадцати) градусов Цельсия; для минеральной воды, энергетических напитков от плюс 5°С до плюс 20° С, температурный режим внутри транспортного средства должен поддерживаться в интервале от +5 (пяти) до +20 (двадцати) градусов Цельсия. Для остальных грузов параметры температуры и влажности указываются Заказчиком в Заявке. В особых случаях, обязательно соблюдение температурного режима указанного на этикетке продукции, если иное не указано в заявке. При транспортировке любым транспортным средством температура вышеуказанных напитков не должна опускаться ниже +2 С. Заморозка/перегрев продукта не допускается. Заморозкой/перегревом продукции признается нарушение температурного режима ее перевозки. Заморозка/перегрев продукции приравнивается к его утрате. Замороженный/перегретый продукт подлежит полной утилизации. Забраковке подлежат все кейсы, в которых была обнаружена хотя бы одна замороженная бутылка (банка). Подтверждением заморозки/перегрева продукта считается несоответствие температурного режима внутри грузового отсека транспортного средства и наличие фотофактов заморозки/перегрева продукции. Забраковке подлежит вся продукция внутри транспортного средства, если обнаружены факты заморозки в паллетах в начале, середине и конце грузового отсека. Соблюдение температурного режима при перевозке безалкогольных напитков обязательно для Перевозчика при транспортировке на любом виде предоставленного транспорта. При перевозке груза с использованием рефрижераторных прицепов/контейнеров, обязательно наличие исправного термографа/термописца, либо иных систем позволяющих отследить температуру внутри кузова ТС/контейнера во время перевозки данного груза. По требованию Заказчика/Грузополучателя, перевозчик обязан незамедлительно предоставить данные по температурному режиму внутри кузова ТС/контейнера во время транспортировки груза.
7.5. Заполненные кеги транспортируются при температуре от +4 до +25 градусов по Цельсию. Пустые кеги транспортируются при температуре от -30 до +30 градусов по Цельсию.
7.6. По окончании погрузки транспортного средства Перевозчик обязан закрепить 2 (два) паллета, примыкающих к дверям грузового отсека, распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида продукции. В случае неполной загруженности трака Перевозчик также обязан закрепить паллеты, распорками телескопическими или ремнями для исключения сдвига продукции с последующим завалом, во избежание утраты товарного вида продукции. В случае отсутствия средств крепления груза ответственность за завал груза несет Перевозчик.
7.7. Транспортное средство считается непригодным для перевозки в случаях:
• состояние пола и стен грузового отсека препятствует нормальной работе погрузочно-разгрузочной техники;
• в грузовом отсеке находятся посторонние предметы или мусор;
• в грузовом отсеке присутствуют резкие посторонние запахи, влага;
• повреждения тента, контейнера, пола, неудовлетворительной запассовки троса, отсутствует возможность закрепления в кузове поддонов, примыкающих к дверям грузового отсека;
• в грузовом отсеке находятся непищевые продукты (например, технические жидкости для обслуживания авто, ГСМ)
• отсутствия противооткатного устройства (не менее двух), отсутствия огнетушителя, пломбировочного троса, знака аварийной остановки и укомплектованной медицинской аптечки;
• авто подано на погрузку загруженным, без уведомления Заказчика, за 24 часа до погрузки.
7.8. Перевозчик несет ответственность за загрузку автотранспортного средства, непригодного для перевозки груза (в том числе, если такая непригодность не очевидна для лиц, осуществляющих погрузку), при отсутствии специальных отметок о полученных указаниях Заказчика в товаросопроводительных документах. 8. Рассмотрение споров 8.1. Стороны прилагают все усилия для разрешения споров и разногласий, возникающих в период действия настоящего Договора, путем переговоров. До предъявления Сторонами исков, вытекающих из настоящего Договора, обязательно предъявление претензий. Срок рассмотрения претензии 10 календарных дней с момента её получения Стороной.
8.2. В случае невозможности разрешения споров путем переговоров, Стороны передают их на рассмотрение в Арбитражный суд Ульяновской области. В случае изменения подсудности в силу действующих нормативно-правовых актов (утрата одной из сторон спора статуса индивидуального предпринимателя и т. п.), спор подлежит рассмотрению в Засвияжском районном суде города Ульяновска.
8.3. Все юридически значимые переговоры производятся Сторонами исключительно в письменном виде, либо посредством электронной почты. Документы, направляемые Сторонами по электронной почте, имеют одинаковую юридическую силу с документами на бумажном носителе и могут использоваться Сторонами в суде как доказательства.
9. Заключительные положения
9.1. Договор начинает свое действие с момента подписания заявки обеими сторонами (электронная версия имеет полную юридическую силу). И оканчивает срок действия спустя год после выполнения услуг. Окончание срока действия договора не освобождает стороны от ответственности за исполнение своих обязанностей по нему.
Директор ООО «АЛТ» __________/Д.Е. Чугунов
Общество с ограниченной ответственностью "АЛТ"
ИНН:
1001335890
КПП:
100101001
ОГРН:
1181001006680
ОКПО:
32214010
Расчетный счет:
40702810969000008758
Банк:
Ульяновское отделение №8588 ПАО Сбербанк
БИК:
047308602
Корр. счет:
30101810000000000602
Юридический адрес:
185013, Карелия Республика, Петрозаводск город, Новосулажгорская (Рыбка Р-Н) улица, дом №23, офис 204
Директор:
Чугунов Дмитрий Евгеньевич
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Чугунов Д.Е.
Приложение №1 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Процесс предъявления и оплаты претензий за сверхнормативный простой Транспортного средства на погрузке или выгрузке
1.
Согласно Постановления №272 “Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом”, в день возникновения простоя или на следующий день необходимо составить акт простоя транспортного средства (далее ТС) в одностороннем порядке, предварительно уведомив Заказчика о составлении акта. При возникновении сверхнормативного простоя ТС Перевозчика как на погрузке, так и на выгрузке, Перевозчик обязан: а) Письменно, на электронную почту с которой он получил Заявку, проинформировать Заказчика о факте и причине возникновения сверхнормативного простоя, согласно таблице ниже. Данные в любом ином виде в работу браться не будут. Дата запро са Завод отгрузки Дата отгруз ки Время отгрузк и Наименование клиента, у которого возникла проблема +город/адрес РЦ No транспо ртировки No поставки Плановая дата выгрузки у клиента Плановое время выгрузки у клиента Причина Водитель + № авто Актуальны й водителя Ульяновск (пример)
б) В письме уведомить Заказчика о составлении акта простоя в одностороннем порядке. в) В случае, если простой продолжается на протяжении нескольких суток, каждый новый день простоя до 09:30 по Московскому времени, Перевозчик обязан информировать Заказчика о простое Транспортного средства, посредством направления в адрес Заказчика таблицы и актуального акта простоя ТС.
2. Перевозчик направляет в адрес Заказчика оригиналы документов с отметками о простое (отметки должны быть в документах, и в тех местах документов, которые указаны в п. 3.2.19), а так же претензию в течение 20 (двадцати) календарных дней, с момента возникновения простоя. Документы направленные позже указанного срока не будут рассмотрены. Доставка документов должна осуществляться курьерской службой.
3. В течение 40 (сорока) дней с момента получения Заказчиком документов, Перевозчику будет дан мотивированный ответ по оплате простоя. В случае отказа в оплате, будет дан исчерпывающий комментарий с указанием точной причины.
4. После подтверждения того, что простой будет оплачиваемым, Перевозчик направляет на электронную почту Заказчика (почту, с которой была получена Заявка на перевозку)
счёт на оплату простоя для проверки. После подтверждения корректности оформления счёта, Перевозчик направляет Заказчику оригинал счёта.
5. Расчет суммы простоя производится согласно условий договора: разница между плановой датой и временем выгрузки и фактического убытия ТС, вычитаем норму простоя, умножаем на размер штрафа за одни полные сутки простоя. Простой до наступления планового времени погрузки/выгрузки не учитывается и не оплачивается. Если сутки простоя не полные, то Простой не оплачивается.
6. При согласовании времени простоя ТС учитываются только отметки о прибытии и убытии транспорта в Транспортном разделе ТТН, а так же в п. 6 и п. 7 ТрН, Глонасс, GPS а так же любые иные средства отслеживания не принимаются в качестве доказательства, т.к. зачастую водители прибыв на место погрузки/выгрузки забывают зарегистрироваться.
7. Оплата простоя происходит после того, как Заказчик согласует оплату простоя, а так же им будут получены все оригиналы документов, а так же оригинал счёта, с обязательной отсрочкой платежа в 25 банковских дней.
8. В случае неисполнения или не надлежащего исполнения любого из указанных в данном приложении пунктов, простой ТС оплачен не будет.
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Д.Е. Чугунов
Приложение №2 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта Приложение № 3 к Правилам перевозок грузов автомобильным транспортом Утверждено Постановлением Правительства РФ от 21.12.2020 г. № 2200
ДОПУСТИМАЯ НАГРУЗКА НА ОСЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Расположение осей транспортного средства
Расстояние между сближенными осями (метров)
Допустимая нагрузка на ось <****> колесного транспортного средства в зависимости от нормативной (расчетной) нагрузки на ось (тонн) и числа колес на оси (тонн)
для дорог, рассчитанных на нагрузку 6 тонн на ось <*>
для дорог, рассчитанных на нагрузку 10 тонн на ось
для дорог, рассчитанных на нагрузку 11,5 тонн на ось
Одиночная ось (масса, приходящаяся на ось)
свыше 2,5 м
5,5 (6)
9 (10)
10,5 (11,5)
Двухосная группа (сумма масс осей, входящих в группу из 2 сближенных осей <***>)
до 1 м (включительно)
8 (9)
10 (11)
11,5 (12,5)
свыше 1 м до 1,3 м (включительно)
9 (10)
13 (14)
14 (16)
свыше 1,3 м до 1,8 м (включительно)
10 (11)
15 (16)
17 (18)
свыше 1,8 м до 2,5 м (включительно) 11 (12) 17 (18) 18 (20) Трехосная группа (сумма масс осей, входящих в группу из 3 сближенных осей <***>) до 1 м (включительно) 11 (12) 15 (16,5) 17 (18) свыше 1 м до 1,3 м (включительно) 12 (13) 18 (19,5) 20 (21) свыше 1,3 м до 1,8 м (включительно) 13,5 (15) 21 (22,5 <**>) 23,5 (24) свыше 1,8 м до 2,5 м (включительно) 15 (16) 22 (23) 25 (26) Сближенные оси транспортных средств, имеющие на каждой оси не более 4 колес (нагрузка, приходящаяся на ось в группе из 4 осей и более) до 1 м (включительно) 3,5 (4) 5 (5,5) 5,5 (6) свыше 1 м до 1,3 м (включительно) 4 (4,5) 6 (6,5) 6,5 (7) свыше 1,3 м до 1,8 м (включительно) 4,5 (5) 6,5 (7) 7,5 (8) свыше 1,8 м до 2,5 м (включительно) 5 (5,5) 7 (7,5) 8,5 (9) Сближенные оси транспортных средств, имеющие на каждой оси по 8 и более колес (нагрузка, приходящаяся на ось в группе осей) до 1 м (включительно) 6 9,5 11
свыше 1 м до 1,3 м (включительно) 6,5 10,5 12 свыше 1,3 м до 1,8 м (включительно) 7,5 12 14 свыше 1,8 м до 2,5 м (включительно) 8,5 13,5 16
Приложение №3 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Настоящим приложением мы договариваемся о взаимных обязательствах в рамках планирования логистических процессов с учетом требований внутренних стандартов Клиента Заказчика №2640
Перевозчик обязан:
1.1 Доставить или организовать доставку груза и товаросопроводительных документов, переданных Клиентом Заказчика (грузоотправителем) в пункт назначения и передать лицу, уполномоченному на получение груза (грузополучателю)
1.2 При приеме груза к перевозке предъявить представителю Клиента Заказчика (грузоотправителю) следующие документы:
-Служебное (водительское) удостоверение;
-Паспорт транспортного средства;
-паспорт установленного образца;
-путевой лист с прохождением предрейсового медицинского осмотра;
-скан доверенности на получение и перемещение груза Клиента Заказчика (оригиналы доверенности почтой).
1.3. Обеспечить своего представителя при погрузке и разгрузке продукции Клиента Заказчика в специально отведенных и оборудованных для этого местах.
1.4. При перевозке груза возместить Заказчику ущерб, вызванный недостачей груза в пределах 2 -х верхних рядов упаковок продукции или внешней упаковки продукции на паллете при паллетной загрузке пивной продукции, в т.ч. в случае целостности обмотки паллеты стретч-пленкой.
1.5. При погрузке на складе Клиента Заказчика (грузоотправителя) принять товар по количеству погрузочных мест, ассортименту и качеству, фиксируется в товарно-транспортной и транспортных накладных. Перевозчик вправе не принимать к перевозке грузы, не заявленных в ТТН и ТН.
