Публичная оферта размещена на сайте ООО «АЛТ» по адресу: https://alt-gruz.ru/oferta-3

ДОГОВОР ПЕРЕВОЗКИ И ЭКСПЕДИРОВАНИЯ ГРУЗОВ

г. Петрозаводск                                                                                                                                           1 сентября 2026 г.

Настоящая публичная оферта размещается Обществом с ограниченной ответственностью «Абсолютный Лидер Транспорта» в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет» и определяет условия заключения и исполнения договоров перевозки и/или транспортной экспедиции грузов между ООО «Абсолютный Лидер Транспорта» и Перевозчиками.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. ТЕРМИНЫ. ПОРЯДОК АКЦЕПТА ОФЕРТЫ

1.1. Заказчик — Общество с ограниченной ответственностью «Абсолютный Лидер Транспорта», сокращенное наименование — ООО «АЛТ».

1.2. Перевозчик — юридическое лицо, индивидуальный предприниматель либо иное лицо, которое в предусмотренных законодательством Российской Федерации случаях вправе осуществлять соответствующую деятельность, акцептовавшее настоящую Оферту и принявшее на себя обязательство организовать и/или осуществить перевозку вверенного Груза на условиях настоящего Договора и соответствующей Заявки.

1.3. Клиент Заказчика — лицо, состоящее с Заказчиком в договорных отношениях, в интересах которого Заказчик организует перевозку, экспедирование, доставку Груза либо оказывает иные связанные услуги.

1.4. Грузоотправитель — лицо, передающее Груз к перевозке.

1.5. Грузополучатель — лицо, управомоченное на получение Груза в пункте назначения.

1.6. Заявка — документ и/или совокупность согласованных Сторонами электронных сообщений, содержащих условия конкретной перевозки и являющихся основанием для исполнения конкретного рейса.

Заявка может оформляться на бумажном носителе, в электронной форме, посредством электронной почты, электронного документооборота либо иным предусмотренным настоящим Договором способом, позволяющим достоверно установить содержание согласованных условий и волеизъявление Сторон.

В зависимости от характера перевозки Заявка может содержать сведения о маршруте, местах погрузки и выгрузки, Грузе, датах и времени погрузки и выгрузки, требованиях к ТС, температурном режиме, стоимости перевозки, Клиенте Заказчика и иных специальных условиях.

Если в Заявке указана дата погрузки и/или выгрузки, но конкретное время не указано, временем соответствующей погрузки и/или выгрузки считается 00 часов 00 минут указанной даты, если из Заявки, переписки Сторон либо иных согласованных условий однозначно не следует иное.

1.7. Водитель — физическое лицо, непосредственно управляющее ТС при исполнении Заявки и действующее в рамках отношений с Перевозчиком либо фактическим перевозчиком.

Само по себе участие Водителя в перевозке, подписание им перевозочных документов либо совершение действий при приемке и выдаче Груза не делает Водителя самостоятельной Стороной настоящего Договора и самостоятельным должником перед Заказчиком.

1.8. Транспортное средство (ТС) — автомобиль, автопоезд, тягач, полуприцеп, прицеп, рефрижератор, изотермическое либо иное транспортное средство, используемое для исполнения Заявки.

1.9. Фактический перевозчик — лицо, непосредственно осуществляющее перевозку Груза, если Перевозчик привлекает к исполнению Заявки третье лицо.

1.10. ЭДО — электронный документооборот.

1.11. ЭПД — электронные перевозочные документы.

1.12. ЭЭД — электронные экспедиторские документы.

1.13. ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов.

1.14. Акцептом настоящей Оферты признается совершение Перевозчиком одного или нескольких действий, однозначно свидетельствующих о согласии на заключение Договора, в том числе:

- подписание Заявки;

- подтверждение Заявки посредством электронной почты;

- подтверждение Заявки посредством ЭДО;

- направление письменного или электронного сообщения о принятии Заявки;

- предоставление сведений о ТС и Водителе после получения Заявки;

- подача ТС под погрузку в соответствии с полученной Заявкой;

- фактическое принятие Груза к перевозке;

- иное действие, позволяющее достоверно установить согласие Перевозчика исполнить соответствующую Заявку на условиях настоящей Оферты.

1.15. Акцепт Заявки означает полное и безоговорочное принятие Перевозчиком редакции настоящей Оферты и применимых к соответствующей перевозке Приложений к ней, действовавших на момент акцепта соответствующей Заявки.

1.16. Электронная, сканированная или факсимильная копия Заявки имеет юридическую силу в отношениях Сторон, если позволяет достоверно установить ее содержание и лицо, от которого она исходит.

1.17. Каждая акцептованная Заявка формирует самостоятельный комплекс обязательств применительно к соответствующей перевозке.

1.18. Акцепт одной либо нескольких Заявок не означает обязанности Заказчика предоставлять Перевозчику минимальный или гарантированный объем перевозок, определенное количество Заявок, гарантированный доход либо продолжать сотрудничество в будущем.

2. ПРЕДМЕТ ДОГОВОРА

2.1. Настоящий Договор регулирует отношения Сторон по организации и осуществлению автомобильных перевозок и, когда это следует из характера соответствующей Заявки и фактически выполняемых функций, транспортно-экспедиционных услуг.

2.2. Заказчик поручает, а Перевозчик принимает на себя обязательство на условиях конкретных Заявок организовать и/или осуществить перевозку Груза автомобильным транспортом, обеспечить его сохранность и доставку управомоченному Грузополучателю.

2.3. Заказчик оплачивает надлежащим образом оказанные услуги при соблюдении условий настоящего Договора и соответствующей Заявки.

2.4. Перевозчик обязан доставить принятый Груз в соответствующий пункт назначения либо пункты назначения, если Заявкой предусмотрено несколько мест выгрузки.

2.5. Передача и получение Груза подтверждаются транспортной накладной, товарно-транспортной накладной, товарной накладной, CMR при международной перевозке, ЭПД, ЭЭД и/или иными применимыми документами.

2.6. Наряду с непосредственно перевозкой Перевозчик выполняет связанные с ней действия, предусмотренные настоящим Договором, Заявкой и законодательством Российской Федерации.

2.7. Правовая природа отношений Сторон по конкретной Заявке определяется фактически выполняемыми функциями и обязательными требованиями законодательства.

2.8. Если Перевозчик привлекает третье лицо, это не изменяет Сторону настоящего Договора и не освобождает Перевозчика от ответственности перед Заказчиком, если иное не следует из императивных норм законодательства.

2.9. Перевозчик отвечает перед Заказчиком за действия и бездействие привлеченного им фактического перевозчика, Водителя и иных лиц как за собственные в пределах, допускаемых законодательством.

2.10. Для исполнения конкретной Заявки Перевозчик обязан использовать ТС типа, количества, грузоподъемности, вместимости и характеристик, соответствующих Заявке и требованиям настоящего Договора.

2.11. Цена, указанная в Заявке, включает обычные расходы Перевозчика, необходимые для надлежащего исполнения перевозки, если иное прямо не согласовано Заказчиком.

3. ПОРЯДОК ЗАКЛЮЧЕНИЯ И ИСПОЛНЕНИЯ ЗАЯВОК

3.1. Каждая перевозка осуществляется на основании отдельной Заявки.

3.2. Заявка может направляться и согласовываться письменно, посредством электронной почты, ЭДО либо иного согласованного Сторонами канала связи.

3.3. До акцепта Заявки Перевозчик обязан самостоятельно оценить возможность ее надлежащего исполнения.

3.4. Акцептуя Заявку, Перевозчик подтверждает наличие необходимых ресурсов, ТС, Водителя, документов, разрешений, оборудования, технических средств и организационной возможности исполнить перевозку в согласованные сроки.

3.5. Перевозчик обязан ознакомить Водителя, фактического перевозчика и иных привлекаемых им лиц с относящимися к их действиям условиями Заявки и настоящего Договора.

3.6. Перевозчик предоставляет Заказчику достоверные сведения о Водителе и ТС в объеме, необходимом для организации перевозки, оформления документов и допуска на объекты.

3.7. Если Перевозчик привлекает фактического перевозчика, он обязан однозначно сообщить об этом Заказчику и предоставить необходимые сведения о таком лице, включая наименование/Ф.И.О., ИНН, КПП при наличии, ОГРН/ОГРНИП при наличии, адрес, контактный телефон, электронную почту, сведения о Водителе, ТС, законном основании использования ТС и сведения, необходимые для ЭДО и ЭПД.

3.8. Перевозчик не вправе указывать себя в качестве фактического перевозчика, если непосредственно перевозку осуществляет другое лицо.

3.9. Предоставление недостоверных, неполных либо несвоевременных сведений является ненадлежащим исполнением обязательств Перевозчика.

3.10. Перевозчик обязан обеспечить законное основание использования ТС.

3.11. Замена ранее согласованного ТС или Водителя допускается только после предварительного согласования с Заказчиком, кроме экстренных случаев, когда замена необходима для сохранения Груза или продолжения перевозки.

При экстренной замене Перевозчик незамедлительно сообщает Заказчику полные сведения о новом ТС и Водителе.

3.12. После акцепта Заявки Перевозчик не вправе в одностороннем порядке отказаться от исполнения Заявки, отозвать согласованное ТС либо покинуть место погрузки или выгрузки без предварительного письменного согласия Заказчика, в том числе после истечения установленного настоящим Договором периода бесплатного ожидания, если иное прямо не предусмотрено настоящим Договором или законодательством.

3.13. Единый норматив бесплатного ожидания при своевременном прибытии на погрузку и/или выгрузку составляет 24 (двадцать четыре) часа.

По истечении 24 (двадцати четырех) часов ожидания Перевозчик обязан незамедлительно запросить у Заказчика дальнейшие указания и не вправе самовольно покидать место погрузки или выгрузки, кроме случаев, прямо предусмотренных настоящим Договором или законодательством Российской Федерации.

Если Груз не предъявлен к перевозке в течение 24 (двадцати четырех) часов с согласованного времени погрузки, Перевозчик вправе направить Заказчику письменное уведомление о намерении отказаться от дальнейшего исполнения Заявки.

Если в течение следующих 24 (двадцати четырех) часов с момента получения указанного уведомления Заказчик не подтвердит конкретное время предъявления Груза, не согласует с Перевозчиком иное время погрузки либо не даст письменное указание о прекращении Заявки или о конкретном порядке и сроке дальнейшего исполнения перевозки, Перевозчик вправе отказаться от дальнейшего исполнения Заявки в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации.

До истечения указанного срока Перевозчик обязан обеспечить нахождение ТС в месте погрузки и готовность к исполнению Заявки, если иное письменно не согласовано Заказчиком.

Самовольное оставление места погрузки до истечения указанного срока либо без направления предусмотренного настоящим пунктом уведомления признается нарушением обязательств Перевозчика, если иное не следует из императивных норм законодательства Российской Федерации.

3.14. Если Заявкой предусмотрено несколько точек погрузки и/или выгрузки, Перевозчик обязан исполнить весь согласованный маршрут.

3.15. При наличии в Заявке пометки «Объезд» либо иного специального указания о маршруте Перевозчик обязан строго соблюдать предоставленный Заказчиком маршрут. Самовольное отклонение от такого маршрута, повлекшее конфискацию, изъятие, утрату, недостачу, повреждение или недоставку Груза, влечет ответственность Перевозчика за соответствующие последствия в порядке, предусмотренном настоящим Договором и законодательством Российской Федерации, а также обязанность возместить Заказчику причиненные таким отклонением убытки.

3.16. Перевозчик не вправе без предварительного письменного согласия Заказчика осуществлять перегрузку Груза на другое ТС, мультимодальную перевозку, совместную перевозку с грузами третьих лиц либо иным образом изменять согласованный способ перевозки.

3.17. Если от Грузоотправителя, Грузополучателя, Клиента или иного лица поступают указания об изменении маршрута, адреса, ТС, перегрузке, передаче Груза или иных существенных условиях, Перевозчик обязан до совершения соответствующего действия связаться с Заказчиком и получить его указания.

3.18. Оперативные распоряжения Заказчика по вопросам исполнения перевозки обязательны для Перевозчика, если они не противоречат обязательным требованиям законодательства.

3.19. Изменение коммерческих условий Заявки, включая стоимость перевозки, допускается только при согласовании уполномоченными представителями Сторон.

3.20. Если отношения по конкретному рейсу являются транспортно-экспедиционными и законодательством предусмотрено оформление отдельного экспедиторского документа, такой документ оформляется дополнительно.

4. ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ ЗАКАЗЧИКА

4.1. Заказчик обязан:

- предоставлять Перевозчику сведения, необходимые для исполнения Заявки;

- организовать предъявление к перевозке Груза, соответствующего сведениям Заявки;

- организовать предъявление Груза в упаковке, обеспечивающей его сохранность, когда упаковка необходима по характеру Груза;

- оплатить надлежащим образом оказанные услуги после выполнения предусмотренных Договором условий приемки, документального оформления и ЭДО.

4.2. При выявлении до начала перевозки несоответствия упаковки характеру Груза Перевозчик обязан уведомить Заказчика.

Самостоятельная дополнительная упаковка или переупаковка Груза за счет Заказчика допускается исключительно после предварительного согласования Заказчиком объема работ и стоимости.

4.3. До акцепта Заявки Заказчик вправе изменить ее условия либо отказаться от ее направления Перевозчику.

4.4. После акцепта Заявки Заказчик вправе давать Перевозчику оперативные инструкции по ее исполнению.

4.5. Заказчик вправе требовать предоставления информации о местонахождении ТС и ходе перевозки.

4.6. Заказчик вправе осуществлять контроль соответствия ТС, Водителя, документов и оборудования условиям Заявки и Договора.

4.7. Заказчик вправе отказать в допуске к погрузке ТС, не соответствующему Заявке либо настоящему Договору.

4.8. Заказчик вправе отказаться от опоздавшего ТС без выплаты Перевозчику штрафов, неустоек и расходов, связанных с подачей ТС, если иное прямо не предусмотрено Заявкой.

4.9. Заказчик вправе отказать в допуске при предоставлении ложных или неполных сведений о Перевозчике, фактическом перевозчике, Водителе, ТС либо невозможности выполнения обязательного ЭДО.

4.10. Заказчик не гарантирует Перевозчику минимальный объем перевозок.

4.11. Заказчик вправе требовать от Перевозчика перевозочные, бухгалтерские, налоговые и иные документы, относящиеся к исполнению Заявки.

4.12. Заказчик вправе осуществлять мониторинг перевозки, в том числе посредством технических систем.

4.13. Заказчик вправе при наличии предусмотренных настоящим Договором или законом оснований приостановить выплату спорной или обеспечительной суммы, осуществить зачет встречных денежных требований и использовать иные допускаемые законом способы защиты.

4.14. Заказчик вправе предъявлять Перевозчику претензии, требования о взыскании штрафов, неустоек, убытков, имущественных потерь, стоимости Груза и иных денежных сумм.

4.15. Непредъявление Заказчиком требования непосредственно после нарушения не считается отказом от соответствующего права.

5. ОБЩИЕ ОБЯЗАННОСТИ ПЕРЕВОЗЧИКА

5.1. Перевозчик обязан надлежащим образом и в полном объеме исполнить каждую принятую Заявку.

5.2. Перевозчик обязан иметь все необходимые документы, разрешения, допуски и законные основания для осуществления перевозки.

5.3. Перевозчик отвечает за Водителя, фактического перевозчика и иных привлеченных им лиц в предусмотренных законом и настоящим Договором пределах.

5.4. Перевозчик обязан предоставлять Заказчику достоверные и актуальные сведения.

5.5. Перевозчик обязан поддерживать доступность для оперативной связи в течение всего периода исполнения Заявки.

5.6. О любых обстоятельствах, способных повлиять на безопасность, срок или возможность доставки, Перевозчик незамедлительно уведомляет Заказчика.

5.7. Перевозчик обязан выполнять законные оперативные указания Заказчика.

5.8. Перевозчик не вправе самовольно изменять маршрут, место выгрузки, Грузополучателя или способ перевозки.

5.9. Передача Груза на склад временного хранения без письменного разрешения Заказчика запрещена, кроме объективной чрезвычайной ситуации, когда такое действие непосредственно требуется законом, компетентным органом либо является единственно разумным способом предотвращения существенно большего ущерба.

5.10. Перевозчик обязан принимать все разумные меры по сохранению и спасению Груза и минимизации ущерба.

5.11. При ДТП, повреждении, недостаче, отказе в приемке, нарушении пломб, температурном отклонении и иных происшествиях Перевозчик обеспечивает фото- и видеофиксацию, когда это возможно.

5.12. Перевозчик обязан участвовать в оформлении актов и иных документов о выявленных нарушениях.

5.13. Перевозчик обязан принять Груз у надлежащего Грузоотправителя и передать надлежащему Грузополучателю.

5.14. При обнаружении до приема Груза очевидных недостатков упаковки, повреждений, несоответствия количества, состояния или иных внешне определимых отклонений Перевозчик обязан потребовать внесения соответствующих оговорок в перевозочные документы и уведомить Заказчика.

5.15. Отсутствие в ТТН, ТрН, ЭТрН, погрузочной ведомости либо ином применимом документе обоснованных оговорок Перевозчика о внешнем состоянии Груза и упаковки означает, что при обычном осмотре соответствующие недостатки Перевозчиком заявлены не были.

5.16. Перевозчик обязан соблюдать сроки погрузки, доставки и выгрузки.

5.17. Перевозчик обязан соблюдать температурные режимы, когда они применимы.

5.18. Перевозчик обязан правильно и своевременно оформлять документы и ЭДО.

5.19. Перевозчик обязан предоставить полный надлежащим образом оформленный комплект документов в установленные сроки.

5.20. Обычные расходы, необходимые для исполнения перевозки, несет Перевозчик, если иное предварительно не согласовано Заказчиком.

5.21. Перевозчик и Водитель обязаны соблюдать правила нахождения на объектах погрузки и выгрузки, доведенные до их сведения.

5.22. При перевозке Груза остановки, предполагающие оставление ТС без непосредственного контроля Водителя, должны осуществляться на охраняемых стоянках, кроме вынужденных остановок, обусловленных законом, безопасностью дорожного движения, чрезвычайной ситуацией либо технической необходимостью.

5.23. Перевозчик обязан соблюдать требования конфиденциальности и законодательства о персональных данных.

5.24. Перевозчик не вправе удерживать принятый к перевозке Груз в обеспечение оплаты провозной платы, простоя, дополнительных расходов либо иных денежных требований к Заказчику, если запрет на такое удержание допускается применимым законодательством.

Наличие спора о расчетах само по себе не предоставляет Перевозчику права отказаться от выдачи Груза надлежащему Грузополучателю или самовольно распоряжаться Грузом.

6. ТРЕБОВАНИЯ К ТС, ВОДИТЕЛЮ И УСЛОВИЯМ ПЕРЕВОЗКИ

6.1. Перевозчик обязан подать технически исправное, чистое и пригодное для конкретного Груза ТС.

6.2. ТС должно соответствовать условиям Заявки, обязательным требованиям законодательства, технических регламентов и применимых стандартов, включая применимые к соответствующей перевозке положения ТР ТС 021/2011 и ГОСТ 31711-2012.

6.3. Если Заявкой или требованиями соответствующего Клиента не установлены иные параметры, базовыми техническими требованиями к стандартному полуприцепу являются:

- объем — не менее 82 м³;

- длина — 13,6 м и более;

- ширина — 2,45 м;

- высота — 2,45 м;

- пневматическая подвеска;

- полезная грузоподъемность — не менее 21 000 кг при соблюдении допустимых осевых нагрузок и разрешенной максимальной массы.

6.4. Если иное не согласовано Заказчиком, собственная масса автопоезда не должна превышать:

- тягач + тентованный полуприцеп — 17 500 кг;

- тягач + изотермический полуприцеп — 18 000 кг;

- тягач + рефрижераторный полуприцеп — 18 500 кг,

включая топливо, Водителя и оборудование ТС.

6.5. Высота пола кузова от поверхности земли должна составлять 1,3 м ± 10 см, если иное не следует из Заявки или особенностей объекта.

6.6. ТС должно подаваться под погрузку с полными топливными баками, если иное прямо не предусмотрено Заявкой либо письменным указанием Заказчика.

6.7. Вместимость стандартного ТС должна обеспечивать погрузку 33 европоддонов 800 × 1200 мм либо 26 индустриальных поддонов 1000 × 1200 мм, если иной формат не предусмотрен Заявкой.

6.8. Отклонение от установленных настоящей Главой базовых характеристик длины, ширины, высоты, объема и грузоподъемности допускается в сторону их увеличения при условии соблюдения требований законодательства, возможности надлежащей погрузки и выгрузки и отсутствия специальных ограничений Заявки или соответствующего объекта.

Иное отклонение допускается только с предварительного письменного согласия Заказчика.

6.9. ТС должно быть чистым, сухим, без мусора, влаги, резких посторонних запахов и загрязнений, способных повлиять на Груз.

6.10. При перевозке пищевой продукции Перевозчик обязан соблюдать применимые санитарные требования.

6.11. Водитель должен иметь необходимую квалификацию, действующее водительское удостоверение и иные обязательные документы.

6.12. Медицинская книжка Водителя должна иметься в случаях, когда ее наличие обязательно в силу законодательства, характера перевозки или требований соответствующего объекта.

6.13. Перевозчик обязан обеспечить соблюдение Водителем обязательных требований к режиму труда и отдыха.

6.14. Перевозчик обязан контролировать разрешенную максимальную массу ТС и осевые нагрузки.

6.15. Если фактическая масса Груза составляет 20 тонн и более, загрузка свыше 20 тонн допускается только при соблюдении установленных законом требований к разрешенной максимальной массе и осевым нагрузкам.

6.16. При невозможности соблюсти допустимые параметры Перевозчик не вправе начинать движение до устранения нарушения.

6.17. По окончании погрузки Перевозчик обязан обеспечить надежное размещение и крепление Груза.

6.18. Не менее двух паллет, непосредственно примыкающих к дверям грузового отсека, должны быть закреплены телескопическими распорками, ремнями либо иными средствами, обеспечивающими сопоставимую надежность.

6.19. При неполной загрузке также подлежат закреплению паллеты и иной Груз, способный сместиться при движении ТС.

6.20. Отсутствие у Перевозчика необходимых средств крепления не освобождает его от ответственности за завал, смещение или повреждение Груза.

6.21. Обрешетка грузового отсека должна обеспечивать безопасное размещение и крепление Груза и, если иные требования не установлены Заявкой или Клиентом, должна включать не менее 6 досок либо эквивалентную по надежности конструкцию.

6.22. ТС признается непригодным для перевозки, в частности, если:

- состояние пола или стен препятствует нормальной работе погрузочно-разгрузочной техники;

- в кузове находятся посторонние предметы или мусор;

- имеются резкие посторонние запахи или влага;

- обрешетка не обеспечивает безопасного размещения Груза;

- повреждены тент, контейнер, пол или иные конструктивные элементы;

- пломбировочный трос находится в ненадлежащем состоянии;

- отсутствует возможность закрепления паллет;

- в грузовом отсеке находятся непищевые продукты, технические жидкости, ГСМ или иные вещества, способные загрязнить пищевой Груз;

- отсутствует предусмотренное настоящим Договором необходимое оборудование.

6.23. Если иное не следует из характеристик ТС и обязательных требований законодательства, на ТС должны находиться:

- не менее двух противооткатных устройств;

- исправный огнетушитель;

- знак аварийной остановки;

- укомплектованная медицинская аптечка;

- пломбировочный трос, если перевозка предусматривает пломбирование.

6.24. Подача ТС, в грузовом отсеке которого уже находится Груз третьих лиц, допускается только после предварительного письменного согласования Заказчика.

Информация о наличии такого Груза должна быть предоставлена Заказчику не позднее чем за 24 часа до согласованного времени погрузки, если более короткий срок письменно не согласован Заказчиком.

6.25. Температурные режимы перевозки груза (требования):

- Пивная продукция перевозится при температуре от +5°C до +25°C. Температура пивной продукции не должна опускаться ниже +5°C.

- Квас и соки перевозятся при температуре от +2°C до +12°C.

- Минеральная вода и энергетические напитки перевозятся при температуре от +5°C до +20°C.

Температура указанных безалкогольных напитков при перевозке не должна опускаться ниже +2°C.