1.6. При разгрузке автотранспортного средства на складе грузополучателя сдать товар по количеству погрузочных мест и ассортименту, указанному в ТТН, ТН. Получение груза осуществляется уполномоченным лицом грузополучателя и удостоверяется подписью и печатью грузополучателя в трех экземплярах ТТН и ТН, два из которых остается у водителя Перевозчика (один из оставшихся для возврата Клиенту Заказчика). В случае имеющихся претензий к грузу (УТВ и т.д.) разгрузку авто осуществлять только в присутствии представителя Перевозчика (водитель, экспедитор и т.д.) с пошаговой фото-фиксацией продукции при разгрузке, переборку претензионной продукции также осуществить совместно с представителями Перевозчика с дальнейшим отражением всей информации в ТТН с составлением акта расхождений.
1.7. В случае обнаружения боя, нарушения упаковки, порчи, недостачи при погрузке потребовать замены испорченной продукции, корректировки отгрузочных документов или отказаться от ее погрузки.
1.8. В случае завала паллет и обнаружения УТВ продукции, такая продукция подлежит полной утилизации силами Клиента Заказчика.
1.9. В случае составления Акта ТОРГ-2, все обстоятельства должны быть специально указаны в двустороннем акте, составленном с участием грузополучателя и Перевозчика и подписанном их уполномоченными представителями, а так же должны быть зафиксированы Перевозчиком или с участием Перевозчика в следующем порядке фотофиксации : не менее 8 фотографий, сделанных с разных направлений обзора, в т.ч. не менее одной фотографии общего плана ТС с гос. номером, не менее одной фотографии кузова с общим видом груза, не менее двух фотографий соответствующего ряда паллет (общий план и детальная), не менее четырех фотографий боя, УТВ или недостачи (упаковок). Все фотографии должны быть четкими, все детали на них должны быть разборчивы, а надписи – читаемы. Только наличие всех фотографий является основанием для освобождения Перевозчика от ответственности за бой и УТВ, возникшие во время перевозки груза. Отсутствие указанных надлежащих фотографий, а также отсутствия указания всех сопутствующих обстоятельств в двустороннем акте, либо непредставление Перевозчиком Заказчику данных актов в срок не позднее чем 3 календарных дня со дня выгрузки ТС и материалов фотофиксации в срок не позднее чем 3 календарных дня с момента запроса (в том числе по электронной почте) Заказчиком у Перевозчика соответствующих материалов фотофиксации, расценивается как отсутствие для освобождения Перевозчика от ответственности. Вина и ответственность Перевозчика за несохранность груза презюмируется и не подлежит доказыванию Заказчиком.
1.10. В случае, если размещение и крепеж груза на подвижном составе не соответствует требованиям безопасности движения и не обеспечивает сохранность подвижного состава сообщить Клиенту Заказчика (грузоотправителю) о замеченных недостатках, потребовать их устранения со стороны Клиента Заказчика или отказаться от принятия груза к перевозке. Клиент Заказчика (грузоотправитель) по требованию водителя Перевозчика обязан устранить такие недостатки. Принятие Перевозчиком груза к перевозке означает его согласие с размещением и креплением груза, в том числе с его опаллеткой и/ил обмоткой пленкой, а также с распределением массы (нагрузки) по осям ТС. В таком случае Перевозчик не вправе в дальнейшем выдвигать Заказчику какие-либо замечания, возражения или претензии в этой части.
1.11. Перевозка кег допускается только на паллетах и стреч-пленке. Приемка кег для последующего перемещения, не закреплённых на паллете, запрещена.
1.12. При перевозке пустой стеклобутылки, ПЭТ преформы Перевозчик обязан осуществлять приемку стеклобутылки, ПЭТ преформы с ненарушенной первичной и вторичной упаковкой на поддонах с ненарушенной геометрией. В случаях принятия поддонов со стеклобутылкой, ПЭТ Преформой с нарушеной геометрией, нарушенной упаковкой, боем бутылки, браком ПЭТ поддон бракуется полностью. Минимальная единица для списания стеклобутылки, ПЭТ префоормы-1 поддон.
1.13. Приемка Перевозчиком товара производится на складе Поставщика ТМЦ (пустая стеклобутылка, ПЭТ преформа и т.д.) в соответствии с «Инструкцией о порядке приемки продукции производственно-технического назначения и Товаров народного потребления по количеству (№П-6)», с ненарушенной и неповрежденной первичной и вторичной упаковкой. Упаковка преформ должна обеспечивать их сохранность при транспортировке и хранении. Упакованные преформы перевозят в закрытых чистых, без постороннего запаха, сухих ТС при температуре окружающего воздуха от -40 градусов до + 40 градусов. Не допускается попадание на короба с преформами влаги и прямых солнечных лучей. Допускается перевозка
коробов/паллет преформы в 2 яруса, при котором не может произойти повреждение преформ. Стандарт загрузки ТС должен обеспечивать целостность упаковки коробов при транспортировке.
1.14. При выгрузке на складах Ключевых клиентов Клиента Заказчика исполнитель несёт ответственность за осуществление выгрузки и обеспечение приемки товара клиентом, в том числе физическую выгрузку паллет на склад получателя.
1.15. При перевозке груза возместить Заказчику любой ущерб и все иные убытки, вызванные любым повреждением (заморозка и иное нарушение температурного режима, бой, УТВ и др.) или недостачей груза.
1.16. Водитель транспортного средства должен иметь смартфон с установленной программой «Яндекс.Курьер», в которой он должен быть зарегистрирован. При подаче транспортного средства на погрузку к Клиенту Заказчика водитель должен выбрать компанию AB InBev и маршрут, оп которому он осуществляет перевозку. В случае отсутствия у водителя программы «Яндекс.Курьер» или отказа от его использования при оказании услуг по перевозке Продукции Ключевым клиентам по причинам не зависящим от Клиента Заказчика или корректной работы программы «Яндекс.Курьер» (о чем Заказчик должен быть уведомлен по электронной почте до начала перевозки),Заказчик вправе потребовать выплаты штрафа в размере 15% от стоимости перевозки на Ключевого клиента Заказчика, по которой водитель не использовал программу «Яндекс.Курьер». По настоящему Приложению, Перевозчик подтверждает, что водители, привлекаемые для оказания услуг Заказчику, имеют смартфоны с установленной программой «Яндекс.Курьер», а также до них доведена информация о порядке ее корректного использования при оказании услуг Клиенту Заказчика.
2.Оформление боя, недостачи, порчи утраты продукции.
2.1. Перевозчик обязан возместить Заказчику в полном объёме бой принятого к перевозке груза в соответствии с настоящим Приложением.
2.2. Бой, недостача, утрата товарного вида и утрата груза удостоверяется Клиентом Заказчика (грузополучателем) записью во всех экземплярах ТТН и ТН о фактическом количестве принятого груза, а также записи ТН и Путевом листе о составлении Акта о выявленных расхождениях. При подписании Акта о приемке продукции (претензии) на складе Клиента Заказчика номер Акта должен обязательно указываться на ТН.
2.3. При обнаружении боя, недостачи, утраты товарного вида груза и утраты груза в обязательном порядке оформляется Акт приема товара с указанием информации о недостаче / повреждении. Акт подписывается комиссией, состоящей не менее чем из 2 человек (представитель Перевозчика, представитель Клиента Заказчика). Настоящим Заказчик и Перевозчик подтверждают, что водитель, осуществляющий перевозку груза, является уполномоченным лицом со стороны Перевозчика участвовать в составлении и подписании Акта от имени Перевозчика. В случае отказа представителя Перевозчика (водителя) от подписания Акта, Акт составляется без участия представителя Перевозчика (водителя).
В акте Клиент Заказчика указывает номер накладной и счет-фактуры на перевозимый груз. Минимальная учетная единица при выставлении претензии в случае боя, утраты товарного вида груза, недостачи и утраты груза-1 упаковка.
2.4. При несогласии с Актом о приемке товара и тары Перевозчик, либо его представитель обязан поставить подпись с указанием причин. При отказе водителя Перевозчика от подписи, Клиент Заказчика или грузополучатель вправе составить Акт самостоятельно предварительно уведомив Перевозчика посредством электронной почты или посредством предоставления в Акте соответствующей записи об отказе. Акт оформляется в трех экземплярах, один из которых передаётся водителю Перевозчика вместе с ТТН и ТН. На основании Акта Клиент Заказчика оформляет счет на компенсацию потерь и возмещение убытков.
2.5. В случаях необходимости списания продукции при бое/повреждении, Клиент Заказчика может рассмотреть возможность переупаковки (перепаллечивания) товара, если данная переупаковка (перепаллечивание) товара никак не повлияет на качество товара, его характеристики и загрязненность.
2.6. При отсутствии на документах об отгрузке на складе Клиент Заказчика (грузоотправителя) отметок, подтверждающих наличие боя или недостачи, порчи, а также нарушение упаковки, тары в отгруженном товаре, при приемке на складе у грузополучателя обнаружение таковых фактов свидетельствует о вине Перевозчика.
2.7. При необходимости перевозки груза, содержащего бой, испорченный или повреждённый товар (тару), в ТТН и ТН должна быть сделана соответствующая отметка и к комплекту документов приложен акт о перевозке испорченного или поврежденного груза.
2.8. При наступлении в пути следования непредвиденных обстоятельств (ДТП, проверки ГИБДД, РТИ и т.д.) Перевозчик обязан получить документы компетентных органов, подтверждающие факт наступления такого случая-справки, акты из ГИБДД, ОВД и др.
2.9.В случае утраты либо повреждения пустых кег Перевозчик компенсирует Заказчику стоимость каждой утраченной /поврежденной кеги в размере 5500 рублей за кегу (без НДС). Стоимость кеги perfekt draft 6л. Составляет 1200 рублей (без НДС).
2.10. Перевозчик несет ответственность перед Заказчиком в виде возмещения реального ущерба за сверхнормативный бой, утрату, недостачу или утрату товарного вида груза после принятия его Перевозчиком и до выдачи Грузополучателю в размере действительной стоимости груза, определяемой в соответствии с прайс-листом для ТК или ТТН. Актуальный на дату боя Прайс-лист Клиента Заказчика направляется по запросу Перевозчика для ознакомления на его электронную почту.
3. Безопасность и правила нахождения на заводах Клиента Заказчика.
3.1. Все водители Перевозчика обязаны соблюдать Памятку по технике безопасности, выдаваемую водителю на каждой из производственных площадок и складах Клиента Заказчика.
3.2. Перевозчик не имеет права использовать территорию, прилегающую более, чем на 2 км заводу (филиалу) Клиенту Заказчика в качестве постоянной стоянки своих автотранспортных средств (более 5 минут), если стоянка не оборудована специально.
3.3. При погрузке/выгрузке транспорта находится в специально обозначенных местах. Запрещено контролировать процесс погрузки /разгрузки, а также проникать на территорию склада через погрузочно/загрузочные окна.
3.4. Нарушение условий любого из п. памятки водителя, влечет за собой выставление штрафных санкций в размере от 5000 до 15000 рублей.
3.5. Оплата за простои на складах Клиента Заказчика может быть осуществлена на основании составленного двустороннего акта простоя, подписанного водителем и уполномоченным представителем грузоотправителя/грузополучателя, подпись которого должна быть заверена оттиском печати грузоотправителя/грузополучателя(с приложением к акту заверенной грузоотправителем/грузополучателем копии доверенности такого представителя, подтверждающей его полномочия на подписание актов простоя). При отсутствии такого двустороннего акта простоя простой оплате Заказчиком не подлежит.
3.6. В случае, если Клиент Заказчика не принял продукцию и следствием непринятия определена вина Перевозчика в процессе транспортировки некачественно доставившего груз обратный рейс не оплачивается Перевозчику. Окончательное решение об определении вины за некачественную доставку продукции лежит на заключении службы качества Клиента Заказчика. 3.7. В случае опоздания Перевозчика на погрузку более чем на одну минуту, т.е. в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств по настоящему договору, за каждый начавшийся час опоздания, перевозчик уплачивает Заказчику штраф в размере: - 10% от стоимости перевозки за каждый факт опоздания на погрузку/выгрузку. - дополнительно 1000 (одна тысяча) рублей за каждый час опоздания, за исключением первых двух часов, каждый из которых оплачивается в размере 500 (Пятьсот) рублей за каждый начавшийся час, но не менее размера штрафа, выставленного Клиентом Заказчика. В случае опоздания на погрузку Перевозчика, Заказчик так же оставляет за собой право отстранить транспорт Перевозчика от погрузки, без предъявления к Заказчику штрафных санкций. 3.8. За неподачу, отказ от подачи, срыв загрузки по своей вине, Перевозчик уплачивает Заказчику штраф в размере 100% от цены перевозки. Уплата штрафа по данному пункту не освобождает Перевозчика от обязанности оплаты неустоек и штрафов, которые могут быть выставлены Клиентом Заказчика.
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Д.Е. Чугунов/
Приложение №4 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Настоящим приложением мы договариваемся о взаимных обязательствах в рамках планирования логистических процессов с учетом требований внутренних стандартов Клиента Заказчика №2641.
1.
Перевозчик обязан обеспечивать осуществление водителями контроля за соответствием количества загружаемого Груза количеству, указанному в товаросопроводительных и товарно-транспортных документах, а также проверку водителями качества и ассортимента груза, качества паллетирования.
2.
Перевозчик обязан требовать от Клиента Заказчика устранения недостатков паллетирования Груза, несоответствий по количеству, качеству и ассортименту Груза товарно-транспортным и товаросопроводительным документам. Подписание водителем Перевозчика товарно-транспортной накладной и/или складского требования на отгрузку без отметок о несоответствии или недостатках Груза, или упаковки подтверждает, что Клиент Заказчика выполнил свои обязательства по передаче Груза Перевозчику надлежащим образом.
3.
Груз считается утраченным, если он не был выдан Грузополучателям или возвращен Клиенту Заказчика в течение 24-часов с момента предполагаемого времени доставки или иного срока, согласованного с Клиентом Заказчика. Основанием для возмещения ущерба являются документы о принятии Груза Перевозчиком и Претензия Клиента Заказчика, если Перевозчик не докажет факт передачи соответствующего Груза Грузополучателю/Заказчику.
4.
За каждый утраченный/поврежденный поддон/паллет - в размере 250 (двести пятьдесят) рублей, если не предъявит Клиенту Заказчика письменного подтверждения от грузополучателей об отсутствии поддонов/паллет, подлежащих возврату;
5.
За каждую утраченную или поврежденную кег-бочку - в размере объявленной ценностью кег- бочки, в зависимости от типа кег-бочки.
6.
Электронное уведомление о сверхнормативном использовании транспортного средства под погрузкой/выгрузкой у грузополучателя должно быть направлено Заказчику не позднее, чем через 1 (Один) час после истечения нормативного времени погрузки/выгрузки транспортного средства
7.
Подаваемые на загрузку транспортные средства должны быть оборудованы необходимым количеством крепёжных средств для фиксации и обеспечения сохранности груза при перевозке (хомуты, штанги и тд).
8.
Транспорт, не соответствующий в части наличия укрепляющих материалов, загрузке продукцией подлежать не будет. Без наличия крепёжных средств Клиент Заказчика будет отказывать в погрузке а\м не оборудованных фиксирующими устройствами.
9.
Водитель обязан присутствовать на загрузке транспорта и не быть безучастным в процессе загрузки.
10.
Водитель обязан лично контролировать правильность погрузки и качество груза: проверить качество сборки паллета, качество обмотки и целостность упаковок;
проверить соответствие количества загружаемого товара количеству, указанному
в товаросопроводительных и товарно-транспортных документах,
11.
Водителям в шортах, шлёпках и не имеющих СИЗ так же будет отказано в погрузке.
12.
Водитель транспортного средства обязан проконтролировать проставление сотрудником Клиента Заказчика в Сопроводительном листе и в путевом листе времени прибытия транспортного средства к месту погрузки (а Клиент Заказчика предоставить такую возможность), а также времени убытия порожнего транспортного средства и отметки «БЕЗ ПОГРУЗКИ».
13.
Водитель обязан при погрузке груза в транспортное средство осуществлять осмотр и пересчет количества Груза (по количеству паллет, а также количеству упаковок на паллете), контролировать качество паллетирования упаковок с продукцией и кег-бочек на паллете: кег-бочки и упаковки с продукцией должны быть плотно уложены на паллете и туго обмотаны стрейтч-пленкой, с захватом паллета.
14.
Документы для товарного учета Заказчика (далее – «Комплект-1»):
−
товарно-транспортная накладная с надлежаще оформленным транспортным разделом: с указанием даты и времени приемки товара, с печатью грузополучателя и подписью (с расшифровкой) представителя грузополучателя;
−
товарная накладная ТОРГ-12 с отметками грузополучателя в получении груза: с датой приемки товара, с печатью грузополучателя и подписью (с расшифровкой) представителя грузополучателя.
−
составленный грузополучателем акт о приемке Груза (если составляется);
−
Акт о недостатках (акт об установлении расхождения по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей по форме ТОРГ-2, акт сдачи-приемки либо другой аналогичный акт, фиксирующий недостатки Груза) с отметками грузополучателя в получении Груза (печатью грузополучателя, подписью представителя грузополучателя и подписью водителя с расшифровкой подписей грузополучателя и водителя);
−
транспортная накладная с отметками грузополучателя в получении Груза с указанием даты и времени приемки товара, (печатью грузополучателя, подписью представителя грузополучателя и подписью водителя с расшифровкой подписей грузополучателя и водителя);
−
приложение к транспортной накладной (в случае составления данного документа);
−
акт приема-передачи Оборудования с отметками грузополучателя в получении Оборудования: с датой приемки, с печатью грузополучателя и подписью (с расшифровкой) представителя грузополучателя (если составляется);
−
акт приема-передачи Многооборотной тары с печатью грузополучателя и подписью (с расшифровкой) представителя грузополучателя (если составляется).
При некорректном заполнении товарно-сопроводительных документов оплата за оказанные услуги приостанавливается в соответствии п.4.6 настоящего договора;
10. После доставки груза Грузополучателю, Перевозчик обязан в течение 2 (двух) дней предоставить Заказчику сканированные копии товарно-сопроводительных документов с отметками Грузополучателя о приеме груза, а именно, ТОРГ-12 и ТТН. За каждый день просрочки, после указанного срока, Перевозчик выплачивает Заказчику сумму в размере
1000 (одна тысяча) рублей. Оригиналы документов предоставляются Заказчику в полном объеме по почте России.
11. Перевозчик обязан предоставить ТОРГ-12, ТТН, ТРН, экспедиторскую расписку (все документы минимум в 2-х экз.), акт приема-передачи в 1 экз. (выдают при выгрузке в Агроторг, Копейка, Перекресток, Сладкая Жизнь, Бахетле, Виктория-Балтия, Гиперглобус, Продмир, Союз Святого Иоанна Воина (Верный), Экспресс Ритейл)
12. Водитель обязан незамедлительно по телефону извещать представителя Клиента Заказчика по телефонам: (495) 644-16-78 доб.1355; +7 (903) 107-92-48; +7 (968) 813-45-48 обо всех задержках и препятствиях на маршруте, о любых фактах, которые могут привести к срыву доставки Груза и выполнению маршрута, о любых обстоятельствах, препятствующих надлежащему исполнению Заявки, в том числе при погрузке/выгрузке в ожидании погрузки/выгрузки и иных обстоятельствах, а также выполнять все инструкции, получаемые от представителя Клиента Заказчика.
13. Водитель транспортного средства должен иметь смартфон с установленной программой «Яндекс.Курьер», в которой он должен быть зарегистрирован. В случае отсутствия у водителя программы «Яндекс.Курьер» или отказа от его использования при оказании услуг по перевозке Продукции Ключевым клиентам по причинам не зависящим от Клиента Заказчика или корректной работы программы «Яндекс.Курьер» (о чем Заказчик должен быть уведомлен по электронной почте до начала перевозки),Заказчик вправе потребовать выплаты штрафа в размере 20% от стоимости перевозки на Ключевого клиента Заказчика, по которой водитель не использовал программу «Яндекс.Курьер». По настоящему Приложению, Перевозчик подтверждает, что водители, привлекаемые для оказания услуг Заказчику, имеют смартфоны с установленной программой «Яндекс.Курьер», а также до них доведена информация о порядке ее корректного использования при оказании услуг Клиенту Заказчика.
ШТРАФНЫЕ САНКЦИИ
Настоящим Стороны пришли к соглашению, что Сторона, не выполнившая свои обязательства по Договору, обязана уплатить следующие штрафы:
1.
Нарушение обязательств Перевозчиком:
№ Нарушение Размер штрафа (НДС не облагается)
1.1.
Нарушение водителем Перевозчика любого из пунктов Памятки водителю
5 000 (Пять тысяч) рублей за каждый факт нарушения.
1.2.
Нарушение Перевозчиком порядка доставки Груза грузополучателям, доставка Груза ненадлежащему грузополучателю, задержка по срокам доставки, в том числе из-за нарушения порядка выгрузки по точкам выгрузки согласно Заявке и прочие, произошедшее не по вине Заказчика.
3 000 (Три тысячи) рублей за каждый факт выявленного нарушения.
1.3.
Утрата по вине Перевозчика любого из Отчетных документов
1 000 (Одна тысяча) рублей за каждый утраченный документ.
1.4.
Нарушение Перевозчиком сроков предоставления любого из Отчетных документов.
1 000 (Одна тысяча) рублей за каждый день просрочки предоставления каждого документа.
1.5.
Нарушение условий Договора о надлежащем оформлении товарно-сопроводительных документов и документов, отражающих выявленные при приемке недостатков Груза (в том числе, но не ограничиваясь товарно-транспортной накладной, акта об установлении расхождения по количеству и качеству по форме ТОРГ-2, акта приемки-передачи, складского требования на отгрузку и прочих), а именно: наличие исправлений, потертостей, загрязнения, отсутствие подписи и расшифровки подписи водителя, отсутствие подписи и расшифровки подписи грузополучателя, отсутствие печати грузополучателя, отсутствие даты подписания, отсутствие отметки водителя об отказе от подписания документов с расшифровкой Ф.И.О. и датой.
3 000 (Три тысячи) рублей за каждый документ, оформленный
ненадлежащим образом и восстановленный силами Заказчика.
В данном случае возможно восстановление документов силами Перевозчика, но при этом оплата приостанавливается до момента получения полного комплекта документов, и начинает исчисляться со дня получения полного комплекта.
1.6.
Осуществление перевозки с нарушением температурного режима, установленного Договором и Заявкой.
1 000 (Одна тысяча) рублей за каждую перевозку с нарушением температурного режима.
Приложение №5 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Настоящим приложением мы договариваемся о взаимных обязательствах в рамках планирования логистических процессов с учетом требований внутренних стандартов Клиента Заказчика №2642.
1.
Штрафные санкции, предъявляемые Перевозчику в случае выявления нарушений требований ОЗБТ и ООС, правил пропускного и внутриобъектового режимов
№
п/п
Описание нарушения
Сумма штрафа
в тыс. руб.
(по каждому факту нарушения)
1.
Нарушения в области охраны здоровья и безопасности труда
1.1
Допуск к работе необученного или непроинструктированного персонала
250
1.2
Нарушение требований охраны здоровья и безопасности труда, которые привели к инциденту
250
1.3
Неоднократное нарушение требований охраны здоровья и безопасности труда или не устранение выявленных нарушений
250
1.4
Сокрытие любого инцидента или несвоевременное уведомление об инцидентах КЛИЕНТ ЗАКАЗЧИКА
100
1.5
Курение на территории КЛИЕНТ ЗАКАЗЧИКА вне установленных для этого мест, в том числе и в кабине автомашины
100
1.6
Загромождение проходов и проездов, путей эвакуации, а также подъездов к средствам пожаротушения
100
1.7
Разведение костров, выжигание травы
100
1.8
Проведение работ с повышенной опасностью без оформленного наряда-допуска
100
1.9
Проведение работ с повышенной опасностью не в соответствии с требованиями безопасности, указанными в наряде-допуске
100
1.10
Использование асбеста или асбестосодержащих материалов при производстве работ
100
1.11
Невыполнение обязанности по регулярной уборке рабочих мест и прилегающей к ним территории
50
1.12
Использование неисправных или непроверенных инструментов, оборудования
50
1.13
Использование веществ и материалов, не имеющих паспортов химической безопасности на них
50
1.14
Использование инструментов и оборудования, не имеющих документации, содержащей требования по их безопасной эксплуатации, обслуживанию и ремонту
50
1.15
Использование неисправных или непроверенных съемных грузозахватных приспособлений и тары
50
1.16
Использование съемных грузозахватных приспособлений и тары, не имеющих документации, содержащей требования по их безопасной эксплуатации, обслуживанию и ремонту
50
1.17
Нарушение требований к хранению и складированию материалов, оборудования, приспособлений
50
1.18
Нарушение правил дорожного движения на территории КЛИЕНТ ЗАКАЗЧИКА
50
1.19
Необеспечение рабочих зон необходимым и достаточным количеством аптечек первой помощи пострадавшим
50
1.20
Необеспечение рабочих зон необходимым и достаточным количеством средств первичного пожаротушения
50
1.21
Необеспечение работников обязательными средствами индивидуальной защиты
50
1.22
Несоблюдение работником требований по обязательному использованию и ношению средств индивидуальной защиты (каски, жилета повышенной видимости и специальной обуви) согласно Инструкции по охране труда «Общие правила безопасности» № SI HS-01-15
5
1.23
Нарушение работником Контрагента обязательных законодательных требований в области охраны здоровья и безопасности труда, включая требования по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия, не указанные в настоящем Приложении
50
2.