- Заполненные кеги перевозятся при температуре от +4°C до +25°C.

- Пустые кеги перевозятся при температуре от -30°C до +30°C.

- Для иных видов Груза температура и влажность определяются Заявкой, маркировкой, этикеткой и обязательными требованиями к продукции.

6.26. При наличии на маркировке или этикетке специального температурного режима Перевозчик обязан соблюдать его, если Заявкой прямо не установлен иной допустимый режим.

6.27. При перевозке с использованием рефрижераторного ТС должен иметься исправный термограф, термописец либо иная система, позволяющая объективно определить температуру в грузовом отсеке во время перевозки.

По требованию Заказчика или Грузополучателя соответствующие данные предоставляются незамедлительно.

6.28. Нарушение температурного режима является самостоятельным нарушением обязательства Перевозчика.

Факт кратковременного отклонения температуры сам по себе не означает автоматически полную утрату всего Груза. Объем ответственности определяется с учетом фактического влияния нарушения на качество, безопасность и пригодность соответствующего Груза.

6.29. Если перевозка требует предварительного охлаждения или прогрева грузового отсека, Перевозчик обязан обеспечить его до начала погрузки.

6.30. При наличии соответствующего требования Заявки Перевозчик обязан обеспечить непрерывный доступ Заказчика к системе GPS/ГЛОНАСС либо иной согласованной системе мониторинга в течение 1 часа с момента получения от Заказчика требования о предоставлении доступа, но в любом случае не позднее момента подачи ТС под погрузку.

6.31. Перевозчик не вправе умышленно отключать либо препятствовать работе системы мониторинга.

6.32. Технический сбой внешней системы, не зависящий от Перевозчика, не считается нарушением при условии незамедлительного уведомления Заказчика и предоставления альтернативных данных о местонахождении ТС.

6.33. Сам факт допуска ТС к погрузке, начала либо завершения погрузки или отсутствие замечаний Грузоотправителя не освобождает Перевозчика от ответственности за скрытую либо неочевидную при обычном внешнем осмотре непригодность ТС.

6.34. Исключение возможно, если Перевозчик до начала перевозки письменно сообщил Заказчику о конкретном недостатке и получил прямое письменное указание продолжить перевозку.

6.35. Перевозчик обязан соблюдать законодательство о перевозке опасных и специальных грузов, когда соответствующие требования применимы.

7. ПОГРУЗКА, ПЕРЕВОЗКА, ВЫГРУЗКА, ПРОСТОЙ И НЕШТАТНЫЕ СИТУАЦИИ

7.1. ТС должно прибыть на погрузку не менее чем за 30 минут до времени, указанного в Заявке, если иное прямо не согласовано Заказчиком.

7.2. Перевозчик обязан обеспечить возможность документального подтверждения времени прибытия.

7.3. До начала перевозки Перевозчик осматривает Груз, состояние упаковки, количество в доступной для проверки части, размещение, пломбы и иные внешне проверяемые параметры.

7.4. Очевидные недостатки должны быть отражены в документах до начала перевозки.

7.5. Перевозчик обязан контролировать погрузку и не допускать превышения допустимых весовых параметров.

7.6. По окончании погрузки Перевозчик проверяет размещение, крепление и пломбирование Груза.

7.7. Перевозчик обязан своевременно доставить Груз в место выгрузки.

7.8. При задержке в пути Перевозчик незамедлительно уведомляет Заказчика.

7.9. При поломке ТС Перевозчик обязан уведомить Заказчика незамедлительно после выявления поломки, но в любом случае не позднее 3 часов, а также самостоятельно организовать продолжение перевозки исправным ТС, если Заказчиком не даны иные указания.

7.10. Замена ТС при поломке осуществляется за счет Перевозчика.

7.11. При перегрузке в новое ТС Перевозчик обязан обеспечить сохранность Груза, соблюдение температурного режима и правильное переоформление документов.

7.12. Поломка ТС сама по себе не продлевает срок доставки автоматически.

7.13. При ДТП Перевозчик обязан незамедлительно принять меры по спасению Груза, вызвать необходимые службы, обеспечить документирование происшествия, фотофиксацию и сохранение доказательств.

7.14. ДТП само по себе не является автоматическим основанием для признания всего Груза утраченным или подлежащим утилизации.

7.15. Утилизация допускается при подтвержденной непригодности Груза, наличии соответствующего заключения либо иного законного основания.

7.16. В месте выгрузки Груз передается надлежащему Грузополучателю.

7.17. Если адрес выгрузки в Заявке и перевозочном документе не совпадает, Перевозчик обязан до выгрузки обратиться к Заказчику за указаниями.

7.18. Если Заказчик не предоставил указаний в течение 24 часов после получения соответствующего письменного запроса Перевозчика, Перевозчик вправе руководствоваться адресом, указанным в транспортной накладной, если из иных обстоятельств явно не следует иное.

7.19. Если Перевозчик без согласия Заказчика доставил Груз по ненадлежащему адресу, он обязан за свой счет обеспечить его доставку по надлежащему адресу не позднее 3 календарных дней с момента получения соответствующего указания Заказчика. Если в указанный срок Груз не доставлен надлежащему Грузополучателю и не возвращен Заказчику либо иному указанному им лицу, Перевозчик несет ответственность за фактическую утрату, недостачу или повреждение Груза в соответствии с настоящим Договором и законодательством, а также возмещает иные причиненные Заказчику убытки.

7.20. При отказе Грузополучателя от приема Груза Перевозчик незамедлительно уведомляет Заказчика и не вправе самостоятельно распоряжаться Грузом.

7.21. Если отказ в приемке вызван обстоятельствами на стороне Грузоотправителя и Заказчик поручает возврат Груза, стоимость возвратной перевозки составляет 40% стоимости первоначального фрахта, если иной размер не согласован Сторонами.

7.22. Если возврат вызван виной Перевозчика, он осуществляется за его счет; основная и возвратная перевозка не оплачиваются, простой на выгрузке также не оплачивается.

7.23. Если Клиент Заказчика использует внутренний статус «релевантности» возврата, возвратная перевозка подлежит оплате только после подтверждения Клиентом того, что возврат вызван обстоятельствами, за которые Перевозчик не отвечает.

7.24. Если Клиент либо его служба контроля качества подтверждает, что возврат произошел по вине Перевозчика, основная и возвратная перевозка не оплачиваются.

7.25. По письменному распоряжению Заказчика Перевозчик обязан вернуться на склад Клиента для разрешения вопросов, возникших при отгрузке. Если необходимость такого возврата не обусловлена нарушением Перевозчика, согласованный перепробег оплачивается из расчета 25 рублей за километр, если Заявкой или отдельным письменным согласованием не установлен иной тариф.

7.26. Первые 24 часа ожидания при своевременном прибытии на погрузку или выгрузку являются бесплатными. Платный простой начинается с 25-го часа.

7.27. Для возникновения права на оплату простоя Перевозчик обязан доказать своевременное прибытие и готовность к исполнению Заявки.

7.28. Время прибытия и убытия может фиксироваться в перевозочном документе, ЭПД, карточке Водителя либо ином допустимом доказательстве.

7.29. При бумажном оформлении соответствующие отметки по возможности заверяются подписью и расшифровкой подписи ответственного лица, а печатью или штампом — когда они используются соответствующим лицом.

7.30. При опоздании Перевозчика платный простой не начисляется.

7.31. При опоздании Перевозчика Заказчик или Клиент вправе назначить новое окно погрузки или выгрузки, в том числе не ранее чем через сутки.

7.32. Ожидание нового окна, назначенного вследствие опоздания Перевозчика, не считается простоем по вине Заказчика.

7.33. Перевозчик не вправе без письменного согласия Заказчика покидать место погрузки или выгрузки, за исключением случая надлежащего отказа от дальнейшего исполнения Заявки в порядке, предусмотренном п. 3.13 настоящего Договора, а также иных случаев, прямо предусмотренных законодательством Российской Федерации.

7.34. Если ожидание у Клиента продолжается более трех дней, Перевозчик вправе обратиться к Заказчику с предложением о возврате Груза, но не вправе самостоятельно осуществлять такой возврат без согласия Заказчика.

7.35. Отказ Грузополучателя от выгрузки по возможности фиксируется актом и отметками в перевозочных документах.

7.36. Самовольная передача Груза на СВХ запрещена. Исключения определяются настоящим Договором и обязательными требованиями законодательства.

8. ТРАНСПОРТНЫЕ, ТОВАРОСОПРОВОДИТЕЛЬНЫЕ И БУХГАЛТЕРСКИЕ ДОКУМЕНТЫ

8.1. Перевозчик обязан надлежащим образом оформить и предоставить Заказчику полный комплект документов по перевозке.

8.2. В зависимости от характера конкретной перевозки комплект может включать:

- ТрН;

- ТТН;

- ТН;

- CMR — если она оформлялась;

- ТОРГ-12;

- УПД;

- акт приема-передачи;

- акт оказанных услуг;

- счет;

- счет-фактуру;

- ТОРГ-2;

- требование-накладную;

- документы взвешивания;

- регистрационный талон;

- маршрутный лист;

- доверенности;

- документы, выданные в пункте погрузки;

- документы по возвратной таре;

- иные документы, необходимые для соответствующей перевозки.

8.3. В документах должны содержаться предусмотренные законодательством и характером перевозки сведения и отметки о передаче и приемке Груза.

8.4. При отказе в приемке оформляются документы, позволяющие установить факт и причины отказа.

8.5. Документы, подтверждающие простой, должны содержать сведения, позволяющие установить его период и причины.

8.6. Перевозчик предоставляет полный комплект документов не позднее 5 календарных дней с даты выгрузки, если иной специальный срок не согласован Заказчиком.

8.7. Бумажные оригиналы предоставляются в случаях, когда они юридически необходимы либо прямо предусмотрены условиями конкретной перевозки.

8.8. Документы направляются по почтовому адресу Заказчика: 432012, г. Ульяновск, ул. Первомайская, д. 54, а/я 5308, если Заказчиком письменно не сообщен другой адрес.

8.9. При отправлении бумажных оригиналов Перевозчик обязан использовать опись вложения по форме Ф-107 либо иное равноценное доказательство содержания отправления.

8.10. Риск невозможности доказать содержание направленного пакета документов несет Перевозчик.

8.11. Комплект считается предоставленным только после получения Заказчиком всех обязательных надлежащим образом оформленных документов.

8.12. Получение части документов не означает предоставления полного комплекта.

8.13. Заказчик вправе выявить отсутствие или дефект документа и после первоначального получения пакета.

8.14. Перевозчик обязан самостоятельно восстановить утраченный, отсутствующий или ненадлежащим образом оформленный документ.

8.15. Если документ восстанавливается силами Заказчика, Перевозчик уплачивает Заказчику 3 000 рублей за каждый восстановленный документ.

8.16. Если при приемке составлялся ТОРГ-2, он предоставляется вместе с иными документами.

8.17. Если в перевозочных документах имеется отметка о составлении ТОРГ-2, отсутствие соответствующего акта означает неполноту комплекта.

8.18. Если в документах указан товар «Бокалы», Перевозчик предоставляет относящийся к нему УПД, когда такой документ требуется по соответствующей поставке.

8.19. Если обязательный документ отсутствует или оформлен ненадлежащим образом, срок оплаты услуг не начинается до устранения недостатка.

8.20. Если спор касается лишь части перевозки или суммы, Заказчик вправе приостановить оплату соответствующей спорной части, если иное не следует из характера нарушения.

8.21. За нарушение установленного срока предоставления полного комплекта документов Перевозчик уплачивает Заказчику единовременный штраф 20% стоимости соответствующей перевозки.

8.22. Дополнительно Перевозчик уплачивает 0,5% стоимости перевозки за каждый календарный день просрочки до дня предоставления полного надлежащим образом оформленного комплекта.

8.23. Передача неполного либо дефектного комплекта не прекращает начисление ежедневной неустойки.

8.24. Указанные санкции являются штрафной неустойкой. Убытки Заказчика возмещаются сверх неустойки, если императивными нормами законодательства не предусмотрено иное.

9. ЭДО, ЭПД, ЭЭД И ГИС ЭПД

9.1. В случаях, предусмотренных законодательством, Заявкой либо указанием Заказчика, перевозочные и экспедиторские документы оформляются в электронной форме.

9.2. Электронный документооборот осуществляется через применимую информационную систему и оператора ИС ЭПД с передачей предусмотренных сведений в ГИС ЭПД.

9.3. Заказчик вправе определить оператора, используемого при соответствующем документообороте.

9.4. Перевозчик обязан за свой счет обеспечить техническую совместимость, подключение, электронные подписи, машиночитаемые доверенности, программное обеспечение, связь и иные средства, необходимые для ЭДО.

9.5. Отсутствие или блокировка электронной подписи или МЧД, неподготовленность персонала, отсутствие программного обеспечения или связи у Перевозчика либо привлеченных им лиц не освобождают Перевозчика от ответственности.

9.6. Перевозчик отвечает за готовность Водителя и фактического перевозчика к ЭДО.

9.7. При привлечении фактического перевозчика в ЭПД указываются фактические роли участников.

9.8. Перевозчик не вправе обозначать себя фактическим перевозчиком, если непосредственно перевозку осуществляет другое лицо.

9.9. Заказчику обеспечивается необходимый доступ к сведениям и статусам документооборота.

9.10. Заявка не заменяет отдельный обязательный экспедиторский документ, если его оформление требуется законодательством.

9.11. Электронная экспедиторская расписка оформляется в случаях, когда она требуется законодательством или характером отношений.

9.12. Расходы Перевозчика на обязательное обеспечение ЭДО входят в его обычные предпринимательские расходы и не подлежат отдельному возмещению, если иное письменно не согласовано Заказчиком.

9.13. Фактический перевозчик обязан обеспечить подписание соответствующего Титула ЭТрН не позднее 15 минут с момента получения предыдущего подписанного Титула, если обязательным правилом не предусмотрен иной срок.

9.14. До выполнения обязательного электронного подписания Перевозчик не вправе покидать территорию погрузки без согласования Заказчика. Возникшее по указанной причине ожидание не считается простоем по вине Заказчика.

9.15. Задержка рейса вследствие неподготовленности ЭДО на стороне Перевозчика относится на риск Перевозчика.

9.16. Перевозчик обязан корректно и своевременно указывать сведения о своем статусе по рейсу, фактическом перевозчике, Водителе и ТС.

9.17. Предоставление ложных, неполных или несвоевременных сведений, способное привести к нарушению оформления ЭПД или ЭЭД, влечет штраф 6 500 рублей за каждый самостоятельный факт нарушения.

9.18. За каждый самостоятельный факт неподписания либо просрочки обязательного Титула по обстоятельствам на стороне Перевозчика Заказчик вправе взыскать штраф 6 500 рублей.

9.19. За один и тот же единый факт нарушения штрафы по пп. 9.17 и 9.18 не дублируются.

9.20. Указанные штрафы являются штрафной неустойкой; убытки возмещаются сверх них.

9.21. При выявлении ошибки в электронном документе Перевозчик обязан приступить к ее исправлению незамедлительно и, когда это технически возможно, устранить ее не позднее 15 минут.

9.22. При внешнем техническом сбое Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика.

9.23. Если Перевозчик ссылается на сбой внешней системы, он обязан по требованию Заказчика предоставить подтверждение обращения в техническую поддержку либо иное объективное подтверждение, по возможности не позднее 1 часа с момента обнаружения сбоя.

9.24. При замене Водителя, ТС или фактического перевозчика соответствующие сведения должны быть своевременно обновлены в ЭПД.

9.25. Мультимодальная перевозка допускается только после письменного согласия Заказчика с надлежащим оформлением документов по соответствующим этапам.

9.26. Незавершенный обязательный ЭДО считается непредоставлением полного комплекта документов.

9.27. Срок оплаты услуг не начинается до завершения обязательного документооборота.

9.28. Если документ в силу закона является электронным оригиналом, бумажная распечатка не заменяет обязательный электронный документ.

10. СДАЧА-ПРИЕМКА УСЛУГ И РАСЧЕТЫ

10.1. Цена перевозки определяется Заявкой.

10.2. Оплате подлежат только надлежащим образом оказанные услуги.

10.3. Расчеты осуществляются в безналичной форме путем перечисления денежных средств на расчетный счет Перевозчика, если иной безналичный способ письменно не согласован Сторонами.

10.4. Срок оплаты услуг определяется в Заявке и начинается после одновременного выполнения следующих условий:

- услуга фактически оказана;

- Груз надлежащим образом доставлен;

- Заказчик получил полный комплект необходимых документов;

- обязательный ЭДО завершен;

- отсутствуют иные предусмотренные настоящим Договором препятствия для приемки соответствующей услуги.

10.5. Днем начала срока оплаты является первый рабочий день после наступления последнего из условий, предусмотренных п. 10.4.

10.6. Для бумажного пакета учитывается дата его фактического получения или регистрации Заказчиком.

10.7. Организационный порядок получения почтовой корреспонденции Заказчиком не используется для искусственного изменения фактической даты доставки при наличии достоверного доказательства иной даты.

10.8. Подписание Заказчиком акта или УПД само по себе не лишает Заказчика права ссылаться на скрытые недостатки, недостачу, убытки или нарушения, выявленные позднее.

10.9. При наличии обоснованного потенциального денежного требования к Перевозчику Заказчик вправе приостановить выплату разумно соотносимой суммы.

10.10. Если нарушение затрагивает всю перевозку, Заказчик вправе приостановить оплату всей соответствующей перевозки до выяснения обстоятельств.

10.11. Если настоящим Договором или императивной нормой законодательства Российской Федерации прямо не предусмотрено иное, любое денежное обязательство Перевозчика перед Заказчиком, включая обязательства по уплате штрафов, неустоек, пеней, возмещению убытков, имущественных потерь, стоимости Груза, расходов и иных денежных требований, подлежит исполнению в течение 10 (десяти) календарных дней с момента получения Перевозчиком соответствующего требования Заказчика.

10.12. Заказчик вправе осуществлять зачет встречных денежных требований в предусмотренном законом порядке.

10.13. Налоговые последствия регулируются главой 15 настоящего Договора с учетом единого срока исполнения денежного обязательства, установленного п. 10.11.

10.14. Денежное обязательство Заказчика по оплате услуг считается исполненным с момента списания соответствующей суммы с его банковского счета, если иное не следует из обязательных требований законодательства.

10.15. Заказчик не отвечает за задержку зачисления средств после их надлежащего списания, вызванную обстоятельствами деятельности банков, платежных систем либо Перевозчика.

10.16. Цена перевозки, указанная в Заявке, включает НДС по ставке, подлежащей применению в соответствии с законодательством Российской Федерации, если Перевозчик является плательщиком НДС и соответствующая операция подлежит налогообложению. Если Перевозчик не является плательщиком НДС либо применяет иной предусмотренный законодательством налоговый режим, это должно быть отражено в Заявке и/или расчетных документах. Изменение налогового статуса Перевозчика само по себе не влечет увеличения согласованной стоимости перевозки без письменного согласия Заказчика.

11. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗАКАЗЧИКА

11.1. При срыве погрузки исключительно по вине Заказчика Перевозчик вправе требовать неустойку 500 рублей, если иной размер прямо не установлен Заявкой.

11.2. Срыв не считается произошедшим по вине Заказчика, если ТС подано с опозданием, не соответствует Заявке, Перевозчик не предоставил обязательные сведения или документы либо технически не готов к обязательному ЭДО.

11.3. При отмене Заказчиком Заявки более чем за 2 часа до времени погрузки штраф за срыв погрузки не начисляется.

11.4. Первые 24 часа ожидания при своевременной подаче ТС являются бесплатными. Начиная с 25-го часа Заказчик оплачивает простой в размере 2 000 рублей за каждые полные сутки, если Заявкой не установлен иной размер.

11.5. Неполные сутки простоя отдельно не оплачиваются, если Стороны письменно не согласовали иное.

11.6. Простой оплачивается только при одновременном наличии своевременного прибытия, соответствия ТС и Водителя требованиям, готовности Перевозчика к исполнению, нахождения причины ожидания в сфере ответственности Заказчика или Клиента и надлежащего подтверждения времени простоя.

11.7. Простой, вызванный опозданием или иным нарушением Перевозчика, не оплачивается.

11.8. Не согласованные заранее дополнительные расходы Перевозчика Заказчиком не возмещаются, кроме случаев, когда обязанность их возмещения прямо предусмотрена императивной нормой законодательства.

12. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА

12.1. Перевозчик несет ответственность за нарушение обязательств в соответствии с настоящим Договором и законодательством Российской Федерации.

12.2. Перевозчик отвечает за привлеченных им лиц как за собственные действия в предусмотренных законом пределах.

12.3. Предусмотренные настоящим Договором штрафы и пени являются штрафной неустойкой.

Если императивным законодательством не предусмотрено иное, убытки Заказчика взыскиваются в полном объеме сверх неустойки.

12.4. Если вследствие нарушения Перевозчика Клиент предъявил Заказчику документально подтвержденную претензию, требование об уплате штрафа, возмещении убытков либо иных расходов, Перевозчик возмещает Заказчику соответствующие убытки.

12.5. За неподачу ТС, отказ от его подачи, срыв погрузки либо подачу ТС, не соответствующего обязательным условиям перевозки, Перевозчик уплачивает штраф 35% стоимости перевозки.

12.6. За опоздание на погрузку или выгрузку более чем на одну минуту Перевозчик уплачивает:

- 25% стоимости перевозки — за сам факт опоздания;

- 500,00 рублей за каждый час в первые два часа;

- 1 000,00 рублей за каждый час, начиная с третьего часа.

Каждый начавшийся час считается полным.

12.7. Если вследствие того же опоздания Клиент предъявил Заказчику большую по размеру санкцию, превышение подлежит возмещению Перевозчиком как причиненный убыток при наличии причинной связи.

12.8. Заказчик вправе отказаться от опоздавшего ТС без компенсации расходов Перевозчика.

12.9. При самовольном оставлении места погрузки или выгрузки без согласования Заказчика, кроме случаев надлежащего отказа Перевозчика от дальнейшего исполнения Заявки в порядке, предусмотренном п. 3.13 настоящего Договора, либо иных случаев, когда такое право прямо предоставлено Перевозчику законодательством Российской Федерации:

- основная перевозка не оплачивается;

- возвратная перевозка не оплачивается;

- Перевозчик несет расходы на повторную доставку;

- Перевозчик уплачивает штраф 100% стоимости фрахта.

Отдельный акт Заказчика для применения ответственности не требуется при наличии иных достоверных доказательств нарушения.

12.10. За непредоставление обязательного доступа к отслеживанию ТС в течение 1 часа с момента получения от Заказчика требования о предоставлении доступа, но в любом случае не позднее момента подачи ТС под погрузку, Заказчик вправе отказаться от автомобиля и взыскать штраф 100% стоимости перевозки, если такой доступ требовался условиями перевозки.

12.11. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу и повреждение Груза с момента его принятия к перевозке до надлежащей выдачи Грузополучателю в соответствии с законодательством и настоящим Договором.

12.12. При утрате Груза возмещается полная стоимость утраченного Груза.

12.13. При недостаче Груза возмещается стоимость недостающей части.

12.14. При повреждении Груза возмещается сумма, на которую уменьшилась стоимость Груза, а при невозможности восстановления — стоимость поврежденного Груза.

12.15. В предусмотренных законодательством случаях Перевозчик также возвращает соответствующую провозную плату.

12.16. ДТП, температурное отклонение либо иное происшествие само по себе не означает автоматически утрату всего Груза без установления фактических последствий.

12.17. Если Перевозчик отказывается вернуть непринятый Груз, и Заказчик вынужден привлечь другого перевозчика, первоначальный Перевозчик возмещает:

- стоимость возвратной транспортировки;

- штрафную неустойку 20% стоимости возвратной транспортировки;

- иные причиненные убытки.

12.18. При необходимости переопаллетки или перетарки Груза вследствие обстоятельств, за которые отвечает Перевозчик, Перевозчик возмещает Заказчику расходы в размере не менее 1 000 рублей за каждый соответствующий поддон. Документально подтвержденные расходы и иные убытки в части, превышающей указанную сумму, возмещаются дополнительно.

12.19. За нарушение сроков предоставления документов применяются санкции главы 8 настоящего Договора.