Нарушения в области охраны окружающей среды
2.1
Площадки, отведенные под размещение отходов, содержатся с нарушением требований в области охраны окружающей среды и санитарных правил
5
2.2
Несвоевременный вывоз отходов для обезвреживания или захоронения
5
2.3
Сброс отходов, образованных в результате, но не ограничиваясь, уборки, мытья автотранспорта, в том числе ковриков, регистрационных знаков, стекол и т.д., на водосборные площади, в недра и на почву, в систему КК1, К2
50
2.4
Эксплуатация технологического оборудования, техники, поверхность которых загрязнена нефтью, нефтепродуктами и другими вредными веществами
5
2.5
Эксплуатация неисправного технологического оборудования, техники, повлекшая сброс в окружающую среду (почва, вода) нефти, нефтепродуктов, химреагентов, цемента, кислоты и т.д.
5
2.6
Отсутствие Приказа о назначении ответственного должностного лица (лиц) за экологическую безопасность на объекте
2
2.7
Отсутствие графика проведения технического осмотра №2 (ТО-2), текущего ремонта для автотранспорта, техники и механизмов
5
2.8
Отсутствует инструментальный контроль за отработанными выхлопными газами от передвижных источников
5
2.9
Контрагент не доводит до персонала (в том числе до субподрядных организаций) предъявляемые требования, стандарты Заказчика в области охраны окружающей среды
5
2.10
Проезд в неустановленном месте (в том числе по газону) автотранспорта, техники и механизмов без разрешения со стороны Заказчика
5
2.11
Проведение земляных работ без разрешения со стороны Заказчика
5
2.12
Неоднократное (систематическое) нарушение правил экологической безопасности, подтвержденное документально
50
2.13
Не устраняются нарушения, выявленные Заказчиком в ходе производственного контроля в области ООС (за каждое нарушение)
5
3.
Нарушения правил пропускного и внутриобъектового режимов
3.2
Передача своего персонального пропуска кому-либо для пользования, попытка провести на территорию (выпустить с территории) КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА по своему персональному пропуску другое лицо
10
3.3
Проникновение на территорию КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА по поддельному пропуску, отметка в СКУД чужого пропуска
10
3.4
Проход или въезд (попытка прохода или въезда) на территорию КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА вне контрольно-пропускного пункта
25
3.5
Несвоевременная сдача/замена просроченных пропусков и пропусков на уволенных работников Контрагента. Утрата или повреждение пропускных документов
5
3.6
Хищение (попытка хищения) товарно-материальных ценностей с территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА
в 10 кратном размере от стоимости похищенного, но не менее 20
3.7
Нахождение на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА в состоянии алкогольного, наркотического, токсического опьянения. Попытка прохода (проезда) на территорию (с территории) КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА в состоянии алкогольного, наркотического, токсического опьянения
250
3.8
Осуществление попытки вноса/ввоза, употребления и распространения на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА, оружия, боеприпасов, орудий промысла животных и рыбы, спиртных и слабоалкогольных напитков (включая пиво), спиртосодержащих жидкостей, спиртосодержащих лекарственных средств, наркотических и психотропных веществ (кроме лиц, имеющих на это право в установленном законодательством порядке)
150
3.9
Неоднократное (два и более) осуществление попытки вноса/ввоза, нахождения, употребления и распространения на территорию КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА, оружия, боеприпасов, орудий промысла животных и рыбы, спиртных и слабоалкогольных напитков (включая пиво), спиртосодержащих жидкостей, спиртосодержащих лекарственных средств, наркотических и психотропных веществ (кроме лиц, имеющих на это право в установленном законодательством порядке)
250
3.10
Производство работ и нахождение в охранной зоне КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА без разрешения
5
3.11
Справление физиологических потребностей (испражнение мочевого пузыря, кишечника) в неустановленных местах на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА
5
3.12
Производство кино-, фото- или видеосъемки на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА без разрешения
5
3.13
Нарушение правил передвижения и парковки автотранспорта на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА, в том числе отсутствие пропуска на парковку с наружной стороны опущенного солнцезащитного козырька со стороны пассажира (или на переднем ветровом стекле с внутренней стороны салона в его верхней правой части)
3
3.14
Без соответствующего разрешения срыв пломбы и печати, вскрытие закрытых помещений, хранилищ и ящиков, нахождение на крышах зданий
10
3.15
Высказывания и действия в отношении работников Охраны Заказчика, оскорбляющие и унижающие их человеческое достоинство. Не выполнение требований работника Охраны Заказчика на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА
100
3.16
Нарушение общественного порядка на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА
10
2.
ПЕРЕВОЗЧИК:
2.1 Обязан учитывать требования к состоянию транспортных средств:
•
перевозимый Груз должен быть защищен от негативного воздействия окружающей среды (воды, грязи, снега, пыли и т.п.);
•
конструкция кузова и запоров должна обеспечивать безопасную перевозку Груза в соответствии со спецификой Груза;
•
транспортное средство должно быть подобрано с учетом особенностей Груза и в соответствии с паспортом безопасности вещества, при необходимости иметь укрепленные борта;
•
при перевозке металлокорда и бортовой проволоки на металлических катушках транспортное средство должно быть оснащено достаточным для транспортировки количеством крепёжных ремней, а также при перевозке текстиля в рулонах (и других материалов в случае необходимости) – противооткатными упорами, обеспечивающими их надежную фиксацию.
Для всех типов транспортных средств недопустимы:
•
выступающие гвозди, винты и прочие механические неисправности бортов, пола, крыши и др. частей кузова, которые могут повредить Груз;
•
сквозные отверстия в полу, в крыше и бортах кузова;
•
любое загрязнение кузова (например, пыль, грязь, ржавчина, кислота, масло, опилки, вода, лёд и т.д.);
•
незакрепленные должным образом посторонние предметы (например, запасное колесо, ящик для инструментов и т.д.), которые могут повредить или загрязнить Груз в процессе транспортировки;
2.2. Обязан соблюдать действующие на территории Клиента Заказчика требования в области охраны здоровья и безопасности труда, охраны окружающей среды и правила пропускного и внутриобъектового режимов, предъявляемые к Перевозчику.
2.3. Обязан по требованию Заказчика заменить и не допускать к перевозке Груза водителя или иного представителя, допустившего неоднократное нарушение требований и правил Клиента Заказчика.
2.4. Обязан ознакомиться и действовать с учетом требований политики Клиента Заказчика в области охраны окружающей среды, размещенной на официальном сайте Заказчика по адресу: http://www.bridgestone.ru;
2.5. Обязан соблюдать следующие условия для международных поставок:
•
свободное время на погрузку ТС – 24 часа с момента прибытия ТС на погрузку согласно дате и времени, указанной в Заявке (Поручении) или согласованных Сторонами по электронной почте;
•
свободное время на разгрузку ТС – 48 часов с момента закрытия доставки в таможне назначения.
2.6. Обязан соблюдать следующие условия для внутрироссийских поставок:
•
свободное время на погрузку ТС – 24 часа с момента прибытия ТС на погрузку согласно дате и времени, указанной в Заявке (Поручении) или согласованных Сторонами по электронной почте;
•
свободное время на разгрузку ТС:
o
для материалов, приходящих наливом/навалом (масло, синтетический каучук марки С) – в течение 24 часов с момента прибытия ТС в место разгрузки согласно дате, указанной в Заявке (Поручении) Заказчика (Грузополучателя), и с учетом графика работы склада Заказчика (Грузополучателя);
o
для материалов группы «Текстиль» - при бронировании в Заявке (Поручении) Заказчика (Грузополучателя) или по согласованию Сторон по электронной почте времени и даты в месте разгрузки в 1-ой половине рабочего дня (до 12.00 по местному времени в дату, указанную в Заявке), разгрузка осуществляется до 17:30 текущего дня с момента прибытия ТС в пункт разгрузки и с учетом графика работы склада;
o
для остальных материалов – при бронировании в Заявке (Поручении) Заказчика (Грузополучателя) или по согласованию Сторон по электронной почте времени и даты в месте разгрузки, Груз должен быть выгружен до 17:30 текущего дня с момента прибытия ТС в место разгрузки, с учетом графика работы склада.
2.7. Обязан, если иные условия не согласованы Сторонами в Заявке (Поручении), осуществлять оказание услуг по Договору с учетом графика работы склада Заказчика (Грузополучателя): будние дни (понедельник - пятница) – с 08:30 до 16:30 по местному времени местонахождения склада; суббота, воскресенье, праздничные нерабочие дни не являются рабочими, выгрузка на складе не осуществляется;
2.8. Обязан встать в живую очередь в случае опоздания ТС на выгрузку без права предъявления Заказчику к оплате убытков за период простоя.
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Д.Е. Чугунов
Приложение №6 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Настоящим приложением мы договариваемся о взаимных обязательствах в рамках планирования логистических процессов с учетом требований внутренних стандартов Клиента Заказчика №2643
1.Требования к транспортным средствам
1.1. Транспортные средства, используемые для оказания Услуг, должны соответствовать следующим требованиям:
• находиться в технически исправном состоянии;
• быть чистыми, без посторонних запахов, соответствовать всем санитарным и иным требованиям, действующим в Российской Федерации;
• в момент подачи транспортного средства под погрузку перед открытием грузовых дверей транспортного средства температура в грузовом отсеке должна соответствовать указанному в Заявке температурному режиму;
• наличие, указанных в Заявке, исправных приспособлений и механизмов для крепления груза внутри транспортного средства;
• механизмы запорных устройств дверей и люков грузового отсека исправны и обладают необходимыми креплениями для пломбирования, что полностью исключает возможность проникновения внутрь грузового отсека без нарушения целостности или замены хотя бы одной из пломб;
• ровный настил пола (с допустимыми общими или локальными отклонениями от горизонтали не более 0,3 см на погонный метр), без выбоин, видимых повреждений и отверстий, выдерживающий при проведении погрузочно-разгрузочных работ нагрузку погрузчиком со снаряжённой массой до 3,5 тонн и давление на пол, не превышающее 40 кг на квадратный см площади пола;
• объём транспортного средства не должен быть менее объёма, указанного в Заявке объёма груза или указанной паллетовместимости;
• иметь в наличии документ, подтверждающий проведение санитарной обработки, оформленный в установленном законодательством Российской Федерации порядке;
• соответствовать требованиям Соглашения о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок;
• иметь свидетельство СПС, оформленное в соответствии с требованиями добавления 3 Приложения 1 к Соглашению о международных перевозках скоропортящихся пищевых продуктов и о специальных транспортных средствах, предназначенных для этих перевозок;
• иметь соответствующие разрешения, пропуски;
• должно быть оборудовано датчиками открытия дверей, датчиками температуры внутри кузова, системой спутникового контроля и навигации.
2. Возврат многооборотной тары.
2.1. Многооборотная тара Клиента, если её использование предполагается при осуществлении перевозок грузов, подлежит возврату Перевозчиком не позднее:
- 3 рабочих дней с момента выдачи груза Грузополучателю при городской перевозке;
- 14 рабочих дней с момента выдачи груза Грузополучателю при междугородней перевозке.
2.2. Перевозчик несет ответственность за сохранность многооборотной тары до момента ее передачи Клиенту Заказчика и в случае утраты и/или повреждения многооборотной тары, исключающей возможность ее дальнейшего использования, Перевозчик возмещает Заказчику стоимость поврежденной и/или утраченной многооборотной тары в размере стоимости многооборотной тары.
2.3. Передача многооборотной тары от Клиента Заказчика Перевозчику и её получение обратно Клиентом Заказчика подтверждается подписями Сторон в маршрутной карте или иных сопроводительных документах (пример: экспедиторская расписка, тарный лист, заявка, доп. соглашение и т.п.). 4.1.
3. Обязанности Перевозчика:
3.1. оказывает Услуги с соблюдением температурного режима, обеспечивающего сохранность потребительских свойств скоропортящегося груза и обеспечивает контроль температурного режима во время транспортировки посредством GPRS или устройства по контролю температурного режима в кузове рефрижератора;
3.2. обеспечивает в реальном времени доступ Клиента Заказчика к результатам контроля открытия дверей, температурного режима либо результатам измерений, которые должны предъявляться Перевозчиком Клиенту Заказчика в цифровом или печатном виде в срок не более 3-х часов с момента получения запроса Клиентом Заказчика;
• информацию с датчиков открытия дверей и температурного режима Перевозчик обязуется хранить в течение 1 года.
3.3. перед прибытием в место погрузки груза обязан довести температуру кузова транспортного средства до согласованной в Заявке температуры. Фактическая температура в кузове транспортного средства перед погрузкой и температура груза указываются в листе контрольных проверок авторефрижератора;
3.4. обеспечивает внесение в документы по принятому к перевозке Грузу подписей уполномоченного представителя Перевозчика;
3.5. в лице своих представителей или привлекаемых им третьих лиц, осуществляющих перевозку Груза:
осуществляет: контроль над размещением Груза при погрузке, осмотр внешнего состояния Груза и его упаковки, учёт количества (веса) Груза.