12.20. За восстановление документа силами Заказчика применяется компенсация, предусмотренная п. 8.15 настоящего Договора.

12.21. За нарушения ЭДО применяются санкции главы 9 настоящего Договора.

12.22. При самовольной сдаче Груза на СВХ без письменного разрешения Заказчика услуга считается неисполненной и оплате не подлежит. Перевозчик уплачивает штраф 250 000 рублей за каждый самостоятельный случай самовольной сдачи Груза на СВХ и возмещает причиненные убытки сверх штрафа.

12.23. Если Перевозчик не исполнил денежное требование Заказчика в установленный п. 10.11 срок, он уплачивает пеню 1% от непогашенной суммы за каждый календарный день просрочки до дня фактического исполнения включительно.

12.24. За невозврат многооборотной тары, если специальными условиями конкретного Клиента не предусмотрено иное, применяется:

- 500,00 рублей за один поддон;

- 5 000,00 рублей за один баллон.

12.25. За нарушение конфиденциальности применяется ответственность в соответствии с главой 16 настоящего Договора.

12.26. Специальная ответственность при работе с отдельными Клиентами устанавливается главой 13 настоящего Договора.

12.27. Если одно действие Перевозчика формально подпадает одновременно под общую и специальную санкцию за один и тот же единый факт нарушения, применяется специальная санкция, если из настоящего Договора прямо не следует наличие самостоятельных составов нарушений.

13. СПЕЦИАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ПЕРЕВОЗОК ДЛЯ ОТДЕЛЬНЫХ КЛИЕНТОВ ЗАКАЗЧИКА

13.1. Условия настоящей главы применяются только если соответствующий Клиент прямо идентифицирован в Заявке либо из Заявки однозначно следует применение соответствующего специального режима.

13.2. Специальные условия настоящей главы имеют преимущество перед общими условиями настоящего Договора в части одного и того же вопроса.

13.3. Условия перевозки для Клиента № 2645 (Кросс-док):

13.3.1. При указании Заказчиком режима Кросс-док Перевозчик обязан обеспечить оформление полного комплекта документов по каждой точке доставки.

13.3.2. Когда это требуется схемой перевозки, Перевозчик обеспечивает наличие доверенности на Водителя от соответствующего фактического перевозчика.

13.3.3. При перегрузке оформляются акты перегруза с указанием относящихся к соответствующей поставке данных.

13.3.4. По каждой точке доставки предоставляется полный комплект надлежащим образом оформленных транспортных документов.

13.3.5. При отсутствии обязательного документа либо его ненадлежащем оформлении срок оплаты услуг не начинается до устранения недостатка.

13.3.6. Если перевозится товар «Бокалы», предоставляется соответствующий УПД, когда наличие такого документа требуется по документообороту Клиента.

13.4. Условия перевозки для Клиента № 2641:

13.4.1. При прямой перевозке до объекта торговли Перевозчик обязан возвратить многооборотную тару в распределительный центр, из которого был получен Груз, если иное не следует из Заявки.

13.4.2. Перевозчик обязан обеспечить предусмотренную соответствующим рейсом передачу в информационную систему Заказчика данных о местонахождении ТС и температуре в кузове от момента погрузки до момента выгрузки.

13.4.3. Если Заказчиком или Клиентом установлен протокол Galileo, передача данных осуществляется посредством указанного протокола.

13.4.4. ТС без требуемой системы навигации может быть отклонено Заказчиком как не соответствующее условиям перевозки.

13.4.5. Подтверждением температурного режима могут являться:

- термограмма;

- данные логгера;

- данные системы мониторинга Заказчика;

- иные объективные технические сведения.

Отсутствие одного конкретного вида доказательства само по себе не означает автоматическую утрату всего Груза, если соблюдение режима может быть подтверждено иными достоверными данными.

13.4.6. За уклонение от подачи ТС, нарушение согласованного времени более чем на одну минуту, подачу несоответствующего ТС либо иной срыв перевозки по вине Перевозчика применяется специальная штрафная неустойка 50% стоимости перевозки.

Указанная санкция заменяет общую санкцию за тот же единый факт нарушения.

13.4.7. При прибытии на выгрузку с опозданием более 24 часов, если в период задержки Перевозчик не предоставлял Заказчику достоверные сведения о местонахождении ТС, планируемом времени прибытия и причине задержки, применяется штраф 100% стоимости перевозимого Груза.

13.4.8. При опоздании в пункт выгрузки более 3 дней по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, Заказчик вправе требовать штраф 100% стоимости Груза.

Штрафы по пп. 13.4.7. и 13.4.8. не взыскиваются дважды за один и тот же период и единый состав нарушения. Указанные санкции не являются юридической фикцией фактической утраты Груза и не препятствуют отдельному установлению фактического состояния Груза.

13.4.9. Специальная ответственность за повреждение или утрату возвратной тары составляет:

- термобокс — 120 000 рублей за единицу;

- термочехол — 50 000 рублей за единицу;

- тележка — 20 000 рублей за единицу.

13.4.10. За каждый случай отказа осуществить предусмотренный Заявкой возврат многооборотной тары применяется штраф 5 000 рублей.

13.4.11. Если выявлена недостача на сумму не более 20 000 рублей, применяется штраф 20 000 рублей независимо от меньшего размера фактической недостачи.

Если стоимость недостающего Груза превышает 20 000 рублей, Перевозчик возмещает полную стоимость недостачи.

13.4.12. Ответственность за Груз возникает с момента его принятия к перевозке.

13.4.13. При повреждении пломбы Грузополучатель вправе осуществлять позиционную приемку.

13.4.14. Стоимость Груза может подтверждаться ТОРГ-12, УПД, бухгалтерской справкой Клиента с закупочными ценами и иными допустимыми доказательствами.

13.5. Условия перевозки для сетевых Клиентов:

13.5.1. При перевозках для сетевых Клиентов, включая «Красное&Белое», «Прометей», «Дикси», «Абсолют», «Оазис», «Орбита», «Атлант» и иных Клиентов, для которых соответствующее требование доведено Перевозчику, регистрация на выгрузку производится не позднее 04:00 местного времени текущего дня выгрузки, если Заявкой не установлен иной срок.

За нарушение настоящего требования применяется штраф 15% от стоимости Груза.

Документально подтвержденные убытки и санкции Клиента сверх указанного штрафа возмещаются дополнительно.

13.5.2. Для АО «Тандер», ПАО «Тандер», ООО «Тандер», ЗАО «Тандер» и иных обозначенных в Заявке лиц группы «Тандер» регистрация должна быть произведена не позднее времени, указанного в Заявке.

За нарушение настоящего требования применяется штраф в размере 50% стоимости Груза с возмещением документально подтвержденных убытков сверх штрафа.

13.5.3. Если Перевозчик опоздал к Клиенту, последующая погрузка или выгрузка в порядке живой очереди и обусловленное ею ожидание не считаются простоем по вине Заказчика.

14. ОФОРМЛЕНИЕ УТРАТЫ, НЕДОСТАЧИ, ПОВРЕЖДЕНИЯ И ИНЫХ НАРУШЕНИЙ

14.1. Акт может составляться при утрате, недостаче, повреждении, порче Груза, нарушении температурного режима, повреждении пломбы, ДТП, отказе в приемке и иных обстоятельствах.

14.2. Перечень случаев составления акта не является исчерпывающим.

14.3. Перевозчик и Водитель обязаны участвовать в оформлении акта.

14.4. В акте указываются дата, место, участвующие лица, сведения о перевозке, характер нарушения и иные относящиеся к событию обстоятельства.

14.5. При возможности указывается количество поврежденных или недостающих единиц Груза.

14.6. При повреждении упаковки допускается вскрытие соответствующего места для определения фактического состояния содержимого.

14.7. При наличии возможности осуществляется фото- и видеофиксация.

14.8. При температурном нарушении фиксируются данные замеров и используемого измерительного оборудования.

14.9. К акту прилагается ТрН, ЭТрН либо указывается идентификатор соответствующего электронного документа.

14.10. Акт составляется в день обнаружения обстоятельства, если это объективно возможно.

14.11. При объективной невозможности составить акт в тот же день он оформляется на следующий день либо в иной разумный срок.

14.12. Сам по себе более поздний момент составления акта не делает его недействительным, если обстоятельства нарушения подтверждаются совокупностью доказательств.

14.13. Водитель вправе подписывать акт в части фиксации фактических обстоятельств перевозки от имени Перевозчика, но это не делает Водителя самостоятельным должником.

14.14. При отказе Перевозчика, Водителя или иного заинтересованного лица участвовать или подписывать акт другая Сторона вправе составить односторонний акт.

14.15. При полной утрате Груза Заказчик вправе составить односторонний акт и направить его Перевозчику.

14.16. Акт является важным, но не единственным допустимым доказательством нарушения.

14.17. Нарушение может подтверждаться также перевозочными документами, ЭПД, сведениями систем мониторинга, фотографиями, видео, перепиской, документами Клиента, Грузоотправителя, Грузополучателя, государственных органов, страховщика, эксперта и иными допустимыми доказательствами.

14.18. Перевозчик обязан сохранять относящиеся к происшествию доказательства и не уничтожать их.

14.19. Необоснованное уничтожение доказательств может учитываться при оценке обстоятельств нарушения.

15. НАЛОГОВЫЕ ЗАВЕРЕНИЯ, ГАРАНТИИ, УБЫТКИ И ИМУЩЕСТВЕННЫЕ ПОТЕРИ

15.1. Перевозчик заверяет, что надлежащим образом зарегистрирован и вправе осуществлять деятельность по настоящему Договору.

15.2. В соответствующих государственных реестрах отсутствуют известные Перевозчику недостоверные сведения, препятствующие надлежащему исполнению Договора.

15.3. Перевозчик не находится в состоянии ликвидации или банкротства, препятствующем исполнению принятых обязательств.

15.4. Перевозчик имеет необходимые ресурсы, разрешения и основания для исполнения Заявок.

15.5. Перевозчик соблюдает обязательные требования налогового, бухгалтерского, трудового и иного применимого законодательства.

15.6. Основной целью операций по настоящему Договору не является получение неправомерной налоговой выгоды.

15.7. Перевозчик не допускает искажения сведений о фактах хозяйственной жизни и объектах налогообложения.

15.8. Перевозчик обеспечивает законность использования ТС и привлечения Водителей.

15.9. Применение Водителем специального налогового режима «Налог на профессиональный доход» само по себе не запрещается, однако Перевозчик гарантирует правомерность соответствующих отношений и отсутствие неправомерной подмены трудовых отношений гражданско-правовыми отношениями.

Публично-правовые, налоговые и трудовые риски привлечения соответствующих лиц несет Перевозчик.

15.10. Все операции по настоящему Договору должны быть полностью и достоверно отражены Перевозчиком в первичном, бухгалтерском и налоговом учете.

15.11. Перевозчик предоставляет Заказчику надлежащие первичные документы.

15.12. По первому требованию Заказчика, государственного органа или суда Перевозчик предоставляет относящиеся к операциям документы в срок не более 5 рабочих дней, если более короткий обязательный срок не указан в запросе. Указанный срок относится к предоставлению документов и не является сроком исполнения денежного обязательства.

15.13. Перевозчик обеспечивает наличие сформированного источника для применения вычета НДС по относящимся к нему операциям в предусмотренном законодательством объеме.

15.14. Заказчик вправе использовать сведения по всей доступной цепочке хозяйственных операций, относящихся к Перевозчику, для оценки наличия несформированного источника.

15.15. В случаях, допускаемых налоговым законодательством, Перевозчик предоставляет необходимое согласие на раскрытие соответствующей налоговой информации.

15.16. При получении уведомления Заказчика о несформированном источнике Перевозчик обязан устранить соответствующие признаки в срок, установленный уведомлением или информацией налогового органа, но не менее 20 календарных дней с даты получения уведомления.

15.17. Устранение нарушения предполагает надлежащее декларирование, уплату налога либо иные предусмотренные законодательством действия, приводящие к формированию соответствующего источника.

15.18. На период устранения несформированного источника Заказчик вправе удержать из причитающихся Перевозчику сумм размер НДС либо иную разумно соотносимую сумму риска без начисления ответственности за просрочку оплаты.

15.19. После получения Заказчиком информационного письма либо иного достоверного подтверждения об урегулировании или неурегулировании ситуации соответствующая удержанная сумма может оставаться в распоряжении Заказчика на срок, необходимый для проверки и расчета, но не более 3 рабочих дней, если более продолжительный срок объективно не требуется законом или характером расчетов.

15.20. Если Перевозчик не устранил несформированный источник, Заказчик вправе добровольно полностью либо частично отказаться от применения вычета НДС по соответствующим операциям.

15.21. Сумма фактически утраченной Заказчиком налоговой выгоды вследствие такого отказа признается имущественной потерей по смыслу ст. 406.1 ГК РФ.

15.22. Перевозчик возмещает Заказчику налоговые убытки и имущественные потери, включая при наличии причинной связи:

- суммы доначисленных налогов;

- НДС, в применении вычета которого отказано;

- суммы непризнанных расходов;

- пени;

- штрафы;

- причинно-связанные требования Клиентов и иных лиц.

15.23. Решение, требование, информационное письмо либо иной документ налогового органа является допустимым доказательством соответствующих обстоятельств, но оценивается в совокупности с иными доказательствами.

15.24. Обжалование налогового акта само по себе не лишает Заказчика предусмотренных настоящей Главой обеспечительных прав.

15.25. По требованию Заказчика Перевозчик обязан содействовать при рассмотрении и обжаловании относящихся к нему налоговых претензий.

15.26. Денежные требования Заказчика о возмещении налоговых убытков, имущественных потерь и иных денежных сумм подлежат исполнению Перевозчиком в единый срок 10 календарных дней с момента получения соответствующего требования Заказчика.

15.27. Заказчик вправе зачесть соответствующее требование в счет любых денежных обязательств перед Перевозчиком в установленном законом порядке.

15.28. Если впоследствии налоговое решение отменено, несформированный источник устранен либо отпало основание возмещения имущественной потери, соответствующая сумма, подлежащая возврату Перевозчику, возвращается Заказчиком в течение 10 календарных дней с даты получения Заказчиком письменного требования Перевозчика и документов, подтверждающих отмену налогового решения, устранение несформированного источника либо иное прекращение основания для возмещения соответствующей имущественной потери.

15.29. При наступлении вследствие нарушения Перевозчиком налоговых заверений или обязанностей обстоятельств, повлекших для Заказчика доначисление налога, отказ в налоговом вычете или признании расходов, начисление пеней либо налоговых штрафов, Заказчик вправе взыскать с Перевозчика штрафную неустойку в размере соответствующих сумм налогов, включая НДС, в применении вычета которого отказано, пеней и штрафов. Убытки и имущественные потери, не покрытые указанной неустойкой, возмещаются сверх нее. Одна и та же сумма налогового убытка, имущественной потери или иного экономического ущерба не подлежит возмещению Заказчику дважды.

15.30. Перевозчик обязан незамедлительно письменно уведомлять Заказчика о любом обстоятельстве, вследствие которого предоставленное им заверение перестало либо может перестать соответствовать действительности. Такое уведомление не освобождает Перевозчика от ответственности за ранее предоставленное недостоверное заверение.

15.31. Существенная недостоверность налогового заверения является основанием для одностороннего внесудебного отказа Заказчика от дальнейшего исполнения Договора без обязанности возместить Перевозчику убытки, вызванные таким отказом.

15.32. Прекращение Договора не прекращает ранее возникшие налоговые требования, гарантии, обязанности по возмещению убытков и имущественных потерь, которые по своему характеру продолжают действовать после прекращения Договора.

16. КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ И ПЕРСОНАЛЬНЫЕ ДАННЫЕ

16.1. Конфиденциальной признается информация, не являющаяся общедоступной и имеющая конфиденциальный характер в силу содержания либо обстоятельств передачи.

16.2. В частности, к конфиденциальной информации могут относиться сведения о Клиентах Заказчика, Грузоотправителях, Грузополучателях, маршрутах, объемах, ставках, коммерческих потоках, контактных лицах, внутренних инструкциях, условиях Заявок, документах, переписке, технической и деловой информации.

16.3. Перевозчик не вправе раскрывать либо использовать указанную информацию вне целей исполнения настоящего Договора без письменного согласия Заказчика, кроме случаев, прямо предусмотренных законом.

16.4. Передача конфиденциальной информации третьим лицам допускается только в минимально необходимом объеме и при наличии законного основания.

16.5. Если Перевозчик передает конфиденциальную информацию привлеченному им лицу, он обязан обеспечить соблюдение таким лицом не меньшего уровня конфиденциальности.

16.6. Обязанность соблюдать конфиденциальность действует в течение всего периода, пока соответствующая информация объективно сохраняет конфиденциальный характер.

16.7. За каждый самостоятельный факт незаконного раскрытия, распространения, передачи или использования конфиденциальной информации Перевозчик уплачивает штраф 300 000 рублей.

16.8. Убытки возмещаются сверх штрафа.

16.9. Один единый эпизод раскрытия информации не образует несколько штрафов только вследствие отражения одних и тех же сведений в нескольких связанных документах или сообщениях, если отсутствуют самостоятельные эпизоды нарушения.

Персональные данные

16.10. При исполнении настоящего Договора могут обрабатываться персональные данные Водителей, представителей Перевозчика, фактического перевозчика, Грузоотправителей, Грузополучателей и иных участвующих физических лиц.

16.11. Перевозчик обязан соблюдать Федеральный закон от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» и иные применимые требования.

16.12. В рамках Заявок, перевозочных документов и ЭДО Заказчику могут передаваться в необходимом объеме:

- Ф.И.О.;

- номер телефона;

- паспортные данные;

- данные водительского удостоверения;

- ИНН;

- данные о статусе лица;

- подпись;

- сведения о полномочиях;

- иные необходимые персональные данные.

16.13. Указанные персональные данные могут содержаться, в частности, в Заявках, ТрН, ТТН, ЭТрН, ЭЭД, доверенностях, актах, экспедиторских документах и иных документах перевозки.

16.14. Перевозчик гарантирует наличие законного основания для передачи Заказчику персональных данных.

16.15. Согласие субъекта персональных данных обеспечивается Перевозчиком только в случаях, когда наличие именно согласия требуется законодательством.

16.16. Перевозчик отвечает за достоверность передаваемых данных и своевременное уведомление об их изменении.

16.17. При привлечении фактического перевозчика Перевозчик обеспечивает законность передачи данных его Водителей и представителей.

16.18. Заказчик вправе обрабатывать полученные персональные данные в целях:

- заключения и исполнения Договора;

- организации перевозки;

- идентификации участников перевозки;

- допуска на объекты;

- оформления перевозочных документов;

- ЭДО;

- бухгалтерского и налогового учета;

- защиты прав и законных интересов;

- претензионной и судебной работы;

- исполнения требований государственных органов.

16.19. Заказчик вправе передавать персональные данные в минимально необходимом объеме Грузоотправителю, Грузополучателю, Клиенту Заказчика, оператору ЭДО или ИС ЭПД, государственным информационным системам, страховщику, суду, государственному органу либо иному законному получателю.

16.20. Заказчик обеспечивает конфиденциальность и безопасность персональных данных в соответствии с применимым законодательством.

16.21. Перевозчик обязан применять необходимые организационные, правовые и технические меры защиты персональных данных.

16.22. Персональные данные не должны использоваться для целей, не связанных с настоящим Договором, при отсутствии самостоятельного законного основания.

16.23. Перевозчик обязан обеспечивать актуальность передаваемых данных.

16.24. Срок хранения персональных данных определяется законодательством и законными целями обработки.

16.25. Если вследствие неправомерной передачи либо обработки данных по вине Перевозчика Заказчику причинены документально подтвержденные убытки, Перевозчик обязан их возместить.

16.26. Перевозчик обязан содействовать Заказчику при рассмотрении запросов субъектов персональных данных и государственных органов, относящихся к данным, переданным Перевозчиком.

16.27. Штраф 300 000 рублей за нарушение конфиденциальности не применяется автоматически к любому нарушению законодательства о персональных данных. Он применяется, если соответствующее нарушение одновременно образует самостоятельный факт неправомерного раскрытия или распространения конфиденциальной информации.

17. ОБСТОЯТЕЛЬСТВА НЕПРЕОДОЛИМОЙ СИЛЫ

17.1. Сторона освобождается от ответственности за неисполнение обязательства, если докажет, что надлежащее исполнение стало невозможным вследствие чрезвычайного и непредотвратимого при данных условиях обстоятельства, возникшего после заключения соответствующего обязательства.

17.2. Само наличие чрезвычайного события недостаточно: должна быть доказана причинная связь между ним и невозможностью исполнения.

17.3. К обстоятельствам непреодолимой силы в зависимости от конкретной ситуации могут относиться землетрясения, наводнения, чрезвычайные пожары, исключительные снежные заносы, военные действия, террористические акты, массовые беспорядки, чрезвычайные транспортные события, обязательные запреты государственных органов и иные отвечающие установленным законом критериям обстоятельства.

17.4. Не относятся сами по себе к форс-мажору:

- нарушения контрагентов Перевозчика;

- отсутствие денежных средств;

- изменение рыночных цен;

- рост стоимости топлива;

- отсутствие подходящего ТС;

- обычная техническая неисправность;

- отсутствие Водителя;

- нарушение режима труда и отдыха;

- отсутствие необходимых документов или разрешений по причинам на стороне Перевозчика;

- обычные сезонные погодные явления;

- обычные пробки;

- предсказуемые ограничения;

- иные обычные предпринимательские риски.

17.5. Поломка ТС не является форс-мажором, если не доказано, что она непосредственно вызвана чрезвычайным и непредотвратимым внешним событием.

17.6. ДТП само по себе не является форс-мажором; оцениваются причины происшествия и возможность его предотвращения.

17.7. Сторона обязана незамедлительно письменно уведомить другую Сторону о наступлении обстоятельства непреодолимой силы.

17.8. В уведомлении указываются характер события, дата, место, затронутые обязательства, предполагаемая продолжительность, влияние на исполнение и предпринимаемые меры.

17.9. По требованию другой Стороны предоставляются имеющиеся объективные подтверждения соответствующего обстоятельства.

17.10. Доказательствами могут являться документы компетентных органов, торгово-промышленных палат в пределах их компетенции, сведения государственных информационных систем, официальные сообщения и иные допустимые доказательства.

17.11. Сторона обязана принимать разумные меры по минимизации последствий и возобновлению исполнения.

17.12. Если во время действия обстоятельств непреодолимой силы Груз находится у Перевозчика, обязанность обеспечить его сохранность продолжается в пределах объективной возможности.

17.13. Перевозчик обязан запросить инструкции Заказчика, если согласованный маршрут или выдача Груза стали невозможными.

17.14. Перевозчик не вправе самовольно изменять место доставки, передавать Груз третьим лицам, помещать его на СВХ, продавать, утилизировать либо оставлять без надзора, кроме случаев, когда такое действие прямо требуется законом, компетентным органом либо объективно необходимо для предотвращения существенно большего вреда.

17.15. При временном препятствии срок исполнения продлевается соразмерно периоду фактической невозможности и разумному времени, необходимому для устранения прямых последствий.

17.16. Если вследствие характера события и длительности задержки исполнение утратило интерес для Заказчика или Клиента, автоматическое продление срока не лишает Заказчика предусмотренных законом прав.

17.17. После прекращения соответствующих обстоятельств Сторона обязана незамедлительно сообщить об этом.

17.18. Если обстоятельства непреодолимой силы применительно к конкретной Заявке продолжаются настолько долго, что исполнение объективно утратило интерес для Заказчика или Клиента, Заказчик вправе отказаться от дальнейшего исполнения соответствующей Заявки в предусмотренном законом порядке без договорных санкций за такой отказ.

17.19. Если обстоятельства непреодолимой силы препятствуют исполнению всего Договора непрерывно более 30 календарных дней, каждая Сторона вправе отказаться от дальнейшего исполнения Договора посредством письменного уведомления с сохранением обязанностей по уже принятому Грузу и ранее возникшим обязательствам.

17.20. Ответственность Перевозчика за Груз возникает с момента его принятия и прекращается после надлежащей выдачи в предусмотренных законом и Договором пределах.

17.21. Перевозчик освобождается от ответственности за утрату, недостачу или повреждение только при наличии предусмотренных законом оснований и доказанности обстоятельств освобождения и причинной связи.