По совершению загрузки Грузоотправитель Клиента и водитель транспортного средства ставят необходимые отметки в ТОРГ-12/ТТН/ТрН/УПД/ТОРГ-13, что свидетельствует о принятии Перевозчиком полной ответственности за количество (вес) и состояние груза, правильность загрузки, наличие и состояние пломбы;
при наличии на рефрижераторе дополнительных дверей (кроме основных ворот загрузки), уведомляет об этом Грузоотправителя, для их дальнейшей опломбировки;
принимает Груз в строгом соответствии со сведениями, указанными Клиентом Заказчика в ТОРГ- 12/ТТН/ТрН/УПД/ТОРГ-13 (оформляемой при перемещении между складами) по количеству мест, наименованию и целостности упаковки, а в случае нарушения целостности упаковки груза, потребовать устранить недостатки;
принимает Груз в пункте погрузки по весу и количеству, получает все необходимые документы и незамедлительно (в течение 30 минут), после получения комплекта товаросопроводительных документов с отметкой в ТОРГ-12/ТТН/ТрН/УПД/ТОРГ-13 выезжает с территории склада Клиента Заказчика;
устанавливает противооткатный башмак перед погрузкой/выгрузкой для обеспечения неподвижности транспортного средства;
соблюдает правила охраны труда и техники безопасности при осуществлении погрузки/выгрузки груза;
имеет при себе средства фото и видеофиксации.
3.6. незамедлительно извещает Заказчика по телефону, указанного в маршрутной карте, обо всех недостатках, обнаруженных при погрузке/выгрузке, в том числе: нарушении целостности упаковки Груза, повреждении контейнеров, многооборотной тары, пломб, излишках/недостачах грузовых мест по сравнению с данными товаросопроводительных документов, порче Груза, утере в процессе перевозки Груза товаросопроводительных и иных, подлежащих следованию с Грузом, документов, опоздании прибытия транспортного средства под выгрузку, об отказе Грузополучателя от приёмки Груза и иных обстоятельствах, связанных с исполнением Договора.
При отсутствии извещения Заказчика по телефону Перевозчик несёт ответственность за наступление указанных в настоящем пункте обстоятельств;
3.7. в случае поломки транспортного средства в процессе оказания Услуг, обязан немедленно сообщить о поломке по телефону Заказчика, поставить в известность диспетчеров\логистов Заказчика.
3.8. при передаче Груза Грузополучателю обязан проконтролировать:
занесение Грузополучателем всех необходимых сведений в ТТН/ТрН о температурном режиме, дате и времени прибытия транспортного средства, количестве принятых Грузополучателем грузовых мест;
наличие подписей с обязательным указанием должности и расшифровки подписи и печати Грузополучателя в ТОРГ-12/ТТН/ТрН/УПД/ТОРГ-13 и ТОРГ-2 при его составлении.
3.9. в случае обнаружения Грузополучателем недостачи или повреждения (порчи) Груза при приемке, совместно с Грузополучателем обязуется
• определить размер обнаруженной недостачи или повреждения (порчи) Груза с обязательным составлением ТОРГ-2 или акта иной формы (далее – «Акт») и внесением Грузополучателем записи в товаросопроводительные документы путём вычёркивания выявленных несоответствий
• произвести фото- или видеофиксацию процесса обнаружения и документирования недостачи или повреждения (порчи) Груза при приемке.
В случае отказа Перевозчика от подписи, данный факт фиксируется в Акте. В этом случае считается, что Перевозчик согласен с обстоятельствами, изложенными в Акте или с изменениями в ТТН/ТрН, и согласен возместить сумму недостачи. ТОРГ-2 или Акт подлежат возврату Заказчику.
3.10. обеспечивает транспортное средство документами, необходимыми для оказания Услуг по Договору (в том числе свидетельство СПС и документ, подтверждающий проведение санитарной обработки).
Водитель Перевозчика обязан иметь при себе оригинал паспорта и действующую личную медицинскую книжку с записями о прохождении работником медицинского осмотра, соответствующими законодательству в части перевозки пищевых продуктов;
3.11. при отказе/частичном отказе Грузополучателя от приемки груза, Перевозчик уведомляет Заказчика и действует в соответствии с его указаниями: либо доставить и сдать груз Клиенту Заказчика вместе с товаросопроводительными документами в указанные сроки, либо осуществить доставку груза по новому адресу, указанному Клиентом Заказчика (переадресацию).
В случае частичного отказа от приёмки груза Грузополучателем вносятся записи в товаросопроводительные документы путём вычёркивания позиций, по которым произошёл отказ. В случае переадресации груза Грузополучателем вносятся записи в товаросопроводительные документы путем вычёркивания старых адресов доставки.
В остальном, в случае частичного отказа или переадресации груза товаросопроводительные документы оформляются и предоставляются Перевозчиком Заказчику в порядке и сроки, предусмотренные Договором. Любое вычеркивание/изменение позиции должно заверяться печатью Грузополучателя либо в случае отказа/частичного отказа Перевозчика совместно с Грузополучателем составляют акт ТОРГ-2 или акт иной формы.
3.12. не транспортирует в одном транспортом средстве любые грузы, отличные от принятого к перевозке, за исключением аналогичных грузов других компаний, объединяемых Перевозчиком в процессе перевозки с грузом Клиента Заказчика. При этом груз Клиента Заказчика должен размещаться на отдельном паллете, не допускается соприкосновение груза Клиента Заказчика с аналогичными грузами других компаний.
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Д.Е. Чугунов
Приложение №7 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Настоящим приложением мы договариваемся о взаимных обязательствах в рамках планирования логистических процессов с учетом требований внутренних стандартов Клиента Заказчика №2644.
ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ
1. Водитель обязан:
• По прибытии на погрузку принимать у логиста Клиента Заказчика на складе сопроводительные документы на груз по акту приема-передачи документов установленной формы и расписываться в нем за получение указанных документов;
• соблюдать технику безопасности, нормы пожарной безопасности, дорожного движения, санитарно-эпидемиологические, экологические и иные применимые нормы и правила нахождения сотрудников и посетителей на территории Клиента Заказчика, а также на территории прочих пунктов погрузки/выгрузки грузов Клиента Заказчика. Ответственность за нарушение указанных норм водитель Перевозчика несет согласно правилам, действующим на соответствующей территории.
• производить остановки для отдыха и ремонта только на охраняемых стоянках или у стационарного поста ГИБДД;
• следовать строго по маршруту и в установленные сроки. О любых задержках в пути, которые могут повлечь нарушение графика движения, немедленно сообщать Заказчику;
• в случае непредвиденных остановок (авария, поломка транспортного средства, задержка сотрудниками ГИБДД и т.п.) немедленно сообщать Заказчику.
2. Водителю запрещается:
• самостоятельно вскрывать пломбы либо иным способом проникать в опечатанный кузов (фургон), если это не вызвано явной угрозой безопасности грузу или жизни водителя, экспедитора либо и лицам, оказавшимся в непосредственной близости к источнику угрозы;
• брать пассажиров или попутчиков;
• заезжать домой;
• съезжать с федеральных трасс, если это не предусмотрено маршрутом следования;
• останавливаться по требованию сотрудников ГИБДД вне стационарного поста. В этих случаях необходимо без остановки проследовать до ближайшего стационарного поста ГИБДД и сообщить об этом сотрудникам ГИБДД.
• Перевозчику при выполнении обязательств по Договору запрещено без согласования с Заказчиком производить замену водителей, транспортных средств, тягача или прицепа в момент осуществления перевозки (в рамках одного рейса).
• Запрещено присутствие посторонних лиц в кабине транспортного средства выполняющего заявку. При нарушении данного условия Заказчик отстраняет водителя и транспортное средство от выполнения Заявки.
3. О любом дорожно-транспортном происшествии с его участием водитель обязан сообщить в компетентные органы (ГИБДД) и Заказчику. Факт ДТП должен быть удостоверен сотрудником ГИБДД путем составления Акта о ДТП либо иного документа, оригинал которого водитель обязан получить на руки и передать Заказчику по окончании рейса.
4. При обнаружении факта нанесения ущерба грузу во время перевозки по любой причине, водитель обязан принять все возможные меры для предотвращения дальнейших потерь (роста ущерба), сообщить Заказчику (!!!), а так же в соответствующий компетентный орган:
• о случаях возгорания, пожара, задымления на транспортном средстве или в непосредственной близости от него водитель обязан обратиться за соответствующей справкой в ГОСПОЖНАДЗОР или Испытательную пожарную лабораторию;
• о случаях стихийных бедствий, неблагоприятных погодных явлений, под влиянием которых график движения может быть нарушен и/или груз может быть поврежден (испорчен), водитель обязан обратиться за соответствующей справкой в РОСГИДРОМЕТ;
• о случаях кражи, грабежа, разбойного нападения, а также при обнаружении признаков хищения (например, повреждения пломбы или вскрытого тента) водителю необходимо обратиться в полицию (УВД), на территории которого произошло указанное выше событие, для составления протокола и подать заявление о возбуждении уголовного дела. Получить в дежурной части местного отдела милиции (УВД) «корешок» о приеме заявления с указанием даты его регистрации, регистрационного номера, подписью и штампом дежурного.
5. В соответствии с ведомственными инструкциями сотрудники МВД (ОБЭП, Наркоконтроля и т.п.) могут иметь право на вскрытие пломб. В этом случае необходимо:
• отказаться от вскрытия пломб до прибытия представителя компании Клиента Заказчика, записать фамилию старшего сотрудника и номер его служебного удостоверения;
• немедленно сообщить о таком факте Заказчику;
• не вскрывать пломбы до момента прибытия представителя компании Клиента Заказчика;
• если сотрудники указанных органов, несмотря на возражения водителя, вскрыли пломбы, необходимо потребовать составления соответствующего акта (один экземпляр которого получить на руки), после чего дожидаться представителя компании Клиента Заказчика на охраняемой стоянке или у стационарного поста ГИБДД.
6. Если по прибытии обнаружится отсутствие первичной пломбы (по любой причине), до начала разгрузки (вскрытия кузова) необходимо сообщить об этом Заказчику, и не вскрывать кузов (фургон) до прибытия представителя компании, либо до получения дополнительных указаний от нее. В случае отсутствия пломбы либо отсутствия (недостачи) груза в машине обязательно составление двустороннего акта по месту разгрузки (с участием водителя и представителя грузополучателя).
СПИСОК ТРАСС И СТОЯНОК, ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КОТОРЫХ ВОДИТЕЛЯМИ ЗАПРЕЩЕНО
ТРАССА
НАСЕЛЕННЫЙ ПУНКТ
КОММЕНТАРИЙ
Москва
Москва – Н. Новгород
Запрудное, Киржач, Шубино
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Челябинск
Тарумовка
Остановка и стоянка запрещены
Москва – Челябинск
Турлатово (РЯ)
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Челябинск
Совхоз городской (РЯ)
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Челябинск
Объездная автодорога г. Коломны
Остановка и стоянка запрещены
Поволжье
Москва - Самара
Кинель
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Челябинск
Благодатная (Кузнецкий район, Пензенской обл.)
Остановка и стоянка запрещены
Москва – Саратов
Ключи
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Самара
Черновка
Остановка и стоянка запрещены
Москва-Уфа
Уфимская область, трасса М – 7 АЗС «ТРАНС АЗС»
Остановка и стоянка запрещены
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Д.Е. Чугунов
Приволжье – Север
Р - 168
Киров (Советский тракт 31 км)
Остановка и стоянка запрещены
Север
Москва - Мурманск
Олонец
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Мурманск
Речников (р – 21)
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Мурманск
Иссад (А-114)
Остановка и стоянка запрещены
Москва - Архангельск
Денисовка
Остановка и стоянка запрещены
Северо – Запад
М - 8
Объездная автодорога г. Переславль -Залесский
Движение запрещено
Сибирь
Омск - Новосибирск
Тюкалинск, Татарск, Сарынбалык, Убинское, Суворинский
Остановка и стоянка запрещены
Новосибирск-Кемерово-Новокузнецк
Березовский
Остановка и стоянка запрещены
Новосибирск-Кемерово-Новокузнецк
Раевка
Остановка и стоянка запрещены
Новосибирск-Новокузнецк
Ленинск-Кузнецкий
Остановка и стоянка запрещены
Кемерово-Мариинск
Верхняя Челуба
Остановка и стоянка запрещены
Тюмень-Омск
Равнец
Остановка и стоянка запрещены
Красноярск-Иркутск
Усолье-Сибирское
Остановка и стоянка запрещены
Красноярск-Иркутск
Камышет
Остановка и стоянка запрещены
Санкт-Петербург
Москва-Санкт Петербург-Москва
Между Москвой и Санкт-Петербургом безостановочное движение.
ОСТАНОВКА И СТОЯНКА ПО ВСЕЙ ТРАССЕ ЗАПРЕЩЕНЫ!!!!
Санкт Петербург - Самара
Нижегородская область (поселок Бабино)
Остановка и стоянка запрещены
Урал
Челябинск-Курган
Зайков
Остановка и стоянка запрещены
Челябинск-Курган
Луговой
Остановка и стоянка запрещены
Москва-Челябинск
Суражский
Остановка и стоянка запрещены
Юг
Москва - Ростов на Дону
Красногвардейское
Остановка и стоянка запрещены
Волгоград-Астрахань-Волгоград
Движение между городами В НОЧНОЕ ВРЕМЯ ЗАПРЕЩЕНО!!!