17.22. На Перевозчике лежит предусмотренное законодательством бремя доказывания соответствующих обстоятельств.

17.23. Форс-мажор не освобождает Перевозчика от ответственности за его собственные нарушения, ненадлежащее техническое состояние ТС, нарушение температурного режима, неправильное крепление Груза или иные обстоятельства, находившиеся в сфере его контроля.

18. ПРЕТЕНЗИОННЫЙ ПОРЯДОК, РАЗРЕШЕНИЕ СПОРОВ И ЮРИДИЧЕСКИ ЗНАЧИМЫЕ СООБЩЕНИЯ

18.1. Стороны принимают разумные меры к урегулированию споров путем переговоров.

18.2. До обращения в суд по требованиям, для которых досудебный порядок обязателен, заинтересованная Сторона направляет претензию.

18.3. Срок рассмотрения претензии составляет 10 календарных дней с момента ее получения, если иной обязательный срок не установлен законодательством.

18.4. Если претензия содержит денежное требование, срок рассмотрения претензии и единый 10-дневный срок исполнения денежного требования исчисляются одновременно с момента получения претензии Перевозчиком, если соответствующее денежное обязательство к этому моменту уже возникло.

18.5. Направление претензии не приостанавливает и не продлевает уже наступивший срок исполнения денежного обязательства.

18.6. Получение отказа либо истечение предусмотренного срока позволяет заинтересованной Стороне обратиться в суд с соблюдением требований законодательства.

18.7. В претензии по возможности указываются Заявка, обстоятельства нарушения, требования, расчет суммы и перечень прилагаемых документов.

18.8. Неприложение документа, который уже имеется у получателя либо ранее был передан ему по соответствующей перевозке, само по себе не делает претензию непредъявленной.

18.9. Просрочка исполнения денежного требования Заказчика влечет применение пени, предусмотренной п. 12.23.

18.10. Споры, отнесенные к компетенции арбитражных судов, передаются на рассмотрение Арбитражного суда Ульяновской области, если императивными нормами законодательства не предусмотрена иная, в том числе исключительная, подсудность.

18.11. Споры, подведомственные судам общей юрисдикции, передаются на рассмотрение Железнодорожного районного суда г. Ульяновска, если такая договорная подсудность допускается процессуальным законодательством.

18.12. Претензии, уведомления, требования, Заявки, акты, заявления о зачете и иные юридически значимые сообщения могут направляться:

- на бумажном носителе;

- посредством ЭДО;

- по электронной почте;

- иным согласованным способом, позволяющим установить отправителя и содержание сообщения.

18.13. Электронные сообщения, сканированные документы и иные электронные материалы могут использоваться в качестве доказательств.

18.14. Для взаимодействия с Перевозчиком Заказчик вправе использовать адрес электронной почты:

- указанный Перевозчиком Заказчику;

- использованный Перевозчиком в переписке;

- указанный в Заявке;

- указанный Перевозчиком на его официальном сайте либо в принадлежащем ему подтвержденном аккаунте информационной системы/сервиса;

- указанный в подтвержденной учетной записи Перевозчика на сайте ATI.SU.

18.15. Адрес электронной почты Перевозчика, подтвержденный им на сайте ATI.SU, признается согласованным контактным адресом до получения Заказчиком достоверного уведомления о его изменении.

18.16. Перевозчик обязан самостоятельно обеспечивать безопасность и актуальность своего адреса электронной почты.

18.17. Об изменении используемого адреса электронной почты Перевозчик обязан сообщить Заказчику не позднее 3 календарных дней с момента соответствующего изменения.

18.18. Риск неполучения сообщения вследствие того, что Перевозчик не сообщил об изменении адреса либо прекратил им пользоваться, несет Перевозчик в установленных законодательством пределах.

18.19. Все сообщения и документы, поступившие Перевозчику с адреса электронной почты, указанного Заказчиком в Заявке, либо с адреса в домене @alt-gruz.ru, считаются исходящими от Заказчика, если из обстоятельств очевидно не следует несанкционированное использование такого адреса третьим лицом.

18.20. Сообщение Заказчика, направленное на согласованный электронный адрес Перевозчика и не возвращенное отправителю с уведомлением о технической невозможности доставки, для целей договорных отношений считается полученным не позднее 00 часов 01 минуты дня, следующего за днем его направления, если доказательствами фактической доставки не подтверждается иной более ранний момент либо законодательством не установлено иное.

18.21. Если сообщение фактически поступило в сферу контроля адресата, но адресат не ознакомился с ним по зависящим от него обстоятельствам, применяются последствия получения юридически значимого сообщения, установленные законодательством.

18.22. При направлении сообщения заказным почтовым отправлением момент получения определяется законодательством и объективными данными о доставке. Для договорного учета Стороны вправе исходить из истечения 6 (шести) календарных дней с даты отправления, если доказательства доставки не подтверждают иной момент.

18.23. Электронная переписка может подтверждать акцепт Заявки, согласование оперативных условий, изменение маршрута, Водителя, ТС и иные обстоятельства исполнения.

18.24. Если конкретный документ подлежит обязательному оформлению посредством ЭДО, ЭПД или ЭЭД, направление его копии электронной почтой не заменяет обязательный электронный оригинал.

19. СРОК ДЕЙСТВИЯ, ИЗМЕНЕНИЕ И ПРЕКРАЩЕНИЕ ДОГОВОРА

19.1. Настоящая Оферта вступает в силу с 1 сентября 2026 года, но не ранее момента ее размещения Заказчиком на сайте, и действует до ее отзыва либо замены новой редакцией.

19.2. Договор с конкретным Перевозчиком заключается посредством акцепта настоящей Оферты в порядке главы 1 настоящего Договора.

19.3. Применительно к конкретной перевозке действует редакция Оферты, действовавшая на момент акцепта соответствующей Заявки.

19.4. Заказчик вправе изменять и дополнять настоящую Оферту в одностороннем порядке в пределах, допускаемых законодательством.

19.5. Новая редакция вступает в силу с момента ее размещения на сайте Заказчика, если Заказчиком не указана более поздняя дата вступления в силу.

19.6. Перевозчик обязан перед акцептом каждой новой Заявки ознакомиться с действующей редакцией Оферты.

19.7. Акцепт Заявки после вступления в силу новой редакции означает согласие Перевозчика применять соответствующую редакцию к такой Заявке.

19.8. Новая редакция Оферты не применяется к Заявкам, акцептованным до ее вступления в силу, если Стороны прямо не согласовали иное.

19.9. Заказчик вправе отказаться от дальнейшего исполнения Договора, уведомив Перевозчика не менее чем за 5 календарных дней, если специальным основанием настоящего Договора или законодательством не предусмотрено право на более ранний отказ.

19.10. Специальное право Заказчика на немедленный отказ вследствие существенного нарушения Перевозчика, недостоверного заверения либо иного предусмотренного Договором основания не ограничивается п. 19.9.

19.11. Прекращение настоящего Договора не прекращает обязательства, возникшие до даты прекращения и по своей природе подлежащие дальнейшему исполнению.

19.12. В частности, после прекращения Договора сохраняют силу обязанности по:

- расчетам;

- возмещению стоимости Груза;

- возмещению убытков и имущественных потерь;

- уплате штрафов и пеней;

- предоставлению документов;

- конфиденциальности;

- персональным данным в предусмотренных законом пределах;

- налоговым заверениям и последствиям их нарушения;

- разрешению споров.

20. ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ

20.1. Настоящая Оферта, акцептованная Заявка и иные согласованные для соответствующей перевозки документы образуют договорное регулирование отношений Сторон.

20.2. Заявка является составной частью договорных отношений применительно к соответствующей перевозке.

20.3. Если специальное условие конкретной Заявки прямо отличается от общего условия настоящей Оферты, специальное условие Заявки имеет преимущество только в случае, если из текста Заявки однозначно следует намерение Сторон изменить или исключить соответствующее условие настоящей Оферты применительно к конкретному рейсу. Само по себе наличие в Заявке условия, регулирующего тот же вопрос, при отсутствии прямого и однозначного противоречия настоящей Оферте не считается изменением или исключением ее условий.

20.4. Приложения к настоящей Оферте, размещенные Заказчиком на сайте совместно с настоящей Офертой, являются ее неотъемлемой составной частью. Акцепт настоящей Оферты означает также полное и безоговорочное принятие Перевозчиком применимых к соответствующей перевозке Приложений в редакции, действовавшей на момент акцепта соответствующей Заявки. Специальные условия Приложения применяются, если соответствующий Клиент, вид Груза, вид перевозки либо иное условие, определяющее применение такого Приложения, указаны в Заявке или однозначно следуют из согласованных Сторонами условий конкретной перевозки.

20.5. Недействительность или неисполнимость отдельного положения Договора сама по себе не влечет недействительности остальных его положений.

20.6. Вопросы, прямо не урегулированные настоящим Договором, разрешаются в соответствии с законодательством Российской Федерации.

20.7. Заголовки Глав и пунктов используются для удобства и не ограничивают содержание соответствующих условий.

20.8. При наличии специального регулирования для конкретного Клиента, вида Груза, ЭДО либо иной специальной ситуации такое специальное регулирование имеет преимущество перед общим положением в части одного и того же вопроса.

20.9. Договорные санкции не дублируются за один и тот же единый факт нарушения, если специальные условия прямо не предусматривают ответственность за самостоятельные отдельные нарушения. Не считается дублированием одновременное применение нескольких санкций за одно нарушение в случаях, когда настоящим Договором прямо предусмотрено их совместное, дополнительное или последовательное начисление.

20.10. Если настоящим Договором используется термин «письменное согласование», «письменное указание», «письменное уведомление» либо аналогичный термин, к письменной форме в отношениях Сторон относятся также предусмотренные настоящим Договором электронная почта, ЭДО и иные электронные способы обмена, позволяющие достоверно установить отправителя и содержание сообщения, если для конкретного действия законодательством не установлена иная обязательная форма.

21. РЕКВИЗИТЫ ЗАКАЗЧИКА

Общество с ограниченной ответственностью «Абсолютный Лидер Транспорта» (ООО «АЛТ»)

ИНН: 1001335890, КПП: 100101001

ОГРН: 1181001006680

ОКПО: 32214010

Расчетный счет: 40702810969000008758

Банк: Ульяновское отделение № 8588 ПАО Сбербанк

БИК: 047308602

Корреспондентский счет: 30101810000000000602

Юридический адрес: 185013, Республика Карелия, г. Петрозаводск, ул. Новосулажгорская, д. 23, офис 204

Почтовый адрес: 432012, Ульяновская область, г. Ульяновск, ул. Первомайская, д. 54, а/я 5308

Директор: Чугунова Елена Александровна

ПРИЛОЖЕНИЕ № 1

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ, РАССМОТРЕНИЯ И ОПЛАТЫ ТРЕБОВАНИЙ

ЗА СВЕРХНОРМАТИВНЫЙ ПРОСТОЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

НА ПОГРУЗКЕ ИЛИ ВЫГРУЗКЕ

Настоящее Приложение определяет специальный порядок фиксации, предъявления, рассмотрения и оплаты требований Перевозчика, связанных со сверхнормативным простоем транспортного средства при погрузке и/или выгрузке, и применяется совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и действующим законодательством Российской Федерации.

1. Уведомление о возникновении простоя

При возникновении сверхнормативного простоя транспортного средства на погрузке или выгрузке Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика о возникшем простое.

Уведомление направляется по электронной почте, посредством ЭДО либо иным согласованным Сторонами электронным способом и должно содержать, насколько это возможно:

При необходимости Перевозчик составляет акт простоя.

Если представитель Грузоотправителя или Грузополучателя отсутствует, отказывается от участия либо от подписания акта, Перевозчик вправе составить односторонний акт с приложением иных имеющихся доказательств.

Односторонний акт является одним из доказательств обстоятельств простоя и не имеет заранее установленной исключительной силы.

2. Продолжающийся простой

Если простой продолжается более одних суток, Перевозчик обязан каждый последующий день простоя не позднее 09 часов 30 минут по московскому времени направлять Заказчику актуальную информацию о продолжении простоя, включая:

3. Предъявление требования

Требование об оплате сверхнормативного простоя с имеющимися подтверждающими документами направляется Заказчику не позднее 10 календарных дней после окончания соответствующего простоя.

Если отдельный документ объективно не может быть получен Перевозчиком к моменту предъявления требования вследствие его оформления Грузоотправителем, Грузополучателем, государственным органом либо иным третьим лицом, Перевозчик вправе своевременно предъявить требование с имеющимся комплектом документов и представить недостающий документ после его получения.

Документы могут предоставляться в электронной форме, посредством ЭДО либо иным согласованным электронным способом.

Бумажные оригиналы предоставляются только в случаях, когда соответствующий документ изначально оформлен на бумажном носителе и его оригинал объективно необходим Заказчику либо его предоставление предусмотрено обязательными требованиями законодательства.

Направление документов исключительно курьерской службой обязательным не является.

4. Доказательства простоя

Факт своевременного прибытия транспортного средства, его готовности к погрузке/выгрузке, начала и окончания простоя может подтверждаться в совокупности любыми относимыми и допустимыми доказательствами, включая:

Ни один конкретный бумажный документ не является единственно допустимым доказательством простоя.

5. Нормативное время ожидания

Первые 24 часа ожидания при погрузке и/или выгрузке являются нормативным временем простоя, включенным в стоимость услуг Перевозчика, если соответствующей Заявкой прямо не предусмотрено иное.

Сверхнормативный простой исчисляется начиная с 25-го часа ожидания.

Время нахождения ТС у места погрузки или выгрузки до наступления согласованного временного окна не включается в оплачиваемый простой.

Если ТС прибыло с опозданием по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, порядок определения начала оплачиваемого ожидания устанавливается Публичной офертой.

6. Расчет оплаты

Размер оплаты сверхнормативного простоя определяется исходя из ставки, установленной Публичной офертой либо соответствующей Заявкой.

Если Заявкой для конкретного рейса установлена специальная ставка, применяется такая ставка.

Оплате подлежат только полные сутки сверхнормативного простоя.

Неполные сутки сверхнормативного простоя оплате не подлежат, если иное прямо не согласовано в Заявке.

7. Условия возникновения права на оплату

Сверхнормативный простой подлежит оплате при наличии совокупности следующих обстоятельств:

ТС своевременно прибыло и было готово к выполнению соответствующей операции;

период ожидания превысил установленное нормативное время;

простой возник не по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик;

факт и продолжительность ожидания достоверно подтверждены;

Перевозчик исполнил предусмотренные настоящим Приложением обязанности по уведомлению и предоставлению документов в той мере, в которой их нарушение не препятствует достоверному установлению обстоятельств простоя.

Нарушение Перевозчиком отдельного процедурного требования само по себе не является безусловным основанием для отказа в оплате простоя, если факт, продолжительность и основания простоя могут быть достоверно установлены иными доказательствами.

8. Рассмотрение требования

Заказчик рассматривает требование об оплате простоя и имеющиеся подтверждающие документы в течение 10 календарных дней с момента получения достаточного для рассмотрения комплекта документов.

При недостаточности документов Заказчик вправе запросить документы или сведения, объективно необходимые для проверки предъявленного требования.

9. Счет

После согласования требования Перевозчик направляет Заказчику счет на оплату в электронной форме.

Бумажный оригинал счета предоставляется только в случае объективной необходимости его бумажного оформления.

10. Срок оплаты

Согласованная Заказчиком сумма сверхнормативного простоя оплачивается в течение 25 банковских дней после одновременного выполнения следующих условий:

Указанный срок является специальным сроком оплаты сверхнормативного простоя.

11. Соотношение с Публичной офертой и Заявкой

В остальной части применяются положения Публичной оферты.

Специальное условие соответствующей Заявки имеет приоритет только в той части, в которой оно прямо и однозначно изменяет установленный настоящим Приложением порядок.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 2

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

ДОПУСТИМАЯ МАССА И НАГРУЗКА НА ОСИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Перевозчик обязан обеспечить соответствие используемого транспортного средства и/или автопоезда обязательным требованиям законодательства Российской Федерации о допустимой массе транспортных средств и допустимой нагрузке на ось или группу осей.

При определении допустимых параметров учитываются:

Применяются действующие обязательные нормы законодательства Российской Федерации, включая Правила движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденные Постановлением Правительства Российской Федерации от 01.12.2023 № 2060, в действующей редакции.

При изменении обязательных нормативных значений применяются актуальные обязательные нормы независимо от приведенных ниже справочных значений.

Допустимые нагрузки на ось и группы осей:

Для групп из четырех и более сближенных осей, имеющих на каждой оси не более четырех колес:

Для сближенных осей, имеющих на каждой оси восемь и более колес:

Обязанности Перевозчика

Перевозчик как профессиональный участник перевозки обязан в пределах объективно доступной ему проверки контролировать:

При обнаружении превышения допустимых параметров Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика и не начинать движение до устранения нарушения посредством уменьшения или перераспределения Груза либо получения специального разрешения, если движение с соответствующими параметрами допускается законом.

Перевозчик несет ответственность за нарушение весовых требований в той части, в которой нарушение вызвано обстоятельствами, находящимися в сфере его контроля.

Перевозчик не отвечает за скрытые характеристики Груза, которые объективно не могли быть проверены им обычными профессиональными способами и о которых Заказчиком, Грузоотправителем либо иным обязанным лицом были предоставлены недостоверные сведения, если Перевозчик докажет соответствующие обстоятельства.

Заявка может устанавливать для конкретного рейса дополнительные или более строгие требования к ТС, его грузоподъемности, распределению Груза и маршруту.

Ни одно условие Заявки не допускает движение с нарушением обязательных требований законодательства.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 3

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением определены специальные условия перевозки для Клиента Заказчика № 2640.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и иными применимыми приложениями к Публичной оферте.

1. Обязанности Перевозчика

1.1. Перевозчик обязан доставить или организовать доставку Груза и товаросопроводительных документов, переданных Клиентом Заказчика — Грузоотправителем, в пункт назначения и передать их лицу, уполномоченному на получение Груза.

1.2. При приеме Груза к перевозке Водитель предъявляет:

Документы могут предъявляться в электронной форме, если такая форма допускается законодательством и применимым порядком документооборота.

Предъявление паспорта не означает обязанность передавать его копию.

1.3. Перевозчик обеспечивает участие своего представителя при погрузке и разгрузке, если это предусмотрено технологией соответствующего объекта и допускается правилами безопасности.

1.4. При паллетной перевозке пивной продукции Перевозчик отвечает за недостачу и повреждение продукции в пределах двух верхних рядов упаковок и за повреждения внешней упаковки паллеты, в том числе при сохраненной внешней целостности стретч-пленки, если установлено, что соответствующая недостача или повреждение возникли в период ответственности Перевозчика.

Сама по себе целостность стретч-пленки не освобождает Перевозчика от ответственности.

1.5. При погрузке Водитель осуществляет доступную профессиональную проверку:

Скрытые и внутренние свойства Груза без вскрытия упаковки или применения специальных средств проверке Перевозчиком не подлежат.

Перевозчик вправе не принимать Груз, отсутствующий в предусмотренных для перевозки документах, до внесения необходимых исправлений.

1.6. При выгрузке Груз передается в соответствии с перевозочными и товаросопроводительными документами. При бумажном документообороте приемка подтверждается подписью уполномоченного лица и иными применимыми отметками. При электронном документообороте приемка подтверждается предусмотренными электронными действиями.

При наличии претензий Водитель участвует в фиксации обстоятельств, фотофиксации, составлении актов и внесении оговорок в документы в пределах предоставленных ему прав.

1.7. При выявлении при погрузке видимого боя, повреждения упаковки, порчи или недостачи Перевозчик обязан потребовать:

либо отказаться от принятия соответствующей поврежденной части Груза.

1.8. При завале паллет или выявлении продукции, утратившей товарный вид, дальнейший порядок обращения с продукцией определяется Клиентом.

Это может включать:

Сам факт завала не означает автоматическую утрату полной стоимости всей паллеты, если пригодная часть продукции может быть отделена, что осуществляется Клиентом Заказчика (переборка груза).

1.9. При составлении акта ТОРГ-2 либо иного акта обстоятельства повреждения, недостачи или утраты товарного вида подлежат фиксации с участием Водителя, если такое участие возможно.

Фотофиксация должна по возможности включать не менее восьми фотографий:

Фотографии должны позволять определить характер зафиксированных обстоятельств.

Акт и имеющиеся материалы предоставляются Заказчику не позднее 3 календарных дней после выгрузки либо, если материалы отдельно запрошены Заказчиком, в течение 3 календарных дней с момента соответствующего запроса.

Отсутствие полного количества фотографий или отдельной отметки не является безусловным доказательством ответственности Перевозчика.

Нарушение порядка фиксации учитывается в той мере, в какой оно объективно препятствует установлению обстоятельств события.

1.10. При очевидном несоответствии размещения или крепления Груза требованиям безопасности Перевозчик обязан сообщить об этом Грузоотправителю и потребовать устранения недостатка.

Принятие Груза без оговорок подтверждает отсутствие выявленных Перевозчиком недостатков только в отношении обстоятельств, доступных обычной профессиональной проверке:

Скрытые обстоятельства таким подтверждением не охватываются.

В части весовых параметров применяется Приложение № 2.

1.11. Кеги перевозятся на паллетах с использованием стретч-пленки, крепления либо иного согласованного безопасного способа, обеспечивающего устойчивость.

1.12. Пустая стеклянная бутылка и ПЭТ-преформа принимаются к перевозке с внешне ненарушенной упаковкой и надлежащей геометрией паллет.

Видимые недостатки фиксируются при приемке.

Если повреждение содержимого объективно делает всю паллету коммерчески непригодной и отделение пригодной части невозможно или экономически нецелесообразно, минимальной единицей списания может являться одна паллета.

Повреждение отдельной единицы само по себе не означает автоматического списания всей паллеты, если пригодная часть может быть отделена, что определяется (выполняется) Клиентом Заказчика.

1.13. Приемка пустой стеклянной бутылки, ПЭТ-преформы и аналогичного Груза по Инструкции П-6 производится только в случаях, когда применение указанной Инструкции прямо предусмотрено отношениями Сторон и не противоречит обязательному законодательству и электронному документообороту.

ПЭТ-преформы перевозятся в закрытом, чистом, сухом кузове без постороннего запаха.

Если Заявкой, маркировкой, требованиями производителя или обязательным законодательством не установлен иной режим, температура составляет от –40 °C до +40 °C.

Не допускается воздействие влаги и прямых солнечных лучей.

Перевозка в два яруса допускается при условии сохранности упаковки и Груза.

1.14. Ответственность Перевозчика за физическую выгрузку и обеспечение приемки товара Ключевым клиентом применяется только к тем рейсам и объектам, для которых такая обязанность предусмотрена конкретной Заявкой и технологическими правилами объекта.

Если выгрузка осуществляется исключительно силами Грузополучателя, Перевозчик исполняет обязанности только в пределах допускаемых ему действий.

1.15. Перевозчик возмещает документально подтвержденные убытки, причиненные утратой, недостачей, повреждением, заморозкой или иным доказанным нарушением перевозки, при наличии предусмотренных законом и Договором оснований.

Один и тот же экономический ущерб не подлежит двойному взысканию.

1.16. При перевозках Ключевым клиентам, если соответствующее требование предусмотрено конкретной перевозкой, Водитель обязан использовать приложение «Яндекс.Курьер».

За виновное отсутствие приложения либо необоснованный отказ от его использования применяется штраф 15% стоимости соответствующей перевозки.

Штраф не применяется при:

при своевременном уведомлении Заказчика и принятии разумных мер.

1.17. Многооборотная тара после доставки Груза передается в порядке и по адресу, определенным Заявкой.

За каждый самостоятельный факт виновной недоставки или несвоевременной доставки многооборотной тары Перевозчик уплачивает 5 000 руб.

Один единый эпизод не подлежит искусственному дроблению на несколько одинаковых штрафов.

2. Оформление боя, недостачи, повреждения и утраты

2.1. Перевозчик отвечает за документально подтвержденный бой Груза, возникший по обстоятельствам, находящимся в сфере его ответственности.

2.2. Бой, недостача, повреждение, утрата товарного вида или утрата фиксируются в применимых бумажных или электронных перевозочных документах и соответствующем акте.