Волгоград-Астрахань
Черный Яр
Остановка и стоянка запрещены
Волгоград-Астрахань
Ушаковка
Остановка и стоянка запрещены
Москва-Воронеж-Москва
ЗАПРЕЩЕНО ДВИЖЕНИЕ ПО ТРАССАМ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ!!!
Разрешено движение только по платному участку трассы М-4 «ДОН» с остановками на следующих пунктах:
1. Стоянка на платной дороге, Тульская обл., 379 км до Воронежа
2. "ГазПром Нефть" 186 км до Воронежа
Москва-Ростов на Дону
Зверево, Хлевное, Елец, Конь-Колодезь, *Грушевская
Остановка и стоянка запрещены
Москва-Волгоград
Ильевка
Остановка и стоянка запрещены
Москва-Курск
Объездная автодорога г. Курска.
Остановка и стоянка запрещены
Москва-Анапа
Воронежская область, Нов. Усманский р-н, М- 4, 885 км.)
Остановка и стоянка запрещены
Приложение №8 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Настоящим приложением мы договариваемся о взаимных обязательствах в рамках планирования логистических процессов с учетом требований внутренних стандартов Клиента Заказчика №2645.
Инструкция водителю, перевозящему застрахованный и/или опломбированный груз
1. Прием груза к перевозке водителем (перевозчиком)
1.1. Водитель при приеме груза обязан проверить:
•
точность записей, сделанных в накладной относительно числа грузовых мест, их маркировки и нумерации;
•
внешнее состояние груза и его упаковки;
•
целостность пломб, сравнить номер пломбы с номером, указанным в товарно-транспортной накладной (далее – ТТН);
•
соответствие количества мест и веса перевозимого груза нормативам загрузки.
1.2. Если груз принят к перевозке без пересчета количества мест и проверкой упаковки в связи с наличием пломбы грузоотправителя, то необходимо сделать соответствующую надпись в накладной ТТН.
1.3. Водитель не должен принимать грузы, перевозка которых требует специального разрешения компетентного органа – (крупногабаритные, опасные и т.п.), за исключением случаев, когда такое разрешение было выдано. Также водитель не должен принимать грузы, не оформленные товарно-транспортными накладными соответствующего образца.
1.4. Водитель обязан следить за правильностью укладки груза. В случае наличия нарушений по укладке груза со стороны грузоотправителя, водитель должен потребовать их устранения. В случае получения отказа со стороны грузоотправителя, Водитель может отказаться от перевозки или принять груз с внесением соответствующих оговорок в накладную ТТН.
1.5. Все оговорки, сделанные Водителем в накладной ТТН, должны быть приняты (подписаны) грузоотправителем. Односторонние записи в ТТН как грузоотправителя, так и водителя (перевозчика) являются недействительными.
1.6. Водитель должен получить от грузоотправителя при приеме груза четыре экземпляра товарно-транспортной накладной, проверить правильность заполнения всех граф накладной и расписаться во всех экземплярах, один экземпляр накладной вручить грузоотправителю.
1.7. Водитель должен проверить техническое состояние машины во избежание поломок в пути.
1.8. Водитель должен проверить состояние средств мобильной связи на предмет без аварийной работы в пути следования.
1.9. Водитель должен проверить все имеющиеся у него номера телефоны контактных лиц получателя, отправителя, транспортной организации.
2. Обеспечение сохранности груза на маршруте следования
2.1. Груз не должен оставаться без присмотра в любое время во время перевозки.
2.2. Во время остановки автомашины для отдыха Водителя, груз должен находиться на постоянно охраняемой стоянке. Для целей настоящей инструкции под охраняемой стоянкой следует понимать территорию, специально предназначенную для длительного размещения автотранспортных средств, огражденную по всему периметру, что исключает свободный доступ к размещенным на стоянке транспортным средствам, въезд-выезд транспортных средств осуществляется круглосуточно в пропускном режиме.
2.3. Водитель не должен оставлять без присмотра документы на транспортное средство и перевозимый груз.
2.4. Водитель не должен предоставлять третьим лицам информацию о перевозимом грузе, транспортном средстве, отправителе, получателе и иные сведения, касающиеся перевозки. Любые изменения утвержденных условий перевозки (маршрута, сроков доставки, серьезной поломки транспортного средства, места разгрузки, и т.д.) должны быть согласованы с сотрудником транспортной компании, ответственным за организацию перевозки.
2.5. Водитель должен контролировать работу рефрижераторной установки на всем маршруте следования, если перевозка грузов требует поддержки заданного температурного режима.
2.6.Перед возобновлением движения после остановок водитель должен проверить целостность пломб и тента.
3. Возможные происшествия/обстоятельства с грузом/ транспортным средством на маршруте следования
Водитель обязан:
3.1. Предпринять все возможные разумные меры для устранения обстоятельств, повлекших повреждение или утрату груза, обеспечить сохранность транспортного средства и груза.
3.2. При дорожно-транспортном происшествии или возгорании транспортного средства и (или) перевозимого на нем груза вызвать на место происшествия сотрудников автоинспекции, пожарной службы и получить (в зависимости от происшествия) документы:
•
протокол или справка ГИБДД, дорожной полиции о ДТП;
•
постановление правоохранительных органов, свидетельствующее о факте противоправных действий;
•
подтверждающие факт пожара, устанавливающие причины возгорания, размер ущерба, причиненного транспортному средству и грузу.
3.3. При краже, разбойном нападении немедленно сообщить о случившемся в органы милиции и сделать письменное заявление в правоохранительный орган, в регионе деятельности которого было совершено преступление, с подробным описанием обстоятельств происшествия. Получить документ (талон уведомление с номером КУС) подтверждающий факт обращения в правоохранительный орган.
Если хищение груза произошло во время нахождения автомашины на охраняемой стоянке, необходимо, не покидая место происшествия, вызвать представителей правоохранительных органов.
3.4. При стихийном бедствии в случае возможного повреждения груза сообщить и получить справку по факту происшедшего в организациях Росгидромет.
3.5. При утрате груза вместе с перевозочным средством немедленно сообщить о случившемся в органы милиции, полиции и сделать письменное заявление в правоохранительный орган, в регионе деятельности которого было совершено преступление, с подробным описанием обстоятельств происшествия. Получить документ, подтверждающий факт обращения в правоохранительный орган и решение, принятое этим органом по факту этого обращения.
3.6. При повреждении упаковки груза, его смещении в транспортном средстве или нарушении крепежных устройств и механизмов, угрожающих безопасности груза, связаться с грузоотправителем (и/) своей транспортной организацией и действовать в соответствии с полученными инструкциями.
3.7. При повреждении тентового покрытия, запорных устройств на дверях грузового отсека, первичной пломбы и в других случаях, могущих привести к повреждению или утрате груза (в том числе при нахождении транспортного средства на охраняемой стоянке, складе временного хранения, таможенном складе), исключить доступ к грузу и принять меры по устранению повреждения.
Если данные меры недостаточны, водитель должен сообщить о происшедшем в свою транспортную организацию.
3.8. При всех остальных случаях повреждения, гибели или утраты груза, нарушения средств таможенной идентификации, а также при необходимости вскрытия опломбированного грузового отсека транспортного средства или перегрузки контейнера без нарушения средств таможенной идентификации, Водитель обязан сообщить об обстоятельствах в ближайший таможенный орган, указать место нахождения товаров, по требованию таможенного органа обеспечить перевозку груза в место, указанное таможенным органом, при вскрытии таможенными органами опломбированного грузового отсека транспортного средства потребовать проведения таможенного досмотра.
3.9. Водителю автотранспортного средства категорически запрещается самостоятельно вскрывать пломбы/пломбы, либо иным способом проникать в опечатанный кузов (фургон), если только это не вызвано явной угрозой безопасности грузу или жизни водителя, экспедитора либо иным лицам, оказавшимся в непосредственной близости к источнику угрозы.
3.10. В случае если транспортное средство, опломбированное/ опломбированное, останавливает работник ГИБДД, необходимо предъявить ему документы, подтверждающие что:
•
фактическая номенклатура, количество и цена груза соответствует сведениям, заявленным в страховых документах и указанным в товаросопроводительных документах,
•
результатом сверки явилось опечатывание автотранспортного средства пломбо - запорными устройствами уполномоченным представителем Военно-страховой компании.
3.11. В случае если сотрудник ГИБДД вскрывает пломбу/пломбу (водитель не имеет права препятствовать в этом, но и не обязан помогать) необходимо:
•
добиться присутствия понятых при вскрытии пломб и осмотре груза,
•
требовать составления протокола (акта) вскрытия и подписания его сотрудниками ГИБДД и понятыми,
•
требовать оригинал или копию этого протокола для последующего предоставления его в страховую компанию,
•
требовать опечатывания досмотренного автотранспортного средства пломбами МВД и их описанием в вышеуказанном протоколе (акте). Если пломб у сотрудника ГИБДД не оказалось, водитель должен потребовать прямого указания этого факта в протоколе,
•
требовать у должностных лиц производства записи в Акте о пломбировании груза, выданном страховой компанией (Приложение №1), о вскрытии пломб с целью проверки автомобиля и (или) прицепа,
•
в случае нанесения перевозимому грузу ущерба вследствие неосторожных (преднамеренных) действий должностных лиц в ходе проведения досмотра произвести запись в страховом сертификате с указанием степени, характера и причин повреждения.
3.12. При возникновении выше перечисленных происшествий, водитель обязан немедленно, но не позднее 2-х часов, сообщить об этом в транспортную организацию Заказчика.
4. Сдача грузу грузополучателю
4.1. Водитель не вправе передавать документы на груз представителю получателя или третьим лицам до получения в установленном законодательством страны ввоза порядке официального документа, подтверждающего доставку товара.
4.2. При сдаче груза Водитель обязан проверить наличие у лица, осуществляющего прием груза, надлежащих полномочий в качестве получателя - документов, удостоверяющих личность; доверенности на получение груза (копия доверенности остается у водителя).
4.3. Водитель обязан проверить проставление грузополучателем в ТТН отметки о приеме груза до вскрытия пломб, без проверки веса и количества грузовых мест, если сдача груза происходит в неповрежденном транспортном средстве за исправными пломбами грузоотправителя.
4.4. Водитель должен сам проверить состояние и количество доставленного груза перед тем как подписать документы, предоставленные грузополучателем о недостаче или повреждении груза в случае нарушения пломб грузоотправителя, повреждений контейнера, фургона.
4.5. Водитель должен сам проверить состояние и количество доставленного груза перед тем как подписать документы, предоставленные грузополучателем о недостаче или повреждении груза.
4.6. Выявленные при проверке недостача и (или) повреждение груза должны быть удостоверены записью грузополучателя и водителя в товарно-транспортной накладной. При наличии разногласий между водителем и грузополучателем, а также при необходимости подробного описания повреждений составляется акт, подписываемый водителем и грузополучателем. Отказ грузополучателя от подписания акта должен быть удостоверен подписями незаинтересованных в результатах осмотра лиц.
4.7. Грузополучатели при получении информации от предприятий или организаций автомобильного транспорта общего пользования о прибытии в их адрес груза в нерабочее время рабочего дня, а также в выходные и предпраздничные дни обязаны обеспечить прием груза в эти дни. Если расчетное время прибытия приходится на нерабочее время рабочего дня, а также в выходные и предпраздничные дни, водитель обязан принять меры к уведомлению об этом получателя и настаивать на разгрузке незамедлительно по прибытии.
ТРЕБОВАНИЯ К ПОГРУЗКЕ.
1.
Груз отпускается Перевозчику (водителю) при наличии оригинала доверенности на получение груза. Подтверждением полномочий водителя, помимо доверенности, служат следующие документы: путевой лист конкретному водителю на конкретное транспортное средство, паспорт водителя, водительское удостоверение, заявка с подтверждением, маршрутный лист.
2. Принятие груза к перевозке у грузоотправителя и сдача груза грузополучателю производятся по количеству фактически загружаемых грузовых мест (короба). При погрузке на складе грузоотправителя Экспедитор (водитель) принимает товар при сохранности складской упаковки только по количеству коробов и при наличии у водителя соответствующих товаросопроводительных документов на груз. Экспедитор (водитель) проверяет сохранность коробов при загрузке.
3. В случае, если погрузка осуществляется паллетами, Заказчик обязан указывать в товаросопроводительных документах в качестве грузовых мест – количество паллет. Паллета должна быть обтянута целлофаном и не иметь следов вскрытия.
4. Перевозчик (водитель) обязан проверить соответствие укладки груза на подвижном составе требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, соответствии при загрузке общей массы груза, массе, указанной в товарно-сопроводительных документах и грузоподъемности транспортного средства, а также допустимых нагрузок на каждую ось, и письменно сообщить грузоотправителю, в том числе Заказчику, о замеченных недостатках в укладке и креплении груза, угрожающих его сохранности, превышении допустимых межосевых нагрузок. Грузоотправитель по требованию водителя обязан устранить обнаруженные недостатки в укладке и креплении груза.