2.3. Акт может составляться с участием Водителя.

Подпись Водителя подтверждает участие в фиксации обстоятельств и не является автоматическим признанием вины или размера ответственности.

При отказе Водителя от подписания допускается односторонний акт с соответствующей отметкой.

Обычной минимальной учетной единицей при претензии является одна упаковка, если иной специальный порядок прямо не предусмотрен настоящим Приложением.

2.4. При несогласии Водитель вправе изложить возражения непосредственно в акте.

При отказе от участия или подписания Клиент или Грузополучатель вправе составить односторонний акт после уведомления Перевозчика.

Электронная форма акта допускается.

Требование Заказчика основывается на совокупности акта и иных доказательств.

2.5. При возможности уменьшить ущерб путем переупаковки, перепаллечивания или сортировки Клиент вправе использовать соответствующий способ при условии, что он не влияет на качество и безопасность продукции.

2.6. Отсутствие в документах Грузоотправителя отметок о повреждении при одновременном выявлении повреждений в пункте назначения является доказательством возникновения повреждения в период перевозки, но не лишает Перевозчика права доказать скрытый недостаток или иную причину.

2.7. Если к перевозке принимается уже поврежденный Груз, соответствующее состояние должно быть отражено в документах.

2.8. При ДТП, проверках государственных органов и иных существенных событиях Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика, принять меры к сохранности Груза и предоставить документы компетентных органов по мере их получения.

2.9. Стоимость утраченной или поврежденной пустой кеги — 5 500 руб. без НДС.

Стоимость кеги PerfectDraft 6 л — 1 200 руб. без НДС.

Если ремонт поврежденной кеги экономически целесообразен и дешевле полной стоимости, применяется стоимость ремонта.

2.10. Реальный ущерб определяется исходя из документально подтвержденной стоимости соответствующего Груза.

Приоритет имеют документы конкретной перевозки:

Прайс-лист Клиента применяется при отсутствии стоимости конкретного Груза в относящихся к перевозке документах и предоставляется Перевозчику по его запросу.

3. Безопасность и правила нахождения на объектах Клиента

3.1. Водители обязаны соблюдать применимые требования техники безопасности и правила поведения на объектах Клиента.

3.2. Перевозчик не вправе использовать территорию в радиусе более чем 2 км от объекта Клиента в качестве постоянной стоянки продолжительностью более 5 минут, если стоянка специально не оборудована.

Не является нарушением:

3.3. При погрузке и выгрузке Водитель находится в специально обозначенной безопасной зоне и не входит самовольно в складские или производственные помещения.

3.4. Штрафы

3.4.1. Отсутствие требуемой закрытой одежды, закрытой обуви или сигнального жилета — 5 000 руб.

3.4.2. Нарушение пешеходного маршрута или вход в производственные помещения без разрешения — 15 000 руб.

3.4.3. Нарушение дорожных знаков, разметки или установленной скорости 10 км/ч — 10 000 руб.

3.4.4. Использование телефона либо иного отвлекающего устройства во время движения — 15 000 руб.

Использование навигации, обязательного приложения или электронного документа в держателе не является нарушением, если Водитель не осуществляет запрещенные манипуляции устройством во время движения.

3.4.5. Провоз посторонних лиц — 15 000 руб.

Заранее заявленный второй Водитель не является посторонним лицом при условии согласования его допуска.

3.4.6. Оставление кабины при включенном двигателе либо ключе в замке зажигания — 15 000 руб.

3.4.7. Несоблюдение после маневра требований к остановке ТС, включая использование не менее двух противооткатных башмаков, — 15 000 руб.

3.4.8. Запрещенные мойка, техническое обслуживание либо использование открытого огня — 15 000 руб.

3.4.9. Курение вне разрешенного места — 15 000 руб.

3.4.10. Маневрирование или остановка на пешеходном переходе — 15 000 руб.

3.4.11. Въезд ТС с негерметичными топливными, охлаждающими или гидравлическими системами, запрещенный ремонт, перелив или слив ГСМ — 15 000 руб.

3.4.12. Движение с открытыми створками кузова — 10 000 руб.

3.4.13. Ввоз или употребление алкогольных напитков — 15 000 руб.

3.4.14. Нахождение Водителя вне специально огороженной безопасной зоны во время погрузки/выгрузки — 15 000 руб.

3.4.15. Нарушение установленного порядка постановки ТС на стоянку перед/после погрузки/выгрузки и во время оформления документов — 15 000 руб.

3.4.16. Вход Водителя в кузов во время работы погрузчика допускается только после предварительного согласования с оператором погрузчика и обеспечения безопасного режима.

Если соответствующее действие одновременно образует иное нарушение, применяется предусмотренная для него санкция.

3.5. Простой оплачивается по правилам Публичной оферты и Приложения № 1.

Для доказательства простоя допускается совокупность документов, электронных данных, GPS/ГЛОНАСС и иных объективных доказательств.

Обязательность исключительно двустороннего бумажного акта отсутствует.

3.6. Если Грузополучатель отказался принять Груз вследствие доказанного нарушения со стороны Перевозчика, обратная перевозка, непосредственно вызванная таким нарушением, оплате Перевозчику не подлежит.

Заключение службы качества Клиента является одним из доказательств, но не имеет заранее установленной исключительной силы.

3.7. При виновном опоздании на погрузку или выгрузку более чем на одну минуту применяется:

При опоздании в торговую сеть «Красное & Белое», включая ООО «Оазис», ООО «Абсолют», ООО «Орбита», ООО «Прометей»:

Если документально подтвержденная санкция Клиента за тот же факт выше рассчитанного договорного штрафа, применяется больший из двух размеров, а не их сумма.

Заказчик вправе отказаться от опоздавшего ТС, если опоздание лишает соответствующую подачу хозяйственного смысла или объект отказался принять ТС.

Если тот же эпизод образует срыв Заявки, применяется санкция за срыв вместо штрафа за опоздание.

3.8. За неподачу, необоснованный отказ, срыв загрузки либо самовольное оставление места погрузки Перевозчик уплачивает 100% стоимости перевозки.

Правомерный отказ, осуществленный по правилам Публичной оферты или обязательного законодательства, нарушением не является.

Штраф за срыв не суммируется со штрафом за опоздание за один и тот же единый факт.

3.9. Штрафы и документально подтвержденные убытки Клиента могут взыскиваться одновременно только при наличии самостоятельного экономического ущерба и без двойного возмещения одного и того же результата.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 4

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением определены специальные условия перевозки для Клиента Заказчика № 2644.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и иными применимыми приложениями к Публичной оферте.

1. Приемка, контроль и требования к Грузу

1.1. Перевозчик обеспечивает осуществление Водителем контроля фактически загружаемого Груза в пределах объективно доступной профессиональной проверки.

Водитель проверяет:

Внутренние свойства и скрытые недостатки Груза без вскрытия упаковки или специальных средств проверке не подлежат.

1.2. При выявлении расхождений Перевозчик обязан потребовать их устранения или внести соответствующие оговорки. Подписание Водителем документов без замечаний подтверждает отсутствие выявленных недостатков только в отношении внешних и профессионально обнаружимых обстоятельств.

1.3. Утрата Груза

Если Груз не выдан Грузополучателю или не возвращен в течение 24 часов после согласованного времени доставки, Перевозчик обязан незамедлительно сообщить Заказчику:

Истечение 24 часов само по себе не означает автоматическую утрату, если Перевозчик достоверно подтверждает местонахождение, сохранность и реальную возможность доставки или возврата.

Груз может рассматриваться как утраченный, если по истечении указанного срока Перевозчик не может достоверно подтвердить его местонахождение, сохранность и возможность исполнения.

За утраченный или поврежденный поддон/паллет Перевозчик возмещает 500 руб., если отсутствуют доказательства отсутствия обязанности возврата.

За утраченную или поврежденную кег-бочку возмещается соответствующая объявленная стоимость в зависимости от ее типа.

1.4. Уведомление о простое

При продолжении сверхнормативного ожидания Перевозчик направляет Заказчику электронное уведомление не позднее одного часа после истечения нормативного времени ожидания.

Простой регулируется Публичной офертой и Приложением № 1.

Нарушение часового срока уведомления влияет на право на оплату только тогда, когда вследствие этого невозможно достоверно установить обстоятельства и продолжительность простоя.

2. Требования к ТС и креплению

2.1. ТС должно быть обеспечено достаточным количеством исправных средств крепления, включая хомуты, распорные штанги, ремни или иные подходящие устройства.

При отсутствии крепежных средств, необходимых для безопасной перевозки, Клиент вправе отказаться от погрузки до устранения недостатка.

Водитель контролирует размещение и крепление в пределах допуска на объект и требований безопасности.

2.2. Водитель при погрузке проверяет:

2.3. Отказ в допуске Водителя в шортах, открытой обуви либо без СИЗ допускается только при наличии соответствующего действующего требования конкретного объекта, доведенного Водителю.

2.4. Водитель контролирует фиксацию времени прибытия и убытия в применимых документах и системах.

При отказе от погрузки Водитель должен по возможности получить отметку «БЕЗ ПОГРУЗКИ» либо ее электронный аналог.

3. Документы

3.1. Комплект документов может включать:

В применимых документах должны содержаться предусмотренные законом и фактическим документооборотом даты, подписи, электронные подписи и иные необходимые реквизиты.

Печать требуется только тогда, когда она фактически используется и ее наличие необходимо для соответствующего документа.

3.2. Существенный дефект документа, препятствующий подтверждению оказанной услуги, учету или обязательному документообороту, может являться основанием для приостановления оплаты до устранения недостатка в порядке Публичной оферты.

3.3. После доставки Груза Перевозчик в течение 2 календарных дней предоставляет электронные копии либо электронные оригиналы применимых товаросопроводительных документов.

Передача надлежащего электронного документа через ЭДО считается исполнением обязанности.

Бумажные оригиналы предоставляются только в отношении документов, фактически составленных на бумаге.

За просрочку по обстоятельствам Перевозчика применяется штраф 1 000 руб. за каждый день в отношении соответствующего самостоятельного документа или комплекта.

Один и тот же эпизод задержки не подлежит двойному штрафованию.

3.4. Для отдельных Грузополучателей могут требоваться ТОРГ-12, ТТН, ТрН, экспедиторская расписка, акт приема-передачи и иные документы, в частности при работе с Агроторг, Копейка, Перекресток, Сладкая Жизнь, Бахетле, Виктория-Балтия, Гиперглобус, Продмир, Союз Святого Иоанна Воина (Верный), Экспресс Ритейл, если соответствующий документ действительно применяется для конкретной поставки.

4. Уведомление

Водитель обязан незамедлительно уведомлять Заказчика или сообщенного Заказчиком представителя Клиента:

Уведомление осуществляется по актуальному телефону, электронной почте или иному каналу связи, сообщенному Заказчиком.

Перевозчик выполняет законные и относящиеся к конкретной перевозке инструкции, если они не противоречат Публичной оферте, Заявке, закону и требованиям безопасности.

5. «Яндекс.Курьер»

При перевозках Ключевым клиентам, для которых Заказчиком установлено соответствующее требование, Водитель обязан иметь совместимое устройство и использовать приложение «Яндекс.Курьер».

За виновное отсутствие приложения либо необоснованный отказ от использования — 20% стоимости соответствующей перевозки.

Штраф не применяется при техническом сбое приложения, отсутствии предоставленного доступа, отсутствии связи либо иной внешней технической невозможности при своевременном уведомлении Заказчика.

6. Штрафы

6.1. Нарушение применимого пункта Памятки Водителю — 5 000 руб. за самостоятельный подтвержденный факт.

6.2. Нарушение порядка доставки, доставка ненадлежащему Грузополучателю, нарушение последовательности точек или виновная задержка, если для того же эпизода не установлена более специальная санкция, — 3 000 руб. за самостоятельный факт.

6.3. Виновная утрата обязательного отчетного документа — 1 000 руб. за документ.

Электронный документ не считается утраченным, если он может быть достоверно восстановлен без неблагоприятных последствий.

6.4. Просрочка предоставления обязательного отчетного документа — 1 000 руб. за каждый день по каждому самостоятельному документу.

Настоящий пункт и п. 3.3 образуют единый специальный механизм ответственности и не применяются одновременно за одну и ту же задержку.

6.5. За существенно ненадлежащее оформление документа по обстоятельствам Перевозчика, потребовавшее его фактического восстановления силами Заказчика, — 3 000 руб. за каждый соответствующий документ.

Существенными недостатками являются, в частности:

Отсутствие необязательной печати либо несущественная опечатка штраф не образуют.

Перевозчик вправе самостоятельно восстановить документ.

Срок оплаты услуги начинает исчисляться в порядке Публичной оферты после предоставления достаточного комплекта документов.

6.6. За доказанное нарушение установленного температурного режима по обстоятельствам Перевозчика — 1 000 руб. за соответствующую перевозку.

Документально подтвержденный самостоятельный ущерб Грузу возмещается дополнительно без двойной компенсации.

7. Недопустимость двойного взыскания

За один единый эпизод применяется наиболее специальная санкция, если прямо не установлено самостоятельное дополнительное взыскание.

Несколько санкций допускаются только при самостоятельных нарушениях либо самостоятельных экономических последствиях.

Документально подтвержденные убытки могут взыскиваться дополнительно при отсутствии двойного возмещения.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 5

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением определены специальные требования к перевозке Груза для Клиента Заказчика № 2646.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и иными применимыми приложениями к Публичной оферте.

1. Организация перевозок и порядок оказания услуг

1.1. Перевозчик своевременно подает в место погрузки технически исправное, коммерчески пригодное и соответствующее обязательным требованиям ТС.

1.2. Принятие Груза к перевозке подтверждается транспортной накладной, в том числе электронной транспортной накладной.

1.3. При неисправности ТС во время перевозки Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика и в максимально короткий объективно возможный срок:

Если незамедлительная замена объективно невозможна, Перевозчик сообщает реальный предполагаемый срок дальнейшего исполнения.

1.4. Время прибытия и убытия может подтверждаться:

1.5. Умышленное использование программных или иных средств с целью искажения:

влечет штраф 50 000 руб. за каждый самостоятельный доказанный умышленный факт.

Технический сбой, ошибка устройства, связи или информационной системы при отсутствии умысла сами по себе не являются основанием для данного штрафа.

1.6. Клиент предоставляет необходимые перевозочные и товаросопроводительные документы, включая ТрН и иные документы, необходимые для соответствующей перевозки.

При обязательном ЭДО используются электронные документы.

1.7. Перевозчик обязан принимать и возвращать многооборотную тару и вторичное сырье, если такая обязанность предусмотрена Заявкой.

Штраф 250 000 руб. применяется только при существенном виновном неисполнении такой обязанности, повлекшем фактическую невозвратность, утрату либо существенный срыв соответствующей операции.

Формальный или своевременно устраненный недостаток, не повлекший соответствующих последствий, сам по себе не является основанием для штрафа 250 000 руб.

1.8. При погрузке и разгрузке Перевозчик обязан соблюдать законодательство, санитарные правила, правила объекта и режим тишины.

Документально подтвержденная санкция третьего лица может быть предъявлена Перевозчику при доказанности его вины и причинной связи.

1.9. При причинении Перевозчиком вреда имуществу третьих лиц он возмещает документально подтвержденный причинно связанный ущерб.

Сам факт предъявления третьим лицом требования Заказчику не создает автоматического денежного обязательства Перевозчика без установления оснований ответственности.

1.10. Запорно-пломбировочные устройства

После завершения погрузки Клиент вправе опломбировать ТС запорно-пломбировочным устройством — ЗПУ.

Номер ЗПУ фиксируется в системе Клиента.

Для изотермического ТС, контейнера и рефрижератора должны иметься исправные проушины либо иное конструктивно предусмотренное место установки ЗПУ.

Для тентованного ТС должны иметься исправный трос и проушины либо иной способ, обеспечивающий блокировку доступа в кузов.

1.10.1. Подача ТС, конструктивно непригодного к требуемой установке ЗПУ, влечет штраф 50 000 руб.

Указанная санкция является специальной и не суммируется со штрафом за неподачу, если оба требования основаны на одном факте непригодности.

1.10.2. При обнаружении повреждения или утраты ЗПУ Водитель обязан:

1.10.3. В пункте выгрузки проверка ЗПУ осуществляется уполномоченным представителем Клиента при возможности участия Водителя.

1.10.4. Водитель не вправе самостоятельно снимать, повреждать, заменять или изменять ЗПУ, кроме случаев:

1.10.5. Нарушение ЗПУ фиксируется актом, фото-, видеоматериалами и иными доказательствами.

1.10.6. Односторонний акт является доказательством, но не имеет заранее установленной исключительной силы.

Акт должен по возможности содержать:

1.10.7. Законное снятие или повреждение ЗПУ государственным либо таможенным органом само по себе нарушением Перевозчика не является.

Перевозчик обязан подтвердить соответствующее обстоятельство доступными доказательствами.

Если заявленное законное вскрытие достоверно не подтверждено и совокупность обстоятельств свидетельствует о нахождении события в сфере ответственности Перевозчика, применяется штраф 250 000 руб.

Непредоставление одного конкретного документа государственного органа само по себе не образует штраф, если событие достоверно подтверждается иным способом.

1.10.8. За повреждение, утрату, умышленный срыв ЗПУ либо несоответствие его номера по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, — 50 000 руб.

Пп. 1.10.7 и 1.10.8 не суммируются за один факт.

Самостоятельная утрата, недостача или повреждение Груза возмещаются отдельно без двойного взыскания.

1.10.9. За виновное отсутствие предусмотренного сканирования коробов в пункте выдачи — 500 руб. за соответствующий пункт выдачи.

1.10.10. За доставку товарной единицы не по адресу, предусмотренному маршрутом, — 100 руб. за каждую ошибочно доставленную единицу.

1.10.11. За виновное опоздание ТС либо нарушение согласованного транзитного времени могут взыскиваться документально подтвержденные убытки и штраф 1 000 руб. только как самостоятельная санкция за отдельное временное нарушение.

Если тот же факт опоздания подпадает под специальный штраф 100 000 руб., предусмотренный разделом 3 настоящего Приложения, штраф 1 000 руб. дополнительно не применяется.

2. Таможенные операции

2.1. При международной перевозке Перевозчик выполняет возложенные на него Заявкой организационные действия, связанные с прохождением таможенных процедур, на основании Заявки, перевозочных документов, электронных сообщений и информации Заказчика.

2.2. Перевозчик действует исключительно в пределах своего законного статуса и полномочий.

Настоящее Приложение само по себе не наделяет Перевозчика статусом таможенного представителя, декларанта или иного специального лица.

2.3. Перевозчик вправе выполнять соответствующие действия самостоятельно либо через лиц, имеющих необходимые полномочия, если это допускается законодательством и Заявкой.

2.4. Перевозчик осуществляет только те юридически значимые действия, на которые он имеет собственные полномочия либо специальное полномочие от соответствующего лица.

2.5. Даты, сроки и содержание таможенных процедур определяются законодательством.

2.6. Обязанность Перевозчика считается надлежащим образом исполненной, если он своевременно совершил возложенные на него организационные действия в пределах своей сферы контроля.

Перевозчик не отвечает за решение, содержание действий или срок работы таможенного либо иного государственного органа, если задержка не вызвана его собственным нарушением.

2.7. Клиент/Заказчик обязан предоставить достоверные и достаточные сведения о Грузе, документы и необходимые полномочия.

2.8. Перевозчик обязан выполнить разумную проверку очевидной комплектности и внешней корректности документов и своевременно сообщить о выявленных недостатках.

Перевозчик отвечает только за обстоятельства в своей сфере контроля.

Он не отвечает за последствия:

2.9. Вознаграждение Перевозчика не включает таможенные пошлины, налоги, сборы и иные обязательные платежи за другое лицо, если их уплата за счет Перевозчика прямо не предусмотрена конкретной Заявкой или отдельным поручением.

2.10. За задержку таможенного оформления по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, он возмещает документально подтвержденные причинно связанные убытки.

2.11. За доказанное нарушение Перевозчиком таможенных правил, непосредственно повлекшее задержку либо иное существенное последствие, применяется штраф 250 000 руб. за самостоятельный факт.

Штраф не применяется, если нарушение вызвано:

2.12. При задержании, аресте, досмотре или иных действиях государственного органа Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика, обеспечить сохранность Груза и предоставить полученные документы.

3. Специальные штрафы

3.1. За хищение либо попытку хищения, объективно подтвержденные и совершенные представителем Перевозчика, применяется штраф 500 000 руб. за самостоятельный факт.

Материалы внутренней проверки сами по себе не имеют заранее установленной исключительной силы.

Документально подтвержденная утрата Груза может возмещаться дополнительно без двойного взыскания.

3.2. За нарушения на территории Клиента применяются следующие штрафы:

Обычный спор или выражение несогласия без угроз, насилия или фактического препятствования работам не квалифицируется как соответствующее нарушение.

3.3. За блокирование, попытку блокирования либо создание существенного препятствия функционированию складского, сортировочного или распределительного центра, включая систематическое неисполнение обязанности по вывозу Груза, если соответствующее нарушение находится в сфере ответственности Перевозчика, применяется штраф 250 000 руб. за самостоятельный факт.

3.4. При причинении Перевозчиком ущерба имуществу Клиента или третьего лица на территории Клиента применяется штраф 50 000 руб. за самостоятельный факт плюс документально подтвержденный причинно связанный ущерб.

3.5. Специальные требования и штрафы настоящего Приложения применяются только тогда, когда Клиент № 2646 определен соответствующей Заявкой либо его идентификация была своевременно и однозначно сообщена Перевозчику.

4. Общие правила применения ответственности

4.1. Документально подтвержденные денежные требования Заказчика могут быть прекращены полностью или частично посредством зачета в порядке Публичной оферты и законодательства.

4.2. Нарушение может подтверждаться актами, фото-, видеоматериалами, сведениями пропускной системы, службы безопасности, информационных систем, перевозочными документами, электронными данными и иными доказательствами.

4.3. За один единый фактический эпизод не допускается применение нескольких санкций, направленных на ответственность за одно и то же нарушение, если прямо не предусмотрено самостоятельное дополнительное взыскание.

В частности:

Самостоятельный документально подтвержденный экономический ущерб может возмещаться дополнительно, если это не приводит к двойной компенсации.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 6

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением определены специальные требования к перевозке Груза для Клиента Заказчика № 2643.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и иными применимыми приложениями к Публичной оферте.

1. Общие условия и требования к Перевозчику

1.1. На основании Заявки Перевозчик за вознаграждение обязуется надлежащим образом организовать и/или выполнить перевозку Груза и товаросопроводительных документов Клиента в один или несколько пунктов назначения и передать их уполномоченному Грузополучателю в установленные Заявкой сроки.

1.2. Все используемые Перевозчиком ТС должны:

1.3. Обязанность Перевозчика иметь резервное ТС означает наличие организационной и технической возможности предоставить равноценную замену при возникновении такой необходимости.

Настоящее условие не требует постоянного содержания отдельного незадействованного ТС.

1.4. Завал и наклон паллет

1.4.1. При выявлении завала или наклона паллет:

Факт подтверждается ТТН, ТрН/ЭТрН, актом, фото-, видеоматериалами и иными доказательствами.

При наличии безопасной возможности Водитель обязан предпринять разумные действия для устранения положения паллет.

1.4.2. За необоснованный отказ Водителя от допустимых и безопасных действий по устранению завала/наклона применяется штраф 15 000 руб.

1.4.3. Если завал или повреждение возникли по обстоятельствам Перевозчика и повлекли отказ в приемке либо иное существенное последствие, применяется штраф 25 000 руб.

Штрафы 15 000 и 25 000 руб. не суммируются автоматически за один единый факт.

Документально подтвержденный самостоятельный ущерб Грузу может взыскиваться дополнительно без двойного взыскания.

1.5. Перевозчик возмещает документально подтвержденные причинно связанные убытки, вызванные его нарушением.

Расчет Клиента, заявленная упущенная выгода либо счет третьего лица сами по себе не означают автоматического возникновения долга.

1.6. Перевозчик не вправе удерживать Груз, кроме случаев, когда соответствующее право прямо предусмотрено императивной нормой закона и не может быть ограничено договором.

1.7. При наличии обоснованного встречного требования Заказчик вправе приостановить оплату спорной суммы и/или произвести зачет в порядке Публичной оферты и закона.

Односторонний документ Клиента сам по себе не создает бесспорного денежного обязательства Перевозчика.

1.8. Перевозчик соблюдает специальные требования Клиента к маршруту и ТС, если они:

1.9. Требования Ключевых клиентов применяются только к тем рейсам и объектам, к которым они относятся и были сообщены Перевозчику.

1.10. Проверка Водителя алкотестером допускается в соответствии с законодательством и правилами объекта за счет Клиента/Заказчика.

1.11. Перевозчик обеспечивает прохождение предусмотренной регистрации через логистическую службу либо иной обозначенный канал объекта.

1.12. Специальные схемы размещения или крепления применяются, если они необходимы по закону, характеру Груза или требованиям Клиента.

1.13. Водитель осуществляет доступный профессиональный контроль:

В части весовых параметров применяется Приложение № 2.

1.14. При приемке Водитель проверяет количество грузовых мест, доступный ассортимент по маркировке и документам, внешнее состояние Груза и упаковки.

1.15. При выявлении несоответствий Водитель требует их устранения либо вносит оговорки.

Ответственность Перевозчика распространяется на обстоятельства, находящиеся в его сфере контроля и профессионально обнаружимые при приемке.

1.16. Перевозчик обеспечивает наличие собственных исправных средств крепления.

1.17. Приемка без оговорок подтверждает отсутствие выявленных внешних недостатков размещения, крепления и доступного распределения массы. Скрытые обстоятельства этим не подтверждаются.

1.18. При перевозке используются бумажные либо электронные документы в зависимости от применимого порядка.

1.19. ТС должно иметь не менее двух противооткатных башмаков либо иной допустимый способ стационарной фиксации.

2. Диспетчеризация и информационное взаимодействие

2.1. Перевозчик обеспечивает оперативный контроль движения ТС.

2.2. О существенной задержке Перевозчик уведомляет Заказчика не позднее одного часа с момента, когда ему стало известно или должно было стать известно о соответствующем обстоятельстве.

2.3. Приложение Клиента используется только при наличии соответствующего требования, предоставленного доступа и технической совместимости.

2.4. При необходимости замены ТС Перевозчик стремится предоставить замену в течение 2 часов, если это объективно возможно.

При невозможности Перевозчик незамедлительно сообщает причину, реальный предполагаемый срок и согласовывает дальнейшие действия.

2.5. При поломке или опоздании первичное уведомление направляется не позднее одного часа, а имеющаяся детальная информация — не позднее восьми часов.

2.6. При ДТП Заказчик уведомляется незамедлительно, но не позднее одного часа с момента, когда о событии стало известно.

Детальная информация предоставляется не позднее восьми часов.

Документы государственных органов передаются по мере получения.

2.7. При проблемах с приемкой Груза уведомление направляется не позднее 30 минут.

Возврат Груза осуществляется только по согласованию с Заказчиком, кроме случаев, прямо предусмотренных законом либо вызванных неотложной необходимостью.

При самовольном возврате Заказчик вправе не оплачивать соответствующую обратную перевозку и ту часть основной услуги, результат которой не был достигнут.

Надлежаще выполненная ранее часть услуги не аннулируется автоматически.

2.8. Если Заявкой предусмотрена телематика, Перевозчик обеспечивает соответствующую передачу данных.

Отсутствие телематики может учитываться при доказывании, но не означает автоматическую неподачу ТС, если фактическое прибытие подтверждено иными объективными данными.

Внешний технический сбой не является нарушением Перевозчика.

2.9. Телематические требования применяются только к ТС и рейсам Клиента № 2643, для которых они предусмотрены и доведены.

Использование данных ограничивается соответствующими рейсами.

3. Прибытие, расхождения и документы

3.1. Время прибытия может подтверждаться:

Для торговой сети «Красное & Белое», включая ООО «Абсолют», ООО «Прометей», ООО «Оазис» и иных относящихся к этой сети лиц, может использоваться форма «Яндекс» либо иной актуальный инструмент при условии своевременного предоставления доступа.

Техническая ошибка такой системы не означает автоматического опоздания, если время доказано иным способом.

3.2. При расхождениях между Грузоотправителем и Клиентом Перевозчик уведомляет Заказчика не позднее 30 минут и участвует в составлении акта.

Для дистрибьюторов и межфилиальных перевозок может применяться ТОРГ-2, для Ключевых клиентов — соответствующая форма Клиента.

Внутреннее заключение Клиента является одним из доказательств и не обладает исключительной силой.

3.2.1. Если требуется возврат Груза тем же ТС и это объективно возможно:

При объективной невозможности соблюсти срок Перевозчик уведомляет Заказчика.

3.2.2. Отказ Заказчика от возврата подтверждается электронной почтой, ЭДО либо иным идентифицируемым электронным сообщением.

Применяется фото- и видеофиксация.

3.2.3. При составлении акта Грузополучателем Водитель участвует в фиксации обстоятельств.

Подпись Водителя подтверждает участие, но не является признанием вины.

3.3. Перевозчик обеспечивает наличие подписей и отметок только в той части, в которой их получение находится под его контролем.

Отказ третьего лица от подписи фиксируется и сообщается Заказчику.

3.4. Требование о нескольких экземплярах документа применяется только к бумажному документообороту.

Электронные документы оформляются по правилам ЭДО.

3.5. Подпись Водителя в акте не означает автоматического признания вины.

3.6. Комплект применимых документов может включать:

Бумажные оригиналы предоставляются только в отношении фактически бумажных документов.

Печать требуется, если она применима.

Настоящее Приложение само по себе не предоставляет Водителю полномочия представлять иное транспортное лицо без соответствующего основания.

3.7. Обычный комплект документов направляется Заказчику в течение 5 календарных дней, а физические бумажные оригиналы, когда они необходимы, должны поступить не позднее 10 календарных дней.

Электронная передача через ЭДО считается предоставлением.

3.8. При выявленных расхождениях дополнительный комплект документов предоставляется с завода не позднее 4 календарных дней, Заказчику — не позднее 5 календарных дней, при этом общий предельный срок физической передачи применимых бумажных документов составляет 10 календарных дней.

3.9. При ДТП, хищении или утрате Перевозчик направляет письменное уведомление и имеющиеся документы.

Документы государственных органов предоставляются по мере их получения.

3.10. За нарушение срока по п. 3.7 — 5 000 руб.

За самостоятельное нарушение срока по п. 3.8 — 5 000 руб.

Один и тот же комплект и одна задержка не образуют двойной штраф.

3.11. За каждый самостоятельный доказанный факт боя, повреждения, недостачи, пересорта либо иного нарушения состояния Груза по обстоятельствам Перевозчика, потребовавший составления ТОРГ-2, претензионного либо возвратного акта, применяется штраф 5 000 руб.

Сам факт составления акта не означает автоматического наличия вины.

Стоимость поврежденного Груза и самостоятельные убытки могут возмещаться дополнительно без двойной компенсации.

4. Требования безопасности и технического состояния

4.1. Перевозчик обязан соблюдать законодательство, правила безопасности и доведенные требования объекта.

4.2. ТС и Водитель должны соответствовать применимым требованиям, включая:

5. Ответственность

5.1. Перевозчик отвечает за документально подтвержденный причинно связанный ущерб Грузу.

Упущенная выгода, штраф третьего лица, утилизационные расходы и иные суммы взыскиваются только при доказанности их возникновения и причинной связи.

Двойное возмещение не допускается.

5.2. Полная неоплата провозной платы допускается при полной утрате Груза либо полном отсутствии основного результата перевозки.

При частичном нарушении неоплата/возврат провозной платы определяется соразмерно.

5.3. Минимальной единицей полной компенсации может являться одна упаковка, если повреждение делает соответствующую упаковку полностью коммерчески непригодной.

При возможности отделения пригодной части возмещается фактический ущерб.

5.4. Целостность или повреждение пломбы является одним из доказательств и само по себе не предопределяет вывод об ответственности.

5.5. За соответствующие самостоятельные факты завала/наклона применяются штрафы 15 000 руб. и 25 000 руб. согласно п. 1.4.

Они не суммируются автоматически.

5.6. За:

применяется штраф 100% стоимости перевозки.

Само отсутствие постоянно свободного резервного ТС нарушением не является.

5.7. За виновное опоздание на погрузку применяется специальный штраф 6 000 руб.

За тот же единый факт не применяется дополнительный общий штраф.

5.8. За виновное опоздание на выгрузку:

Технический сбой внешней системы не является основанием для санкции при доказанном своевременном прибытии.

Специальный штраф не дублируется иной санкцией за то же опоздание.

5.9. За каждый самостоятельный подтвержденный факт нарушения требований раздела 4 применяется штраф 10 000 руб. Один единый факт не дробится искусственно. Если для соответствующего нарушения предусмотрена специальная санкция, применяется она.

5.10. За виновное нарушение срока возврата Груза применяется штраф 3 000 руб.

Нарушение срока предоставления документов регулируется п. 3.10 и не дублируется настоящим пунктом.

5.11. Нормативный простой составляет 24 часа.

Начиная с 25-го часа оплачивается 2 000 руб. за полные сутки.

Применяется Приложение № 1.

Простой может подтверждаться совокупностью доказательств.

Неполные сутки не оплачиваются.

Ожидание по обстоятельствам Перевозчика не является оплачиваемым простоем.

5.12. За один единый фактический эпизод применяется наиболее специальная санкция.

Несколько санкций допускаются только при самостоятельных нарушениях или самостоятельных экономических последствиях.

Документально подтвержденный ущерб может взыскиваться дополнительно при отсутствии двойного возмещения.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 7

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением Стороны определили специальные требования к перевозке Груза для Клиента Заказчика № 2642.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и иными применимыми приложениями к Публичной оферте.

1. Предмет специальных условий

Перевозчик обязуется своими силами и средствами доставить вверенный ему Груз автомобильным транспортом, используемым Перевозчиком на законном основании, в пункт назначения и выдать его уполномоченному Грузополучателю.

Заказчик обязуется оплатить надлежащим образом оказанную услугу в соответствии с условиями Заявки и Публичной оферты.

2. Право Заказчика при опоздании на погрузку

2.1. Если ТС Перевозчика опоздало к месту погрузки более чем на 1 час относительно согласованного времени, Заказчик вправе отказаться от использования данного ТС по соответствующему рейсу, если опоздание вызвано обстоятельствами, за которые отвечает Перевозчик.

К Перевозчику в таком случае применяются предусмотренные Публичной офертой и настоящим Приложением меры ответственности.

Факт опоздания должен подтверждаться объективными данными, включая:

3. Обязанности Перевозчика

3.1. Исполнение собственными силами

Перевозчик обязан исполнять Заявку собственными силами и средствами.

Привлечение иного перевозчика или субподрядчика допускается только при предварительном согласии Заказчика, если иное прямо не предусмотрено Заявкой либо Публичной офертой.

В аварийной или иной объективно срочной ситуации, когда замена необходима для предотвращения срыва или ущерба, Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика и согласовать дальнейшие действия.

3.2. Передача Груза и документов

Перевозчик обязан передать Груз и относящиеся к нему документы Грузополучателю и обеспечить получение необходимых отметок о приемке.

Если документы оформляются на бумажном носителе, Перевозчик обеспечивает получение в применимых документах:

Если ТН, ТТН, CMR, УПД, ТОРГ-12, ТрН или иные документы оформляются в электронной форме, их надлежащее подписание в ЭДО признается исполнением обязанности без необходимости получения бумажного оригинала.

3.3. Требования к ТС и правила объекта

Перевозчик обязан подавать технически исправное, коммерчески пригодное и соответствующее санитарным требованиям ТС.

Перевозчик и Водитель обязаны соблюдать доведенные правила:

На территории Клиента запрещается:

Ограничение на электронные устройства применяется только к устройствам, запрещенным правилами конкретного объекта.

Оно не распространяется автоматически на устройства, необходимые для:

если их использование допускается правилами объекта.

При существенном или повторном нарушении правил безопасности, реально препятствующем законному и безопасному исполнению, Заказчик вправе потребовать устранения нарушения, заменить Водителя/ТС либо прекратить соответствующую Заявку.

Перевозчик возмещает документально подтвержденные причинно связанные расходы Заказчика, вызванные таким нарушением.

3.4. Плановая замена Водителя или ТС

О плановой замене Водителя либо ТС на равноценные Перевозчик уведомляет Заказчика не позднее чем за 6 часов до начала погрузки.

Если необходимость замены возникла внезапно вследствие поломки, ДТП, болезни Водителя или иного непредвиденного обстоятельства, уведомление направляется незамедлительно после того, как Перевозчику стало известно о необходимости замены.

3.5. Перевозчик обязан своевременно и надлежащим образом оформлять документы, необходимые для исполнения перевозки.

При обязательном электронном документообороте документы оформляются и подписываются в соответствующей электронной системе.

3.6. Непреодолимая сила и иные препятствия

При невозможности своевременно подать ТС вследствие:

Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика и представить имеющиеся подтверждения.

Если исполнение возможно иным способом, Перевозчик обязан предложить разумный вариант продолжения перевозки.

Само наличие препятствия не освобождает Перевозчика автоматически от ответственности, если оно могло быть разумно предотвращено или его последствия могли быть минимизированы.

3.7. Контроль погрузки и выгрузки

Перевозчик обязан участвовать в контроле погрузочно-разгрузочных операций в пределах:

Момент передачи Груза Грузополучателю определяется по надлежащему бумажному или электронному подтверждению приемки, в том числе УПД, ТН, ТТН, ТрН, ЭТрН либо акту приема-передачи.

3.8. Проверка Груза при приемке

При приемке Перевозчик обязан проверить в пределах доступной профессиональной проверки:

Выявленные расхождения отражаются в перевозочном документе.

Перевозчик не отвечает автоматически за скрытые свойства и недостатки, которые объективно невозможно определить при обычном внешнем осмотре.

3.9. Ответственность за сохранность Груза

Перевозчик отвечает за сохранность принятого Груза с момента принятия его к перевозке до надлежащей передачи Грузополучателю в пределах оснований ответственности, предусмотренных законодательством, Публичной офертой и настоящим Приложением.

3.10. Документы после перевозки

После завершения перевозки Перевозчик обязан не позднее 15 календарных дней с момента отгрузки со склада Грузоотправителя предоставить Заказчику применимый комплект документов.

В него могут входить:

Бумажные оригиналы предоставляются только в отношении документов, фактически составленных на бумаге.

Документы, изначально оформленные и подписанные через ЭДО, признаются надлежащими электронными оригиналами.

Отсутствие печати не является дефектом, если ее наличие не предусмотрено законодательством либо фактическим документооборотом соответствующего лица.

Документ считается непредоставленным до устранения недостатка только тогда, когда имеющийся дефект реально препятствует подтверждению оказанной услуги, приемки Груза, учету либо обязательному документообороту.

Несущественный формальный дефект не означает автоматически непредоставление документа.

3.11. Одежда

Водитель обязан соблюдать специальные требования Клиента к одежде и внешнему виду, если они:

3.12. Медицинская книжка, санитарная обработка, доверенность

Водитель обязан иметь:

Обязательность именно бумажного оригинала доверенности отсутствует, если соответствующие полномочия могут быть надлежащим образом подтверждены электронной формой или иным допустимым способом.

3.13. Подача ТС и весовые параметры

Перевозчик обязан своевременно предоставить указанное в Заявке количество исправных и коммерчески пригодных ТС и сообщить Заказчику необходимые сведения об их типе, регистрационных номерах и иных параметрах.

Допустимая масса и нагрузка на оси определяются в соответствии с законодательством и Приложением № 2.

Перевозчик отвечает за соблюдение весовых требований в пределах доступной ему профессиональной проверки и достоверности данных, сообщенных им самим.

3.14. Уведомление о возможном опоздании

Если препятствие к своевременной подаче известно Перевозчику заранее, он обязан уведомить Заказчика не менее чем за 14 часов до планового времени подачи.

Если обстоятельство возникло внезапно и объективно не могло быть известно за 14 часов, уведомление направляется незамедлительно после его возникновения.

3.15. Масса и осевые нагрузки

Перевозчик обязан контролировать допустимую массу и осевые нагрузки в пределах своей профессиональной компетенции.

При выявлении превышения Перевозчик обязан не начинать движение до устранения нарушения путем перераспределения или уменьшения объема Груза либо иного законного решения.

3.16. Температурные режимы

Если иной специальный режим не указан в Заявке, маркировке, документах производителя либо обязательных требованиях, применяются следующие специальные значения:

Более специальное требование Заявки, маркировки, производителя или обязательного законодательства имеет приоритет.

3.17. Перевозчик обязан доставить Груз и документы в соответствии с Заявкой.

3.18. Уведомление о задержках и выгрузке

Если Перевозчику заранее известно о возможном опоздании, уведомление направляется не позднее чем за 5 часов до планового времени, насколько обстоятельство объективно позволяет соблюсти этот срок.

Если задержка возникла позднее или внезапно, Заказчик уведомляется незамедлительно.

Если выгрузка не начинается либо не завершается по истечении 30 минут сверх нормального хода операций, Перевозчик обязан уведомить Заказчика.

Само 30-минутное уведомление не означает, что данный период является платным простоем. Порядок оплаты простоя определяется Публичной офертой и Приложением № 1.

3.19. Акты при расхождениях

При расхождении по количеству или качеству Груза оформляется акт в применимой форме.

Инструкции П-6 и П-7 применяются только в случаях, когда их использование предусмотрено отношениями участников приемки и не противоречит обязательному законодательству и электронному документообороту.

До подписания акта Водитель обязан уведомить Заказчика и вправе указать свои замечания.

Подпись Водителя подтверждает участие в фиксации обстоятельств, но не является автоматическим признанием его вины.

3.20. Утрата, недостача и повреждение

Перевозчик отвечает за утрату, недостачу и повреждение Груза в размере документально подтвержденной стоимости соответствующей утраченной либо поврежденной части при наличии оснований его ответственности.

3.21. Межскладские перевозки в г. Алексеевка

При перемещении Груза между складами в г. Алексеевка применимый пакет отчетных документов предоставляется не позднее 5 календарных дней.

При ЭДО надлежаще оформленные электронные документы считаются представленными без необходимости бумажного дублирования.

3.22. Температурный контроль молочной продукции

При перевозке молочной продукции рефрижератор должен быть оснащен мобильным либо стационарным регистратором температуры, обеспечивающим возможность получить сведения о температурном режиме за период перевозки.

3.23. Если термограф предоставлен Заказчиком или Грузополучателем, Перевозчик отвечает за его сохранность с момента получения до возврата.

Размер ответственности при утрате или повреждении определяется исходя из документально подтвержденного ущерба.

3.24. GPS

Если использование GPS предусмотрено Заявкой или специальным требованием для конкретного рейса, Перевозчик обязан обеспечить работоспособность соответствующего устройства/системы.

Технический сбой внешнего сервиса не является нарушением Перевозчика при своевременном уведомлении и принятии разумных мер к восстановлению.

3.25. Средства крепления

При подаче ТС должны иметься достаточные средства крепления:

3.26. Совместные перевозки

После принятия Груза Клиента к перевозке Перевозчик не вправе принимать иной Груз или осуществлять иную перевозку на том же ТС, если такая совместная перевозка способна повлиять на:

Совместная перевозка допускается с согласия Заказчика при отсутствии указанных рисков.

4. Ответственность Сторон

4.1. Удержание Груза

Перевозчик не вправе удерживать Груз в обеспечение требований к Заказчику, кроме случаев, когда такое право прямо предоставлено императивной нормой закона и не может быть ограничено соглашением Сторон.

4.2. Перевозчик отвечает за сохранность Груза с момента его принятия к перевозке до момента надлежащей передачи Грузополучателю.

4.3. Размер ответственности за Груз

При утрате или недостаче:

При повреждении:

При нарушении температурного режима возмещается стоимость только той продукции, которая действительно пришла в негодность вследствие доказанного температурного нарушения.

Само отсутствие данных температурного контроля не означает автоматически, что весь Груз испорчен.

Отсутствие данных учитывается как доказательственное обстоятельство.

Целостность или повреждение Груза может подтверждаться актами, перевозочными документами, данными температурного контроля, фото-, видео- и иными доказательствами.

Односторонний акт Грузополучателя является доказательством, но не имеет заранее установленной исключительной силы.

Перевозчик не утрачивает права оспаривать акт только по причине своего неучастия в его составлении, если такое неучастие не было вызвано его необоснованным уклонением и имеются иные доказательства.

4.4. За неподачу либо несвоевременную подачу ТС применяются специальные положения Публичной оферты и настоящего Приложения.

4.5. За просрочку доставки применяются специальные положения Публичной оферты и настоящего Приложения.

4.6. Перевозчик возмещает документально подтвержденные причинно связанные убытки, вызванные нарушением сроков доставки, при наличии оснований ответственности.

4.7. Непредоставление документов на выгрузке

За виновное непредоставление Грузополучателю обязательного сопроводительного документа, объективно необходимого для приемки Груза, — 2 000 руб. за каждый самостоятельный документ.

Штраф не применяется при отсутствии документа по причинам вне контроля Перевозчика, если он своевременно уведомил Заказчика и принял разумные меры к устранению проблемы.

4.8. Срок возмещения ущерба

При утрате, недостаче, хищении или повреждении Груза Перевозчик возмещает установленный документально подтвержденный ущерб в течение 7 рабочих дней с даты получения достаточного требования и подтверждающих документов, если иной специальный срок не установлен Публичной офертой либо Заявкой.

Возмещается стоимость соответствующей утраченной или поврежденной части Груза, а не автоматически 100% стоимости всей партии при частичном ущербе.

4.9. Провозная плата

При полной утрате Груза либо полном отсутствии основного результата перевозки Перевозчик возвращает или не получает провозную плату за соответствующую перевозку.

При частичной утрате, недостаче или повреждении размер возврата/неоплаты провозной платы определяется соразмерно той части перевозки, основной результат которой не достигнут, если надлежаще выполненная часть сохраняет самостоятельную хозяйственную ценность.

4.10. Весовой контроль

Если на объекте Грузоотправителя имеется доступная система взвешивания, Перевозчик после погрузки обязан обеспечить контроль допустимой массы ТС и осевых нагрузок.

При выявлении превышения движение не начинается до устранения нарушения.

Порядок определения допустимых значений регулируется также Приложением № 2.

4.11. Административные штрафы за весовые нарушения

Если действия Перевозчика, включая предоставление недостоверных сведений о массе ТС либо иное находящееся в его сфере ответственности нарушение, непосредственно повлекли привлечение Заказчика/Грузоотправителя к административной ответственности за превышение весовых параметров, Перевозчик возмещает сумму соответствующего административного штрафа.

Обязанность по возмещению возникает после получения:

Срок оплаты — 3 календарных дня.

Зачет может осуществляться в порядке Публичной оферты и законодательства.

4.12. НДС

Если налоговый орган окончательно отказал Заказчику в налоговом вычете/возмещении НДС непосредственно вследствие виновного нарушения Перевозчиком налоговых или документальных обязанностей, Перевозчик возмещает фактически возникший и документально подтвержденный имущественный ущерб, связанный с соответствующим НДС.

Ответственность не возникает, если отказ:

4.13. Общий срок денежных санкций

Если настоящим Приложением не установлен специальный срок, Перевозчик исполняет денежное требование Заказчика в течение 10 календарных дней с момента получения требования и достаточных подтверждающих документов.

Заказчик вправе произвести зачет соответствующего требования в порядке Публичной оферты и законодательства.

4.14. Восстановление документов

Если правильно оформленный обязательный документ отсутствует и не восстановлен Перевозчиком в течение 20 календарных дней после отгрузки, Заказчик вправе организовать его восстановление.

За каждый самостоятельный документ, восстановленный силами Заказчика вследствие нарушения Перевозчика, применяется неустойка 3 200 руб.

Данный штраф может применяться одновременно со штрафом за первоначальное непредоставление документа только тогда, когда имеются разные самостоятельные нарушения: первоначальная просрочка и последующая необходимость фактического восстановления.

4.15. Курение и алкоголь

При подтвержденном нарушении специальных правил объекта Перевозчик уплачивает:

Эти санкции являются специальными и не дублируются с иными санкциями за тот же единый факт.