Перевозчик (водитель) визуально определяет соответствие укладки и крепления груза безопасности и сохранности по следующим параметрам:
- центр тяжести уложенных коробов на паллете не смещен;
- паллета тщательно обмотана упаковочной пленкой;
- паллеты не устанавливаются друг на друга;
- транспортная упаковка соответствует выбранному способу перевозки.
Водитель обязан контролировать порядок (процесс) загрузки по распределению груза в кузове и (или) прицепе (полуприцепе) автомобиля, согласно допустимым нагрузкам на оси, для обеспечения сохранности грузов и автомобиля, соблюдению техники безопасности движения, требований законодательства к перевозкам грузов.
5. В случае обнаружения брака, недостачи или повреждений, включая повреждения упаковки, Перевозчик (водитель) обязан потребовать замены бракованного либо не соответствующего требованиям, изложенным в пункте 4, груза или отказаться от его погрузки. В противном случае груз считается загруженным Заказчиком (грузоотправителем) с соблюдением требований безопасности и сохранности груза.
В случае если грузоотправитель отказывается выполнять требования по порядку загрузки, данную информацию водитель указывает в товаросопроводительных документах (ТТН, ТН) подтвердив своей подписью, а также подписью ответственного лица грузоотправителя.
Ответственность за исполнение обязательств грузоотправителя, перечисленных в данном пункте, несет Заказчик.
6. Заполнение грузоотправителем графы ТТН и ТН, содержащей сведения о состоянии груза и его упаковки в момент погрузки, является обязательным.
В случае не заполнения грузоотправителем указанной графы ТТН и ТН Заказчик не вправе ссылаться на то, что сведения о состоянии груза и его упаковки в момент погрузки, указанные в ТТН водителем, недостоверны.
7. В случае разногласия между Перевозчиком (водителем) и грузоотправителем (грузополучателем) обстоятельства, могущие служить основанием для их материальной ответственности, оформляются актом. Акты могут составляться также в случаях, когда необходимо произвести подробное описание обстоятельств, которые не могли быть сделаны в товарно-транспортных документах.
Ни одна из сторон не имеет права отказаться от подписания актов. При несогласии с содержанием акта каждая сторона вправе изложить в нем свое мнение.
При отказе от составления акта или внесения записи в товарно-транспортные накладные в случаях недостачи, порчи или повреждения груза акт составляется с участием представителя незаинтересованной организации (по форме Торг 2).
О составлении акта должна быть сделана отметка в товарно-транспортных документах.
В тех случаях, когда груз прибыл в автомобилях, прицепах, секциях автомобилей, контейнерах, цистернах за пломбами грузоотправителей, в акте должны оговариваться состояние указанных пломб, их реквизиты.
ТРЕБОВАНИЯ К ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВАМ.
1. Положения настоящего пункта применяют только в отношении грузополучателей, которые отнесены Клиентом Заказчика к федеральным торговым сетям (далее – ФКК) и торговым сетям (далее – ЛКК), при условии, что доставка в данные торговые сети осуществляется на распределительный центр (далее – РЦ) в пределах одного субъекта РФ или при доставке из одного субъекта РФ в другой субъект РФ. Перевозчик подтверждает, что он получил от Заказчика сведения, о том какие грузополучатели относятся к ФКК и ЛКК.
Кузов автомобилей, прицепа, полуприцепа для грузополучателей, относящихся к ФКК и ЛКК, должны быть оборудованы датчиками фиксации открытия/закрытия дверей кузова, прицепа, полуприцепа автомобиля (далее – датчики). Датчики должны обеспечивать фиксацию GPS/ГЛОНАСС координат места открытия дверей, время открытия/закрытия дверей и передачу данной информации в режиме реального времени специализированному оператору, занимающемуся обслуживание датчиков. Принадлежность грузополучателя к ФКК или ЛКК указывается Заказчиком в Заявке.
Кузов автомобиля, прицепа, полуприцепа для грузополучателей, относящихся к ФКК и ЛКК, должен быть цельнометаллическим, рефрижераторным, должен иметь только две двери, не допускается наличие скрытых (потайных) дверей. Заказчик вправе отказаться от автомобиля, не соответствующего данным требованиям, в этом случае автомобиль будет считать не поданным Перевозчиком.
Перевозчик обязан обеспечить работу датчика (в том числе передачу информации специализированному оператору) на протяжении всего пути следования автомобиля от Клиента Заказчика до момента открытия дверей у грузополучателя.
Перевозчик обязан обеспечить Заказчику возможность получения информации с датчиков в режиме реального времени, плата за такую возможность включена в тарифы на перевозку и отдельно Заказчиком не оплачивается.
Перевозчик обязан по каждой перевозке предоставлять отчет с информацией о срабатывании датчика (далее – отчет). В отчете должно быть указана информация о номере датчика, номере автомобиля, времени и месте каждого открытия/закрытия дверей. Отчет должен быть заверен организацией, которая получает и обрабатывает информацию с датчиков, а также заверен Перевозчиком. Заверенный отчет предоставляется одновременно с документами, на основании которых в соответствии с Договором Заказчиком производится оплата услуг Перевозчика. Стороны пришли к соглашению, что информация об открытии/закрытии дверей, содержащаяся в таком отчете, а также в личном кабинете является полностью достоверной и является подтверждением факта открытия/закрытия дверей, времени и места где это произошло.
При доставке груза грузополучателям, относящимся к ФКК и ЛКК, Перевозчику в пути следования запрещается открывать двери кузова, прицепа, полуприцепа. Открытие дверей разрешается только в месте назначения и в присутствии представителя грузополучателя. В случае открытия дверей по требованию уполномоченных государственных органов Экспедитор обязуется произвести видеосъемку такого открытия с момента открытия дверей и до момента их закрытия, на видео записи должны быть отчетливо зафиксированы лица, по требованию которых происходит открытие дверей. Также в этом случае уполномоченными лицами государственных органов должны быть составлены акт о вскрытии дверей и протокол досмотра. Данная видеозапись с актом вскрытия дверей и протоколом досмотра должны быть предоставлены Заказчику одновременно с документами на основании, которых в соответствии с Договором Заказчиком производится оплата услуг Перевозчика. При отсутствии такой видеозаписи, акта вскрытия дверей и протокола досмотра открытие дверей приравнивается к нарушению запрета, установленного настоящим пунктом.
a. За каждый факт не предоставления отчета об открытия дверей, предусмотренного Договором, Дополнительными соглашениями или Приложениями к нему, Перевозчик помимо компенсации убытков выплачивает Заказчику штраф в размере 500 000 (пятьсот тысяч) рублей за каждый случай такого нарушения и дополнительно штраф в размере 3 000 000 (три миллиона) рублей в случае, если по перевозкам, по которым не предоставлен отчет, грузополучателем будет заявлена претензия о недостаче или замене содержимого груза. Штраф предусмотренный настоящим пунктом выплачивается на основании письменного требования Заказчика.
b. Перевозчик обязан обеспечить работу датчика (в том числе передачу информации специализированному оператору) на протяжении всего пути следования автомобиля от Клиента Заказчика до момента открытия дверей у грузополучателя. В случае если в пути следования датчик не работал (в том числе не передавал информацию) вне зависимости от причин, вызвавших это, и Заказчику от грузополучателя по такой перевозке поступит претензия о недостаче или замене содержимого груза, то Перевозчик на основании письменного требования Заказчика выплачивает последнему помимо компенсации убытков штраф в размере 3 000 000 (три миллиона) рублей.
Перевозчик обязан информировать Заказчика о любых проблемах, которые возникают при разгрузке автомобиля у грузополучателя, и которые могут привести к сверхнормативному простою. Перевозчик обязан информировать Заказчика о таких проблемах не позднее 1 часа до
окончания времени на разгрузку (простоя), включенного в действующие ставки. В случае не информирования Заказчика о проблемах при разгрузке в установленный срок, сверхнормативный простой в соответствии с Приложением №1 по таким перевозкам Перевозчику оплате не подлежит.
9. При обнаружении Клиентом Заказчика или Перевозчиком (водителем) при осуществлении погрузочных операций повреждений установленной пломбы или неправильной загрузки (расположение паллет/коробов в трейлере/контейнере), местных повреждений упаковки (паллета/короб) - дыры, вмятины, мокрые короба, Клиент Заказчика обязан устранить данные нарушения либо организовать их устранение грузоотправителем.
10. В случае обнаружения повреждений груза или замены пломбы Клиент Заказчика обязан сделать отметку в соответствующих графах ТТН и ТН либо организовать проставление данной отметки грузоотправителем. В случае если Клиент Заказчика либо грузоотправитель отказывается выполнять требования по порядку загрузки, данную информацию Перевозчик (водитель) указывает в сопроводительных документах (ТТН и ТН) и Листе простоя, подтвердив своей подписью, а также подписью и печатью Клиента Заказчика/грузоотправителя.
11. При осуществлении доставки к грузополучателям канала ФКК, водитель Перевозчика осуществляет открывание дверей кузова, снятие/удаление пластиковых пломб, пломб-наклеек, скотч-лент, а также кодовых замков только по адресу доставки груза при непрерывной видеосъемке на телефон/смартфон у дока разгрузки продукции (перед окончательной парковкой в док), с обязательной фиксацией состояния и номеров всех пломб/замков, а также ворот дока разгрузки. При осуществлении видеосъемки должны быть выбраны такие ракурсы, которые позволяют идентифицировать место осуществления разгрузки, а также номера и вид всех запирающих устройств.
Перевозчик обеспечивает хранение записанных видеофайлов не менее шести месяца с момента записи. В случае неисполнения Перевозчиком требований настоящего пункта, последний компенсирует Заказчику стоимость выявленной грузополучателем недостачи продукции.
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Д.Е. Чугунов
Приложение №9 к договору Перевозки и Экспедирования груза
Публичная оферта
Настоящим приложением мы договариваемся о взаимных обязательствах в рамках планирования логистических процессов с учетом требований внутренних стандартов Клиента Заказчика №2646.
1. Стандарты упаковки, укладки Груза и выявления повреждений.
1.1. При принятии Груза Перевозчик должен осмотреть его и убедиться в сохранности складской упаковки. Паллета должна быть обтянута целлофаном и не иметь следов вскрытия. Короба должны быть запечатаны заводским способом и не должны иметь следов повреждений, а также смещенного центра тяжести. Алкогольная продукция проверяется поштучно.
Представитель Перевозчика обязан присутствовать при погрузке.
1.2. Укладка груза на подвижном составе должна соответствовать требованиям безопасности движения и обеспечения сохранности подвижного состава, с учетом особенностей груза, в т. ч., но не ограничиваясь:
- короба, уложенные на паллете, не выступают за пределы паллеты;
- высота паллеты - предельно допустимого размера с точки зрения максимальной нагрузки на нижний короб;
- центр тяжести уложенных коробов на паллете не смещен;
- паллета тщательно обмотана упаковочной пленкой (2 витка по всему периметру паллеты);
- паллеты не устанавливаются друг на друга.
1.3. До принятия Груза Перевозчик информирует Грузоотправителя и Заказчика о любых замеченных дефектах упаковки, могущих свидетельствовать или привести к повреждению Груза. В случае отказа Грузоотправителя от замены Груза/устранения дефектов, Перевозчик обеспечивает проставление соответствующей отметки об этом во всех товаросопроводительных документах, и в обязательном порядке – в их экземплярах, остающихся у Грузоотправителя.
Перевозчик контролирует правильность укладки и крепления Груза в транспортном средстве и должен обеспечить устранение любых нарушений и отклонений от стандартов, согласованных с Клиентом. В случае, если такое устранение невозможно по вине Грузоотправителя, Перевозчик до отправки Груза должен проинформировать о б этом Заказчика и сделать соответствующие отметки в товаросопроводительных документах, и в обязательном порядке - в их экземплярах, остающихся у Грузоотправителя.
В отсутствие иных указаний Заказчика, независимо от отметок в документации, Перевозчик не вправе принимать от Грузоотправителя Груз, с дефектами упаковки, либо отправлять Груз с нарушениями правил укладки/крепления (в т. ч. смещение, заваливание, кривые паллеты, пр.), которые угрожают сохранности Груза и приведут к его повреждению в пути следования.
Отметки в сопроводительной документации должны быть сделаны с полным описанием дефекта, нарушения, указанием фамилии представителя Грузоотправителя, предоставившего Груз, информации о водителе, обнаружившем эти несоответствия и его доверенности, в 4-х экземплярах товарно-транспортных накладных (ТТН) и экспедиторской расписке, что должно быть подтверждено подписью водителя, а также подписью и печатью Грузоотправителя.
В случае нарушения указанного выше порядка, Перевозчик считается виновным в повреждении Груза, последствиях его неправильной укладки/крепления и не имеет права ссылаться на ответственность за это Грузоотправителя.