5. Недопустимость двойного взыскания

Если один единый фактический эпизод одновременно подпадает под несколько положений настоящего Приложения и Публичной оферты, применяется наиболее специальная санкция, если прямо не предусмотрено самостоятельное дополнительное взыскание.

Несколько мер ответственности допускаются при наличии разных самостоятельных нарушений или разных самостоятельных имущественных последствий.

Один и тот же экономический ущерб не подлежит повторному взысканию под разными наименованиями.

ПРИЛОЖЕНИЕ № 8

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением Стороны определили специальные требования к перевозке Груза для Клиента Заказчика № 2647.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой и соответствующей Заявкой.

1. Использование мобильного приложения

1.1. Перевозчик обязан обеспечить Водителей, осуществляющих перевозку Груза Клиента Заказчика № 2647, смартфонами с операционной системой Android не ниже версии 6.0, если иные минимальные технические характеристики не были заранее доведены Заказчиком в связи с обновлением соответствующего программного обеспечения.

1.2. Для исполнения Заявок Перевозчик обязан использовать логистическое мобильное приложение Клиента.

Заказчик предоставляет Перевозчику:

Установка и техническая подготовка приложения на смартфоне Водителя обеспечиваются Перевозчиком.

Если использование приложения невозможно вследствие:

такое обстоятельство не признается нарушением при условии своевременного уведомления Заказчика и принятия Перевозчиком разумных мер к восстановлению работы приложения.

2. Ответственность за нарушение условий Заявки

2.1. Опоздание ТС на погрузку или выгрузку

При несвоевременной подаче транспортного средства на погрузку или выгрузку с опозданием более чем на одну минуту по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, применяется следующая санкция.

2.1.1. Фиксированная часть

Перевозчик уплачивает 40% стоимости перевозки по соответствующей Заявке за каждый самостоятельный факт опоздания ТС на погрузку или выгрузку.

2.1.2. Переменная часть

Дополнительно начисляется:

Начавшийся час считается полным.

2.1.3. Подтверждение времени

Фактическое время прибытия ТС определяется на основании совокупности объективных доказательств, в том числе:

Отсутствие одной конкретной бумажной отметки не исключает подтверждение времени иными достоверными средствами.

2.1.4. Штраф Клиента

Если за то же опоздание Клиент Заказчика предъявил Заказчику документально подтвержденный штраф, превышающий рассчитанную по пп. 2.1.1–2.1.2 сумму, к Перевозчику применяется больший из двух размеров:

Обе суммы за один и тот же факт опоздания не суммируются.

2.1.5. Отказ от ТС при опоздании

При опоздании ТС на погрузку Заказчик вправе отказаться от его использования по соответствующей Заявке.

В этом случае расходы Перевозчика, связанные с подачей опоздавшего ТС, Заказчиком не возмещаются.

Если такое опоздание одновременно образует неподачу/срыв по п. 2.2 настоящего Приложения, применяется специальная санкция за неподачу без дополнительного взыскания штрафа по п. 2.1 за тот же единый факт.

2.2. Неподача, отказ и срыв загрузки

Перевозчик уплачивает штраф 100% стоимости перевозки по соответствующей Заявке.

Опоздание ТС к месту погрузки более чем на 3 часа для целей настоящего Приложения приравнивается к неподаче ТС.

В таком случае применяется штраф 100% вместо санкции за опоздание по п. 2.1, а не дополнительно к ней.

Положения настоящего пункта не применяются к отказу Перевозчика от дальнейшего исполнения, осуществленному надлежащим образом в случаях, прямо предусмотренных Публичной офертой либо императивными нормами закона.

3. Утрата, недостача или повреждение Груза и провозная плата

Перевозчик возмещает документально подтвержденный реальный ущерб, причиненный утратой, недостачей или повреждением Груза в период его ответственности и по обстоятельствам, за которые он отвечает.

Если произошла полная утрата Груза либо иное нарушение, вследствие которого основной хозяйственный результат перевозки полностью не достигнут, ранее уплаченная стоимость соответствующей перевозки подлежит возврату, а при постоплате соответствующая услуга оплате не подлежит.

Если утрата, недостача или повреждение являются частичными, а надлежаще выполненная часть перевозки сохраняет самостоятельную хозяйственную ценность, возврат или неоплата провозной платы осуществляется соразмерно части перевозки, основной результат которой не достигнут.

Сам факт повреждения отдельной части Груза не означает автоматического возврата всей стоимости перевозки.

4. Правило недопустимости двойного взыскания

Если один единый фактический эпизод одновременно подпадает под несколько санкций настоящего Приложения или Публичной оферты, применяется наиболее специальная санкция, если прямо не предусмотрено самостоятельное дополнительное взыскание.

В частности:

ПРИЛОЖЕНИЕ № 9

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением Стороны определили специальные требования к перевозке Груза для Клиента Заказчика № 2648.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и иными применимыми приложениями.

1. Требования к транспортному средству

Перевозчик обязан подать под погрузку технически исправное и коммерчески пригодное ТС.

Для перевозки шинной продукции, если Заявкой не установлено иное, вместимость кузова должна составлять не менее 82 м³.

Для перевозки иных товаров вместимость и иные характеристики ТС определяются соответствующей Заявкой.

Кузов должен:

Если несоответствие ТС выявлено до начала перевозки либо в процессе погрузки и возникло по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, необходимые разгрузка, перегрузка и погрузка в другое ТС производятся за счет Перевозчика в размере документально подтвержденных разумных расходов.

Перевозчик обязан обеспечить замену непригодного ТС в течение 3 часов, если такая замена объективно возможна.

Если обеспечить замену в указанный срок объективно невозможно, Перевозчик обязан незамедлительно сообщить об этом Заказчику, указать причины и реально возможный срок замены и согласовать дальнейшие действия.

Непригодным для целей настоящего Приложения признается ТС:

2. Контроль массы и осевых нагрузок

При погрузке Водитель обязан в пределах доступной профессиональной проверки контролировать:

Подписание Водителем ТрН без замечаний подтверждает отсутствие выявленных нарушений только в отношении обстоятельств, которые были объективно доступны для проверки.

Подпись Водителя не является безусловным признанием скрытых либо объективно недоступных параметров Груза или его массы.

При определении допустимых параметров применяются действующее законодательство и Приложение № 2.

Если нарушение весовых параметров произошло вследствие обстоятельств, находящихся в сфере ответственности Перевозчика, и повлекло привлечение Заказчика или Клиента к административной ответственности, Перевозчик возмещает сумму соответствующего административного штрафа в течение 5 рабочих дней после получения:

3. Сроки перевозки и замена ТС в пути

Если иной срок доставки не установлен Заявкой, ориентировочная нормативная скорость определяется исходя из:

с учетом обязательного режима труда и отдыха Водителя, дорожной обстановки, погодных условий и иных объективных обстоятельств.

При поломке или иной непригодности ТС в пути Перевозчик обязан стремиться обеспечить замену в течение 6 часов, если такая замена объективно возможна.

При объективной невозможности замены в указанный срок, в том числе при междугородней перевозке, Перевозчик обязан незамедлительно сообщить Заказчику:

Если необходимость перегрузки вызвана обстоятельствами в сфере ответственности Перевозчика, погрузочно-разгрузочные работы осуществляются им либо за его счет.

4. Уведомление о задержках и несохранности Груза

Перевозчик обязан уведомить Заказчика не позднее одного часа с момента, когда ему стало известно или должно было стать известно о:

После завершения соответствующего события либо получения документов Перевозчик предоставляет имеющиеся подтверждающие материалы и объяснение Водителя.

5. Передача документов после выгрузки

Перевозчик обязан в течение 1 суток после выгрузки направить Заказчику читаемые электронные копии либо электронные оригиналы применимых товаросопроводительных и перевозочных документов с отметками о приемке Груза.

Если документы изначально оформлены в электронной форме, их надлежащая передача через ЭДО считается исполнением обязанности.

Бумажные оригиналы направляются только в отношении документов, которые фактически оформлялись на бумаге и подлежат возврату Заказчику.

За виновную просрочку предоставления обязательного документа или комплекта документов Перевозчик уплачивает 2 000 руб. за каждый день просрочки.

Один комплект документов не подлежит искусственному дроблению для многократного взыскания.

Штраф не начисляется за период объективной невозможности передачи документов, вызванной обстоятельствами вне контроля Перевозчика, при условии своевременного уведомления Заказчика.

6. Правила объекта

Водитель обязан соблюдать:

Специальные штрафы за такие нарушения определяются п. 26 настоящего Приложения.

7. Вред третьим лицам

Если действиями ТС или представителя Перевозчика причинен вред третьему лицу, Перевозчик обязан участвовать в урегулировании соответствующего требования.

Перевозчик возмещает Заказчику или Клиенту только документально подтвержденные, разумные и причинно связанные расходы и убытки, возникшие вследствие обстоятельств, за которые отвечает Перевозчик.

Сам факт предъявления третьим лицом претензии не означает автоматической обязанности Перевозчика оплатить заявленную сумму.

8. Задержка более 24 часов

Если срок доставки нарушен более чем на 24 часа, Перевозчик дополнительно к первоначальному уведомлению обязан не позднее 10:00 дня, следующего за днем образования такой просрочки, письменно сообщить Заказчику:

Данная обязанность не отменяет первоначального часового уведомления по п. 4 настоящего Приложения.

9. Доставка в нерабочие дни

Предъявление Груза в нерабочий день осуществляется при согласии Грузополучателя.

При отсутствии такого согласия Груз предъявляется в ближайший рабочий день.

Если Перевозчик своевременно прибыл и невозможность приемки обусловлена режимом работы Грузополучателя, ожидание до ближайшего рабочего дня само по себе не считается просрочкой Перевозчика.

Вопрос оплаты простоя определяется Публичной офертой и Приложением № 1.

10. Недогруз ТС

Если ТС загружено ниже согласованной нормы по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, стоимость перевозки может быть уменьшена пропорционально фактической загрузке.

Уменьшение не применяется, если недогруз возник по причинам на стороне Клиента, Грузоотправителя либо вследствие их указаний.

11. Документы для оплаты

Для оплаты Перевозчик предоставляет применимые документы, подтверждающие исполнение Заявки.

При бумажном документообороте это могут быть ТрН, УПД и иные документы с необходимыми отметками и подписями.

При электронном документообороте надлежаще подписанные электронные документы признаются равнозначными и не требуют бумажного дублирования.

Печать требуется только в случаях, когда она фактически используется и предусмотрена применимым порядком оформления.

Настоящий пункт не изменяет предусмотренный Публичной офертой момент начала течения срока оплаты: срок оплаты начинается только после выполнения всех предусмотренных Офертой и Заявкой условий.

12. Перевозчик несет ответственность за соблюдение ПДД и требований безопасности при эксплуатации ТС и на территории объектов Клиента.

13. Приложение «Умный водитель»

После получения соответствующего распоряжения Заказчика Перевозчик обязан в течение 24 часов, но в любом случае до начала конкретной перевозки, если она должна начаться ранее истечения 24 часов и требование было своевременно доведено, обеспечить Водителю возможность использования специализированного ПО «Умный водитель».

Перевозчик обязан обеспечить разумно достаточный доступ к мобильной сети для его работы.

Требование о стабильном высокоскоростном интернете не является абсолютной гарантией непрерывной связи на всем маршруте.

Перевозчик не отвечает за внешние перебои сети при условии исправности устройства и принятия разумных мер к восстановлению связи.

14. Опоздание на погрузку

При опоздании на погрузку более чем на одну минуту по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, штраф составляет 1 000 руб. за каждый начавшийся час опоздания.

Начавшийся час считается полным.

Факт и продолжительность опоздания определяются по совокупности объективных доказательств, а не исключительно по одной бумажной отметке в ТрН.

Если Клиент предъявил Заказчику документально подтвержденный штраф за то же опоздание в большем размере, применяется больший из двух размеров:

Обе суммы за один факт не суммируются.

При опоздании Заказчик вправе отказаться от использования ТС. В таком случае расходы Перевозчика на подачу опоздавшего ТС не возмещаются.

Если последствия опоздания квалифицируются как неподача или срыв по п. 17, специальная санкция п. 17 применяется вместо штрафа по настоящему пункту за тот же единый факт.

15. Непригодное ТС

За подачу коммерчески непригодного ТС, соответствующего критериям п. 1 настоящего Приложения, по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, применяется штраф 90% тарифа по соответствующей перевозке.

Документально подтвержденные расходы на необходимую перегрузку или иной самостоятельный ущерб могут взыскиваться дополнительно.

При этом штраф по настоящему пункту не суммируется с санкцией за неподачу либо иным общим штрафом, если один и тот же единый факт непригодности ТС уже квалифицирован по более специальной норме.

16. Опоздание на выгрузку

При нарушении срока доставки более чем на одну минуту по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, штраф составляет 1 000 руб. за каждый начавшийся час задержки, но не более 90% стоимости соответствующей перевозки.

Если документально подтвержденная санкция Клиента за то же нарушение превышает рассчитанный штраф, применяется больший из этих размеров без их суммирования.

Факт опоздания определяется по объективным доказательствам.

17. Неподача ТС

За неподачу, необоснованный отказ от принятой Заявки или фактический срыв подачи ТС Перевозчик уплачивает штраф: 50% стоимости перевозки, но не менее 20 000 руб.

Настоящий пункт применяется только при фактической неподаче/срыве.

Само опоздание, если ТС впоследствии принято к погрузке, регулируется п. 14.

Если опоздание непосредственно привело к отказу Заказчика или Клиента от ТС и фактическому срыву перевозки, применяется п. 17 вместо п. 14 за тот же единый факт.

Отказ Перевозчика, осуществленный надлежащим образом в случаях, предусмотренных Публичной офертой или императивным законодательством, не признается нарушением настоящего пункта.

18. Основания требования о возмещении недостачи

Основанием для предъявления Перевозчику требования является установленная недостача, подтвержденная совокупностью относящихся к конкретной перевозке доказательств, включая:

Само признание претензии Клиента Заказчиком не имеет заранее установленной исключительной силы в отношениях с Перевозчиком.

Перевозчику предоставляется 10 календарных дней с момента получения требования и достаточного комплекта подтверждающих документов для рассмотрения требования и направления ответа.

19. Размер ущерба при утрате, недостаче и повреждении

При подтвержденной утрате или недостаче Перевозчик возмещает документально подтвержденную стоимость утраченной или недостающей части Груза.

При повреждении Груза:

Компенсация не должна приводить к возмещению стоимости неповрежденной части партии либо к двойному взысканию одного и того же ущерба.

20. Определение стоимости Груза

21. Недоставка более 10 дней

Если Груз не передан Грузополучателю в течение 10 календарных дней после расчетного срока доставки, Перевозчик обязан:

Само истечение 10 дней не означает автоматическую утрату Груза, если Перевозчик достоверно подтверждает фактическое местонахождение, сохранность и реальную возможность доставки в согласованный или разумный срок.

Если местонахождение не установлено, сохранность не подтверждена либо отсутствует реальная возможность доставки/возврата, Заказчик вправе предъявить требование как при утрате.

Оплата перевозки производится только в части, соответствующей фактически достигнутому результату. При частичной недоставке размер неоплаты определяется пропорционально недоставленной части.

22. Просрочка и утрата Груза

Нарушение срока доставки само по себе не означает приобретение, утрату либо повреждение Груза Перевозчиком.

Перевозчик возмещает стоимость Груза только при наличии самостоятельного факта:

Просрочка доставки регулируется соответствующими положениями об ответственности за срок.

23. Требование о возмещении стоимости Груза

Претензия Заказчика должна содержать:

Если часть документов объективно отсутствует при предъявлении требования, они могут быть представлены позднее.

Перевозчик обязан оплатить обоснованную сумму требования в течение 10 календарных дней после получения требования и достаточного комплекта подтверждающих документов.

24. Зачет

Документально подтвержденное требование Заказчика о возмещении стоимости Груза может быть зачтено против денежного требования Перевозчика в порядке Публичной оферты и законодательства.

Такой зачет не является куплей-продажей Груза Перевозчику.

25. Право собственности на Груз после возмещения

Возмещение Перевозчиком стоимости утраченного, недостающего либо поврежденного Груза само по себе не влечет автоматического перехода права собственности на Груз к Перевозчику.

Если после выплаты компенсации Груз обнаружен либо поврежденный Груз физически имеется, дальнейшая судьба такого Груза определяется указаниями его собственника и соглашением Сторон.

При определении окончательного размера ущерба учитывается остаточная стоимость Груза и возможность его дальнейшего использования или реализации.

Не допускается ситуация, при которой Заказчик одновременно получает полную стоимость Груза и сохраняет экономическую ценность того же самого Груза без соответствующего учета.

26. Штрафы за нарушения требований безопасности

Каждое нарушение подлежит объективной фиксации.

По возможности составляется акт с участием Водителя или иного представителя Перевозчика.

При отказе или невозможности его участия акт может быть составлен с участием третьих лиц.

Дополнительно могут использоваться:

Подпись Водителя в акте подтверждает участие в фиксации факта и не является автоматическим признанием вины или размера ответственности.

Правило локального объекта применяется, если оно было надлежащим образом доведено Перевозчику/Водителю.

Если для одного единого нарушения предусмотрены общая и специальная санкции, применяется специальная санкция.

Один фактический эпизод не подлежит искусственному дроблению на несколько одинаковых штрафов.

27. Недопустимость двойного взыскания

Если один единый фактический эпизод одновременно подпадает под несколько санкций настоящего Приложения либо Публичной оферты, применяется наиболее специальная санкция, если прямо не предусмотрено самостоятельное дополнительное взыскание.

В частности:

ПРИЛОЖЕНИЕ № 10

к Договору перевозки и экспедирования грузов (Публичной оферте) от 01.09.2026

Настоящим Приложением Стороны определили специальные условия перевозки для Клиента Заказчика № 2649.

Положения настоящего Приложения применяются совместно с Публичной офертой, соответствующей Заявкой и иными применимыми приложениями.

Раздел 1.1. Общие условия

1.1. GPS-мониторинг

При исполнении Заявки Перевозчик обязан обеспечить GPS-мониторинг каждого выполняемого маршрута и передачу GPS-данных по каждой Заявке в систему Клиента-грузоотправителя таким образом, чтобы посещение каждой предусмотренной маршрутом точки погрузки и выгрузки могло подтверждаться GPS-данными одним из способов, предусмотренных Разделом 1.2 настоящего Приложения.

До подачи ТС на погрузку Перевозчик обязан:

При использовании мобильного приложения Перевозчик предоставляет необходимый номер мобильного телефона.

При использовании съемного или стационарного GPS-устройства Перевозчик предоставляет Заказчику IMEI/ID соответствующего устройства и государственный регистрационный номер тягача.

GPS-мониторинг должен поддерживаться на всем протяжении маршрута до момента получения документов в последней точке выгрузки.

Если использование мобильного приложения объективно невозможно, Перевозчик использует иной предусмотренный настоящим Приложением способ передачи GPS-сигнала, если иное не согласовано с Заказчиком.

Отсутствие GPS-мониторинга по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, является самостоятельным нарушением, однако само по себе не означает автоматической коммерческой непригодности ТС, если транспортное средство объективно пригодно для надлежащей перевозки.

Перевозчик отвечает за достоверность идентификационных и иных технических данных, которые он предоставляет для GPS-мониторинга.

Перевозчик контролирует наличие GPS-сигнала в доступной ему системе мониторинга. При обнаружении отсутствия сигнала он обязан незамедлительно уведомить Заказчика и принять разумные меры к восстановлению передачи данных.

Временное отсутствие GPS-сигнала вследствие отсутствия покрытия связи, сбоя системы Клиента, оператора связи или иного внешнего сервиса не является нарушением Перевозчика при условии исправности оборудования с его стороны, своевременного уведомления и принятия разумных мер к восстановлению работы.

Если причина отсутствия данных достоверно не установлена, Заказчик и Перевозчик совместно принимают разумные меры для ее выявления и устранения.

Нарушение обязанности по уведомлению может являться самостоятельным информационным нарушением, однако не должно приводить к двойному взысканию за один и тот же единый фактический эпизод.

1.2. Маршрут

Водитель обязан соблюдать последовательность посещения точек, указанных в Заявке, и установленные временные окна.

Изменение маршрута или последовательности допускается:

Если соблюдение маршрута объективно невозможно, Перевозчик обязан незамедлительно уведомить Заказчика.

Если оперативно получить указание Заказчика невозможно, Перевозчик вправе принять разумное и безопасное решение, направленное на сохранность Груза и минимизацию задержки, с последующим уведомлением Заказчика.

1.3. Временные окна

Если временное окно составляет не более 2 часов, регистрация осуществляется не ранее чем за 1 час до начала окна.

Если временное окно превышает 2 часа, регистрация допускается:

Если конкретное время прибытия не установлено, ориентировочный срок движения определяется исходя из:

с учетом режима труда и отдыха Водителя, режима работы склада, дорожных и погодных условий.

Само нахождение ТС в районе объекта ранее чем за 1 час до временного окна не является ранним прибытием при условии, что Водитель:

1.4. Подача на погрузку

ТС подается по указанному в Заявке адресу не ранее чем за 30 минут до планового времени.

Если указана только дата без времени, ТС должно быть подано не позднее 23:00 соответствующей даты, с учетом режима работы объекта и доведенных инструкций.

Тип, количество и характеристики ТС должны соответствовать Заявке или согласованному поручению Заказчика.

Если режим работы объекта объективно несовместим со сроком подачи, Перевозчик обязан своевременно уведомить Заказчика.

1.5. Yard Management

Если Клиент предоставляет Перевозчику возможность получения уведомлений из системы Yard Management, Водитель обязан использовать соответствующий порядок.

После фактического получения приглашения Водитель обязан прибыть к месту погрузки/выгрузки, как правило, не позднее 15 минут.

После получения документов по окончании операции Водитель должен покинуть территорию, как правило, не позднее 15 минут.

Данные сроки не применяются в части задержек, вызванных очередью, действиями КПП, службы безопасности, техническим сбоем, отсутствием связи либо иными обстоятельствами вне контроля Перевозчика, при условии своевременного уведомления.

1.6. Требования к ТС

Перевозчик обязан подать технически исправное, санитарно пригодное и коммерчески пригодное ТС, соответствующее применимым требованиям законодательства, включая в соответствующих случаях ТР ТС 021/2011.

При использовании ТС грузоподъемностью 20 тонн его вместимость должна составлять не менее 33 паллет, если Заявкой не предусмотрено иное.

Максимально допустимая грузоподъемность по регистрационным документам должна соответствовать массе брутто Груза.

Если характер перевозки требует изотермического полуприцепа, рефрижератора либо иного специального типа ТС, Перевозчик обязан предоставить соответствующее ТС.

Кузов должен:

Предшествующая перевозка химических веществ, ГСМ или иных потенциально загрязняющих веществ сама по себе не создает бессрочного запрета на использование ТС, если после надлежащей очистки, мойки, дезинфекции либо иной обработки отсутствует объективный риск загрязнения.

Существенное несоответствие ТС требованиям п. 1.6 и Раздела 1.4 настоящего Приложения, которое реально препятствует законной, безопасной и надлежащей перевозке и не может быть оперативно устранено, может являться коммерческой непригодностью.

Незначительный устранимый недостаток, не препятствующий перевозке, сам по себе не является срывом Заявки.

1.7. Проверка типа ТС

Перевозчик обязан при принятии Заявки либо до подачи ТС профессионально оценить пригодность указанного типа ТС.

Если очевидно, что указанным в Заявке типом ТС невозможно выполнить требования пп. 1.1 и 1.6, Перевозчик обязан уведомить Заказчика и предложить замену.

Перевозчик не вправе впоследствии ссылаться исключительно на указание Заказчика, если профессионально очевидная непригодность могла и должна была быть им своевременно выявлена.

1.8. Документы

До принятия Груза Водитель предъявляет документы, необходимые для законного исполнения соответствующей Заявки, в том числе:

Если применимо ведение соответствующего государственного реестра, сведения документа должны соответствовать сведениям такого реестра.

Предъявление паспорта для идентификации не означает автоматической обязанности предоставить его копию, если для копирования отсутствует правовое основание.

Отсутствие обязательного документа является основанием считать Заявку сорванной только тогда, когда такое отсутствие реально препятствует законному допуску, передаче Груза либо исполнению перевозки и недостаток не может быть оперативно устранен.