1.4. При обнаружении в процессе разгрузки у Грузополучателя следов вскрытия, брака, недостачи, повреждения складской упаковки или иных нарушений, приведших к возникновению данных факторов в процессе перевозки, представитель Перевозчика должен участвовать в процедуре фиксации дефектов/недостачи и установлении её причин, обеспечить составление и подписание всеми участвующими лицами документации, фиксирующей недостачу/повреждение, и её передачу Клиенту Заказчика, а также предоставить Клиенту Заказчика дополнительные документы о причинах недостачи/повреждения Груза, если на момент разгрузки у Грузоотправителя таковые н е были/ н е могли быть установлены.
При оформлении Акта об установленном расхождении по количеству и качеству при приемке товарно-материальных ценностей, он должен быть составлен в 4 экземплярах, отметка о его наличии делается во всех полученных экземплярах товарно-транспортной накладной (ТТН) и товарной накладной. Акт подписывается представителем Перевозчика, двумя представителями Грузополучателя. Первый и второй экземпляры Акта передаются представителю Перевозчика, третий и четвертый экземпляры отправляются ответственным людям принимающей стороны для дальнейшей работы по перевыставлению затрат и претензионной работы. Бракованная продукция не может быть выдана представителю Перевозчика или третьим лицам.
Форма акта определяется Клиентом (Грузополучателем)
1.5. При отказе представителя Перевозчика от проставления личной подписи в Акте, он может быть составлен Грузополучателем в одностороннем порядке. Одновременно представитель Перевозчика обязан подписать Акт об отказе от подписания Акта об установленном расхождении по количеству и качеству. Акт об установленном расхождении по количеству и качеству заверяется подписями членов комиссии и оформляется в трех экземплярах, два из которых передаются представителю Перевозчика, третий экземпляр остается у Грузополучателя, с обязательным указанием на составление акта в накладной.
1.6. Водитель (представитель Перевозчика) должен немедленно (в течение часа с момента обнаружения) проинформировать ответственное лицо Заказчика о любых обнаруженных при приёмке или передаче Груза недостатках.
1.7. Торговой единицей является упаковка. При обнаружении в процессе разгрузки любых дефектов/недостачи товара внутри упаковки, поврежденной считается вся упаковка целиком.
2. Определение груза, повреждённого в процессе транспортировки, применительно к готовой продукции, реализуемой Клиентом Заказчика(напитки).
Это готовая продукция и тара с явными дефектами, возникшими в процессе перевозки (не отражёнными документально при принятии груза от Грузоотправителя), в т. ч. имеющая любой из перечисленных ниже признаков:
• разбитая, поврежденная упаковка и/или этикетка продукции;
• визуально подтверждаемая (т.е. без переборки поддонов) некондиционная упаковка при отсутствии завала продукции в кузове машины;
• деформированная упаковка в результате завала поддонов с готовой продукцией (несоблюдение
скоростного режима), при отсутствии отметок о вине в этом Грузоотправителя в согласно установленному выше порядку;
• замороженная продукция в процессе перевозки (в этом случае осуществляется по-кейсовая переборка деформированных поддонов);
• потертости упаковки о борта в результате перевозки;
• баночная продукция, вскрывшаяся из-за несоблюдения температурного режима в процессе
транспортировки;
• загрязненная продукция;
• намокшая и поврежденная продукция вследствие протечки полуприцепа транспортного средства;
• иные признаки, свидетельствующие о повреждении груза в процессе транспортировки.
3. Правила нахождения на территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА(в т. ч. его Грузоотправителей и Грузополучателей): 3.1. Въезд осуществляется после оформления пропуска с разрешения сотрудников отдела по защите собственности. 3.2. Соблюдать скорость передвижения по территории не более 5 км/час. 3.3. В кабине автомобиля может находиться только водитель, а во время погрузочно-разгрузочных работ водитель должен установить автомобиль на стояночный тормоз, заглушить двигатель, выйти из автомобиля, закрыть кабину автомобиля, поставить противооткатные упоры (при погрузке/ разгрузке с поверхности – четыре противооткатных упора по обе стороны колеса, при погрузке / разгрузке с использованием мобильной рампы - четыре противооткатных упор а п о обе стороны колеса, при погрузке / разгрузке с использованием стационарной рампы два противооткатных упора или более по обе стороны колеса). Противооткатные упоры должны быть установлены строго под колеса автомобиля, а не на расстоянии от него. 3.4. Перемещение по территории на автотранспорте осуществлять строго в соответствии со схемой маршрутов движения транспорта, вывешенной при въезде на территорию 3.5. Заезд на разгрузочные доки осуществляется только с разрешения кладовщика склада готовой продукции, после разгрузки водитель должен отъехать от ворот с разрешения кладовщика склада готовой продукции. 3.6. При постановке автомобиля на загрузку и выгрузку ставить под колеса противооткатные упоры. 3.7. В случае повреждения имущества КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА автомобилем или прицепным устройством, водитель обязан незамедлительно доложить об инциденте сотруднику службы безопасности/дежурному коменданту соответствующего объекта. 3.8. При обнаружении течи масла, топлива и/или иных технических жидкостей водитель обязан немедленно сообщить ответственному руководителю принимающего отдела КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА и ликвидировать течь, пролив с помощью наличествующих средств, образовавшийся загрязненный отход (промасленный песок, ветошь, картон) утилизировать в соответствующий контейнер. 3.9. Обязательно использование водителем спецодежды, специальной обуви с защитным под носком и сигнального жилета при нахождении на внутризаводской территории и складе готовой продукции КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА. При этом передвигаться следует по пешеходным путям, обозначенным разметкой. 3.10. Соблюдать знаки безопасности. 3.11. Посещать столовую КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА с разрешения службы безопасности КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА. 3.12. Материальные ценности допускаются к вывозу с территории при наличии документов, подтверждающих их передачу вывозящему лицу либо при условии, что об их наличии была поставлена в известность Служба безопасности при въезде транспортного средства на
территорию, во всех иных случаях вывозящие лица обязаны подтвердить принадлежность/передачу им вывозимых с территории материальных ценностей. Любой простой, вызванный нарушением указанных требований, является ответственностью ТК. После проведения погрузо-разгрузочных работ и получения необходимых документов, следует предоставить машину к досмотру со стороны службы безопасности КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА, предъявив документацию на вывозимые товарно - материальные ценности, и, после соответствующего разрешения, покинуть территорию. 3.13. В случае нанесения Перевозчиком при оказании услуг на территории Заказчика ущерба окружающей среде или возникновении других подобных инцидентов, связанных с оказанием услуг по Договору, Перевозчик обязуется информировать об этом Заказчика в течение 1 (одного) рабочего дня.
При этом СТРОГО ЗАПРЕЩЕНО:
1. Въезжать на транспорте, имеющем течи масла и/или топлива, электролита из аккумулятора, а также с иными неисправностями, с которыми не допускается движение транспортных средств либо которые могут привести к небезопасной ситуации или оказать негативное воздействие на окружающую среду. 2. Ставить автомобиль на загрузку без установки под колеса противооткатных упоров. 3. Проводить уборку, мойку и/или ремонтные работы автомобиля, подзаряжать аккумуляторы. 4. Оставлять открытыми горловины топливных баков. 5. Заправлять автомобили топливом, а также сливать топливо из баков. 6. Сливать/сбрасывать любые вещества/жидкости 7. Посещать производственные зоны завода. Ходить без сопровождения сотрудников КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА по территории и/или административным помещениям. 8. Находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, курить на территории, вне специально отведенных мест, в помещениях завода, внутри транспортного средства. 9. Проведение погрузо-разгрузочных работ без ответственного сотрудника КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА. 10. Складировать/оставлять любые отходы на внутренней и прилегающей территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА. 11. Хищение продукции и имущества КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА. 12. Парковка автомашин на длительную стоянку на прилегающей территории КЛИЕНТА ЗАКАЗЧИКА.
4. ШТРАФЫ
за нарушение обязательств по Договору
Стороны пришли к соглашению, что за перечисленные ниже нарушения обязательств по Договору Заказчик вправе потребовать, а Перевозчик обязан уплатить следующие штрафы:
№ п/п
Нарушение
Размер штрафа
Основание оплаты
1
Нарушение сроков предоставления надлежащим образом оформленных копий и оригиналов закрывающих и платежных комплектов документов.
1000 (Одна тысяча) рублей РФ за каждый календарный день просрочки, но не более 75% от общей стоимости Услуг, подлежащих оплате по
Претензия / требование Клиента Заказчика
соответствующей Заявке / Поручению
2
Просрочка доставки Груза, предоставление транспортного средства под погрузку с опозданием более чем на 2 часа от времени, указанного в поручении
15 % от общей стоимости Услуг, подлежащих оплате по соответствующей Заявке / Поручению, за каждый факт нарушения
Претензия / требование Клиента Заказчика
3
Нарушения температурного режима при перевозке Грузов, для которых установлен такой режим
60 % от общей стоимости Услуг, подлежащих оплате по соответствующей Заявке / Поручению, за каждый факт нарушения
Претензия / требование Клиента Заказчика
4
В случае невозврата Перевозчиком многооборотной тары (поддоны, баллоны)
Возместить стоимость такой тары из расчета 500 рублей за один поддон и 5000 рублей за один баллон
Претензия / требование Клиента Заказчика
5
Неподача транспортного средства по согласованной заявке, срыв по вине Перевозчика
100% от общей стоимости услуг, подлежащих оплате по соответствующей заявке. Уплата штрафа по данному пункту не освобождает Перевозчика от обязанности оплаты неустоек и штрафов, которые могут быть выставлены Клиентом Заказчика.
Претензия / требование
Заказчика
5. Транспортировка груза
5.1 Перевозчик обязуется соблюдать температурный режим перевозки Груза в случае,
если к перевозимому Грузу применим такой режим.
5.2. Перевозчик информирует Заказчика о любых обстоятельствах, которые могут повлечь
нарушение сроков доставки Груза. По требованию Заказчика, Перевозчик информирует
Заказчика о местонахождении транспортного средства с Грузом в течение 1 часа с
поступления такого требования путем направления информации аналогичным способом,
которым было направлено требование Заказчика.
5.3. В случае поломки транспортного средства Перевозчик обязан незамедлительно за свой счет обеспечить перегрузку Груза в аналогичное исправное Транспортное средство и, не дожидаясь окончания ремонта поломанного Транспортного средства, обеспечить продолжение перевозки Груза, если иное не согласованно в письменной форме с Клиентом.
5.4. По требованию Заказчика Перевозчик осуществляет переадресовку Груза и/или замену
надлежащего Грузополучателя в пункте назначения. В случае осуществления разгрузки не по адресу, указанному в товарно-транспортной накладной, и/или самостоятельной, без
письменного указания Заказчика, переадресовки Груза, Перевозчик отвечает в полном объёме за утрату/недостачу/повреждение Груза, исходя из объявленной стоимости Груза, указанной в приложении к настоящему Договору. Независимо от наличия убытков, связанных с утратой/недостачей/повреждением Груза, Перевозчик обязан по требованию Заказчика уплатить штраф за переадресовку, произведенную без письменного указания Заказчика, в размере 5000 рублей.
5.5. Перевозчик обязан обеспечить непрерывный мониторинг местонахождения Транспортного средства с Грузом Клиента Заказчика (далее по тексту – Мониторинг), который должен позволять Клиенту Заказчика определить местонахождение Транспортного средства / Груза в любой момент времени оказания Услуг Перевозчиком. Мониторинг может быть обеспечен путем использования специализированных мобильных приложений, GPS, GSM. Конкретные средства Мониторинга, подлежащие применению для исполнения Договора, подлежат согласованию Сторонами. В случае выявления Клиентом Заказчика фактов несоблюдения Перевозчиком обеспечения непрерывного Мониторинга путем проверки наличия / отсутствия соответствующих данных по местонахождению Транспортного средства, Заказчик имеет право предъявить требование к Перевозчику об оплате штрафа в размере равном размеру штрафа за неподачу транспортного средства, установленному Договором. Перевозчик обязан исполнить такое требование Заказчика в течение 10 (десять) рабочих дней с момента его получения путем перечисления денежных средств Заказчику.
5.6. В случае оказания услуг в отношении Груза – продукции Клиента Заказчика, для перевозки которого используется многооборотная тара (паллеты, поддоны), Перевозчик обязан передать соответствующую многооборотную тару Грузополучателю либо вернуть ее Клиенту Заказчика.
При этом Перевозчик обязан проследить за проставлением отметок о сдаче многооборотной тары (поддоны) и предоставить в подтверждение приемки, талоны, акты приемки и т.п. (при доставке грузов в адрес торговых сетей «Дикси», «Метро», «Виктория Балтия», Ашан, Атак, «Оазис», «Прометей», Красное&Белое, «Абсолют», «Орбита», «Атлант» и д.р).
В противном случае действуют пункты 4.7 и 5.5.15. настоящего договора публичной оферты.
При заключении заявки с Заказчиком необходимо выяснять у Ответственного менеджера (указывается справа сверху в Заявке) наименование Клиента Заказчика, согласно его нумерации, для уточнения требований, действительных при той или иной транспортировке.
В случае неуточнения наименования Клиента Заказчика, действуют требования настоящего договора с наибольшими штрафными санкциями.
Директор ООО “АЛТ” ___________/ Д.Е. Чугунов