1.9. Персональные данные

Перевозчик обязан иметь надлежащее правовое основание для обработки и передачи персональных данных Водителя и иных своих представителей, необходимых для исполнения конкретной Заявки.

Такие данные могут передаваться Заказчику, Клиенту, Грузоотправителю, Грузополучателю, страховщику и другим лицам, непосредственно вовлеченным в соответствующую перевозку, в объеме, необходимом для ее исполнения.

Обязательность именно отдельного письменного согласия и тем более передачи его оригинала возникает только тогда, когда такое согласие действительно является необходимым правовым основанием обработки.

Если обработка законно осуществляется на ином основании, отсутствие отдельного бумажного согласия само по себе не является нарушением.

Перевозчик отвечает за законность получения и первоначальной передачи персональных данных со своей стороны.

Передача документов поставщикам, дистрибьюторам и производителям допускается при наличии необходимости, связанной с конкретной перевозкой, и надлежащего правового основания.

1.10. Повреждение и товарный вид

Перевозчик отвечает за повреждение Груза, включая утрату товарного вида, внутрипаллетные повреждения, замятия, потертости, загрязнения упаковки, смещение паллет и завал, если установлено, что:

Сам косметический недостаток отдельной упаковки не означает автоматически полной утраты стоимости всего Груза.

1.11. Условия перевозки

Перевозчик соблюдает применимые требования законодательства, ГОСТ, ТУ, технической документации, маркировки, Заявки и специальных требований Клиента.

Если иной специальный температурный режим не установлен, применяется температура от 0 °C до +35 °C.

Если для конкретного Груза установлен более узкий или иной режим, применяется специальный режим.

Совместная перевозка с другими грузами допускается только при прямом согласовании с Заказчиком и отсутствии риска:

Водитель при погрузке проверяет в пределах доступного профессионального контроля:

Скрытые дефекты и внутреннее состояние не признаются автоматически принятыми без замечаний.

Размещение, крепление и осевые нагрузки контролируются также с учетом Приложения № 2.

При температуре окружающей среды ниже 0 °C Перевозчик использует изотермическое ТС или рефрижератор, если это необходимо для соблюдения требуемого температурного режима.

Иной тип ТС допускается по письменному или электронному согласованию при условии обеспечения надлежащих условий.

1.12. Документальная фиксация

Перевозчик обеспечивает отражение в применимых бумажных или электронных документах:

При ЭДО соответствующие действия выполняются в ЭТрН или иной применимой электронной системе.

Водитель вправе:

Подпись Водителя подтверждает факт его участия в фиксации обстоятельств, но сама по себе не означает признание вины или суммы ущерба.

Односторонний акт допускается в качестве доказательства, но не обладает заранее установленной исключительной силой.

ТОРГ-2 или иная специальная форма используется только в случаях, когда она применима.

Требование о трех экземплярах относится только к бумажному документообороту.

1.13. Простой

Порядок фиксации, предъявления и оплаты простоя регулируется Публичной офертой, Приложением № 1 и соответствующей Заявкой.

Факт своевременного прибытия и период ожидания могут подтверждаться совокупностью доказательств, включая:

Отсутствие GPS по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, может являться основанием для отказа в оплате простоя только если вследствие этого невозможно достоверно установить своевременность прибытия и продолжительность ожидания.

Само отсутствие GPS не означает автоматического отказа, если простой объективно подтвержден другими доказательствами.

1.14. Утрата, недостача и повреждение

Перевозчик обязан уведомить Заказчика не позднее 1 рабочего дня с момента, когда ему стало известно или должно было стать известно об утрате, недостаче либо повреждении Груза.

Имеющиеся и доступные документы предоставляются не позднее 3 рабочих дней, в том числе:

При объективной возможности фотофиксация должна включать не менее 4 фотографий, в том числе общий вид кузова, состояние Груза и поврежденные места.

Отсутствие полного количества фотографий является доказательственным недостатком, но само по себе не является автоматическим доказательством нарушения условий перевозки.

Документы полиции, Госавтоинспекции и иных государственных органов предоставляются по мере их получения.

Документы, полученные от третьего лица, передаются Заказчику в течение 5 рабочих дней после фактического получения.

Дополнительные документы могут запрашиваться только тогда, когда они относятся к конкретному событию и разумно необходимы для установления его обстоятельств.

1.15. Отказ Грузополучателя

При отказе Грузополучателя принять Груз Перевозчик обязан:

Возврат осуществляется, как правило, в течение 10 календарных дней с момента отказа, если это объективно возможно после получения необходимых указаний.

Если соблюдение срока невозможно, Перевозчик сообщает причины, местонахождение и состояние Груза и предполагаемый срок возврата.

Истечение 10 дней само по себе не означает автоматическую утрату, если местонахождение, сохранность и реальная возможность возврата подтверждены.

Если местонахождение не установлено, сохранность не подтверждена либо фактически отсутствует реальная возможность возврата/доставки, Заказчик вправе предъявить требование как при утрате.

Ответственность

1.16. Срыв Заявки

При виновном срыве Заявки применяются условия Публичной оферты, если настоящим Приложением не установлено специальное правило.

При срыве доставки Сетевому клиенту-грузополучателю Перевозчик уплачивает штраф 100% стоимости услуг по Заявке.

Штраф оплачивается в течение 10 календарных дней после получения претензии.

Перечень Сетевых клиентов определяется Разделом 1.3 настоящего Приложения.

Если опоздание впоследствии привело к срыву Заявки, штраф за срыв применяется вместо санкции за то же опоздание.

1.17. Опоздание на погрузку

За виновное опоздание на погрузку: 2% стоимости услуг по Заявке за каждый начавшийся час, но не менее 2 000 руб. за каждый самостоятельный случай опоздания.

Неполный час считается полным.

Штраф оплачивается в течение 10 календарных дней с момента получения претензии.

Если тот же эпизод привел к срыву Заявки и применяется п. 1.16, штраф по п. 1.17 дополнительно не взыскивается.

1.18. Опоздание на выгрузку

За виновное опоздание на выгрузку применяется:

Время прибытия определяется по объективным доказательствам.

Технический сбой внешней системы сам по себе не образует опоздание, если своевременность прибытия доказана иным способом.

При фактическом срыве по тому же единому обстоятельству специальная санкция за срыв заменяет санкцию за опоздание.

1.19. Раннее прибытие

За нарушение установленного порядка раннего прибытия — 2 000 руб. за самостоятельный подтвержденный случай.

Нарушением является преждевременная регистрация, въезд на объект вопреки установленному окну либо иное действие, нарушающее установленный порядок.

Само ожидание ТС в разрешенном месте в районе объекта без преждевременной регистрации и без создания препятствий нарушением не является.

1.20. Отказ Сетевого клиента

Если Сетевой клиент отказался от приемки по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, Заказчик вправе не оплачивать услугу в части, в которой основной результат перевозки не достигнут.

При полном непринятии Груза и полной утрате хозяйственного результата допускается полная неоплата соответствующей перевозки.

При частичной приемке оплата определяется с учетом надлежаще выполненной части.

Обратная перевозка, необходимость которой вызвана виновным нарушением Перевозчика, Заказчиком не оплачивается.

Формальный документальный недостаток, который своевременно устранен и не привел к фактическому отказу в приемке, сам по себе не влечет полной неоплаты.

1.21. GPS

За виновное нарушение требований п. 1.1 настоящего Приложения применяется штраф 20% стоимости услуг по соответствующей Заявке.

Штраф применяется, в частности, при:

Внешнее отсутствие связи, сбой системы Клиента или внешнего сервиса не являются основанием для штрафа при своевременном уведомлении и надлежащих действиях Перевозчика.

1.22. Нарушение маршрута

За виновное нарушение последовательности точек маршрута — 2 000 руб. за подтвержденный случай, но не более одного штрафа за маршрут.

Не являются нарушением изменения:

при условии своевременного уведомления.

1.23. Температурное нарушение

Нарушение температурного режима может фиксироваться:

Кристаллы льда, шуга, вздутие, разрыв упаковки и другие признаки могут подтверждать возможное температурное воздействие, но не являются сами по себе безусловным доказательством размера ущерба.

1.24. Размер ущерба при нарушении температурного режима

Если доказано, что в результате виновного температурного нарушения соответствующий Груз полностью утратил потребительские или товарные свойства и стал непригоден к использованию по назначению, возмещается 100% документально подтвержденной стоимости именно соответствующей поврежденной части Груза.

При частичном повреждении возмещается:

Кратковременное отклонение температуры без доказанного ущерба не влечет автоматического возмещения 100% стоимости Груза.

При отсутствии стоимости в основных перевозочных документах может использоваться предусмотренная настоящим Приложением объявленная стоимость.

1.25. Утрата, недостача и повреждение

При утрате или недостаче возмещается 100% документально подтвержденной стоимости утраченной или недостающей части.

При повреждении:

Стоимость определяется по относящимся к соответствующей перевозке УПД, товарным, транспортным и иным документам, включая электронные.

НДС учитывается только в той мере, в какой он действительно составляет имущественный ущерб и не приводит к двойной компенсации.

1.26. Коммерчески непригодное ТС

ТС признается коммерчески непригодным при существенном несоответствии требованиям п. 1.6 и Раздела 1.4 настоящего Приложения, которое препятствует законной, безопасной или надлежащей перевозке и не может быть оперативно устранено.

Для перевозки холодильного оборудования и газовых баллонов дополнительно учитываются специальные требования Разделов 1.9 и 1.10 настоящего Приложения.

При коммерческой непригодности Заказчик вправе отказаться от погрузки и применить штраф:

Штраф является специальным и не дублирует общий штраф за неподачу по тому же единому факту.

1.27. Возвратная тара и кеги

Для целей настоящего Приложения при утрате или повреждении возвратной тары по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, применяется стоимость, предусмотренная Разделом 1.5 настоящего Приложения.

Если тара может быть экономически разумно восстановлена, возмещаются расходы на восстановление, если они ниже полной стоимости.

При утрате кеги Заказчик вправе потребовать:

1.28. Медицинская книжка и санитарная обработка

Требования к медицинской книжке и санитарной обработке применяются только тогда, когда соответствующий документ обязателен:

Если отсутствие обязательного документа реально препятствует допуску и не может быть оперативно устранено, Заказчик вправе отказаться от Заявки, а при фактическом срыве применить санкцию п. 1.16.

Второй отдельный штраф за тот же единый факт не начисляется.

Формальное отсутствие необязательного документа либо быстро устраненная ошибка, не повлекшая срыва, не является основанием для штрафа за срыв.

1.29. Просрочка документов

За нарушение срока передачи обязательного комплекта документов по обстоятельствам Перевозчика применяется:

Один комплект не подлежит искусственному дроблению на отдельные документы для многократного взыскания.

Электронный документ считается предоставленным после его надлежащей передачи через ЭДО.

Внешняя объективная невозможность передачи исключает штраф за соответствующий период при своевременном уведомлении Заказчика.

Если за тот же документальный эпизод Публичной офертой предусмотрена общая санкция, применяется специальная санкция настоящего Приложения без двойного взыскания.

1.30. Дубликаты и восстановление документов

Если вследствие обстоятельств, за которые отвечает Перевозчик, возникает необходимость оформить дубликат либо восстановить комплект документов, Заказчик вправе взыскать 2 500 руб. за каждый самостоятельный комплект.

Штраф не применяется при необходимости восстановления по причинам на стороне Заказчика, Клиента, Грузополучателя или внешней информационной системы.

Пп. 1.29 и 1.30 могут применяться последовательно только при наличии двух самостоятельных нарушений: первоначальной просрочки и последующей отдельной необходимости восстановления.

1.31. Денежные требования

Возмещение убытков и оплата штрафов производятся Перевозчиком в течение 10 календарных дней с момента получения требования и достаточного комплекта подтверждающих документов, если настоящий документ, Публичная оферта или закон не устанавливают иной специальный срок.

Уплата штрафа или возмещение ущерба не освобождают Перевозчика от исполнения обязательства, если дальнейшее исполнение объективно возможно и сохраняет интерес для Заказчика.

1.32. Удержание Груза

Перевозчик не вправе удерживать Груз, тару и иные ТМЦ Клиента/Заказчика в обеспечение собственных требований, кроме случаев, когда такое право предоставлено императивной нормой закона и не может быть ограничено договором.

При неправомерном удержании Перевозчик возмещает документально подтвержденные причинно связанные убытки.

1.33. Ненадлежаще оформленные документы

Если счет-фактура, УПД, накладная либо иной обязательный документ оформлен Перевозчиком с существенным нарушением, которое:

Заказчик вправе взыскать штраф 30% суммы соответствующего документа.

Несущественная техническая ошибка или опечатка, которую можно оперативно исправить без отрицательных последствий, сама по себе не является основанием для штрафа 30%.

Заказчик вправе потребовать устранения выявленного недостатка в разумный срок.

1.34. Убытки

Документально подтвержденные причинно связанные убытки Заказчика возмещаются независимо от того, была ли уже оплачена соответствующая перевозка.

Один и тот же экономический ущерб не возмещается повторно под разными правовыми наименованиями.

1.35. Охрана труда и безопасность

Перевозчик отвечает за соблюдение своими Водителями, экспедиторами, грузчиками и иными представителями требований Разделов 1.6 и 1.7 настоящего Приложения.

За нарушение применяется специальная ответственность Раздела 1.8 настоящего Приложения.

При существенном нарушении, создающем угрозу безопасности либо препятствующем законному продолжению работ, Заказчик вправе потребовать устранения нарушения, замены представителя либо отказаться от исполнения соответствующей Заявки.

Документально подтвержденная сумма штрафа может быть зачтена в счет подлежащих выплате Перевозчику денежных средств в порядке, предусмотренном Публичной офертой и законодательством.

1.36. Холодильное оборудование и газовые баллоны

Перевозчик обязан соблюдать специальные требования Разделов 1.9 и 1.10 настоящего Приложения.

За подтвержденное виновное нарушение таких специальных правил Заказчик вправе взыскать штраф 30% стоимости соответствующей услуги.

Самостоятельный документально подтвержденный ущерб Грузу или ТМЦ может быть взыскан дополнительно без двойного возмещения.

Если то же самое нарушение уже является основанием признать ТС коммерчески непригодным и применить п. 1.26, два штрафа за единый факт не суммируются.

1.37. Завал Груза

Если полный или частичный завал Груза по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, повлек отказ Сетевого клиента в приемке:

Документально подтвержденный самостоятельный ущерб и специальные штрафы могут взыскиваться дополнительно, если это не приводит к двойному экономическому взысканию.

1.38. Персональные данные

Если отсутствие законного основания обработки персональных данных реально делает невозможным законную передачу данных, допуск Водителя либо оформление обязательных документов, Заказчик вправе отказаться от Заявки без ответственности.

Отсутствие отдельного бумажного согласия не является нарушением, если обработка осуществляется на ином законном основании.

1.39. Повреждение имущества

Если при маневрировании или работе ТС по обстоятельствам, за которые отвечает Перевозчик, повреждено имущество Заказчика, Клиента-грузоотправителя или Клиента-грузополучателя, Перевозчик возмещает документально подтвержденный причинно связанный ущерб.

Претензия сопровождается:

Срок денежного возмещения — 10 календарных дней после получения требования и достаточных документов.

При отказе представителя Перевозчика от подписания допускается односторонний акт. Такой акт является допустимым доказательством, но не имеет заранее установленной силы, равной двустороннему акту, и может быть оспорен.

При несогласии с калькуляцией Перевозчик обязан сообщить возражения в течение 5 рабочих дней.

Самостоятельный ремонт силами Перевозчика допускается только после предварительного письменного согласования с Заказчиком:

Если иной срок не согласован, ремонт должен быть завершен не позднее 15 рабочих дней с момента получения требования.

Раздел 1.2. Способы передачи GPS-сигнала

1. Получение сигнала с GPS-оборудования Перевозчика

Для подключения ТС к системе Клиента осуществляется настройка устройства согласно техническим параметрам.

Допускается ретрансляция при обеспечении совместимости.

Применяется протокол EGTS (ERA GLONASS Telematics Standard) либо иной технически совместимый протокол, согласованный с Заказчиком.

Идентификатор терминала и IMEI являются разными параметрами. Перевозчик отвечает за достоверность предоставленных им идентификаторов.

Обычный режим работы предполагает передачу данных в режиме, максимально близком к реальному времени.

При отсутствии сети данные по технической возможности сохраняются и передаются после восстановления связи.

Сообщения старше суток могут не приниматься системой. Это не означает право штатно передавать GPS-данные только один раз в сутки.

Адрес сервера, порт и иные изменяемые технические параметры должны сообщаться Заказчиком достаточно заблаговременно. При их изменении во время маршрута Перевозчику предоставляется разумный срок на перенастройку.

2. Мобильное приложение

Минимальные требования к устройству:

Если актуальная версия приложения объективно требует более высоких характеристик, они применяются только при условии своевременного доведения соответствующего требования Перевозчику.

Требование мобильного интернета или Wi-Fi означает необходимость разумно доступного подключения и не является абсолютной гарантией непрерывного Wi-Fi на протяжении всего маршрута.

Мобильное приложение, стационарный либо съемный GPS-датчик должен использоваться на протяжении маршрута до получения документов в последней точке.

Раздел 1.3. Наименования Сетевых клиентов-грузополучателей

Раздел 1.4. Требования к коммерчески пригодным транспортным средствам

Коммерчески пригодное ТС должно, в частности:

Предшествующая перевозка химических веществ, ГСМ, отходов, продукции животного происхождения или иных потенциально загрязняющих веществ не создает бессрочного запрета на использование ТС, если выполнена достаточная очистка/обеззараживание и объективный риск для Груза отсутствует.

Если такой риск невозможно надежно устранить, ТС не используется до его устранения.

При перевозке холодильного оборудования дополнительно применяются требования Раздела 1.9, а при перевозке газовых баллонов — также Раздела 1.10 настоящего Приложения.

Для холодильного оборудования сохраняется специальное требование гидроборта, когда оно применимо.

Раздел 1.5. Стоимость возвратной тары

Устанавливаются следующие договорные стоимости:

Полная стоимость возмещается при утрате либо таком повреждении, которое делает дальнейшее использование соответствующего имущества невозможным или экономически нецелесообразным.

Если повреждение восстановимо и стоимость восстановления ниже договорной стоимости, возмещаются разумные документально подтвержденные расходы на восстановление.

Настоящий Раздел применяется совместно с пп. 1.25 и 1.27.

Раздел 1.6. Памятка поведения Водителя и иных представителей Перевозчика

На территории предприятия:

Во время погрузочно-разгрузочных работ Водитель должен находиться возле ТС либо в ином безопасном месте, определенном правилами объекта.

Запрещается:

При обнаружении признаков пожара представитель Перевозчика обязан незамедлительно уведомить пожарную охрану и уполномоченного представителя объекта.

Специальные правила объекта обязательны при их доведении посредством настоящего Приложения, Заявки, инструктажа, знаков, разметки, пропускного режима или иным доступным способом.

Раздел 1.7. Правила охраны труда и техники безопасности

Для исполнения обязательств Перевозчик использует квалифицированный персонал, имеющий необходимые обучение, допуски и подготовку в тех случаях, когда это требуется законодательством или характером выполняемых работ.

Перевозчик соблюдает применимые требования:

Локальные правила Клиента обязательны только в относящейся к конкретной деятельности части и при условии их надлежащего доведения до Перевозчика или его представителя.

Законные требования уполномоченного представителя Клиента обязательны в пределах его компетенции.

Представитель Перевозчика может быть отстранен от работы, а соответствующие действия — приостановлены, если выявленное нарушение создает угрозу жизни, здоровью, Грузу, имуществу либо препятствует безопасному и законному продолжению работ, до устранения нарушения.

Раздел 1.8. Штрафы за нарушения требований безопасности

Факт нарушения подтверждается актами, фото-, видеозаписями, информацией пропускной системы, материалами службы безопасности, объяснениями и иными объективными доказательствами.

Если соответствующее требование является исключительно локальным правилом объекта и непосредственно не следует из закона или настоящего Приложения, оно применяется к Перевозчику при условии его надлежащего доведения.

При наличии специальной санкции общая санкция 5 000 руб. за «иное нарушение» за тот же факт дополнительно не применяется.

Различные самостоятельные нарушения могут образовывать самостоятельные штрафы.

Раздел 1.9. Правила перевозки холодильного оборудования

Перевозка холодильного оборудования осуществляется на ТС, оснащенном:

Если конкретной Заявкой не согласованы иные достаточные параметры, внутренние размеры кузова должны составлять не менее:

Оборудование перевозится только в вертикальном положении.

Размещение и крепление должны исключать:

Погрузка и/или выгрузка силами Перевозчика осуществляется, если иное не предусмотрено Заявкой, технологией соответствующего объекта или обязательными требованиями безопасности.

Электропогрузчик, тележка либо иной специализированный механизм используется, если этого требует технология операции и такое оборудование фактически предусмотрено/доступно на объекте.

Холодильное оборудование перевозится на поддонах, если иное специально не согласовано.

При ПРР не допускаются удары и толчки, способные повредить оборудование.

Температура перевозки — от –35 °C до +35 °C, если Заявкой, документацией изготовителя либо обязательными требованиями не установлен иной режим.

Запрещается перевозка оборудования:

К характерным повреждениям относятся:

Ответственность Перевозчика возникает, если:

Повреждение фиксируется актом, ТОРГ-2, фото-, видеоматериалами и иными доказательствами.

Подпись Водителя в акте подтверждает участие в фиксации, но не является автоматическим признанием ответственности.

При восстановимом повреждении Перевозчик возмещает разумную документально подтвержденную стоимость ремонта либо, по соглашению Сторон, организует ремонт.

При полной непригодности оборудования возмещается его документально подтвержденная стоимость.

По согласованию вместо денежного возмещения может быть предоставлено эквивалентное исправное оборудование.

Предоставление эквивалентной замены и одновременно взыскание полной стоимости того же оборудования не допускаются.

Возмещение самостоятельных дополнительных убытков допускается при их доказанности и отсутствии двойного взыскания.

Возмещение стоимости не зависит от предварительного предоставления Перевозчиком какого-либо гарантийного письма.

Раздел 1.10. Правила перевозки газовых баллонов

При перевозке газовых баллонов Перевозчик обязан соблюдать:

При противоречии обязательное законодательство имеет приоритет.

Применимость предусмотренных ДОПОГ освобождений или упрощений определяется для конкретной перевозки исходя из:

Само количество баллонов, в том числе количество до 41 баллона по 40 литров, не является достаточным основанием утверждать, что перевозка вообще перестает являться перевозкой опасного груза.

Освобождение от отдельных требований не означает автоматической утраты соответствующей классификации.

К перевозке допускаются газовые баллоны:

Размещение и крепление должны исключать:

При горизонтальной перевозке используются предусмотренные безопасные прокладки и крепления, в том числе могут применяться:

Вертикальная перевозка допускается в специальных контейнерах либо с иными устройствами, исключающими падение.

Расположение вентилей выполняется в соответствии с применимыми обязательными требованиями и правилами безопасной перевозки.

Защитные колпаки, заглушки и иные устройства применяются, когда они предусмотрены конструкцией или обязательными требованиями.

Следует исключать внешний нагрев баллонов.

Если иной более строгий режим не предусмотрен, договорный температурный диапазон составляет от –35 °C до +35 °C.

Не допускаются:

Погрузка/выгрузка силами Перевозчика осуществляется, если иное не предусмотрено Заявкой, технологией объекта либо обязательными требованиями безопасности.

Если для соответствующей перевозки применяются дополнительные обязательные требования ДОПОГ к:

они подлежат соблюдению независимо от того, воспроизведены ли они непосредственно в настоящем Приложении.

Если до принятия Заявки Перевозчику известно, что имеющиеся у него ТС, Водитель или оборудование не позволяют законно выполнить соответствующую перевозку, Перевозчик обязан уведомить Заказчика и не принимать Груз до согласования законного порядка исполнения.

Если один единый фактический эпизод нарушения одновременно подпадает под несколько общих или специальных санкций Публичной оферты и настоящего Приложения, применяется наиболее специальная санкция, если прямо не предусмотрено, что соответствующая мера является самостоятельной, дополнительной либо применяется последовательно при возникновении другого самостоятельного нарушения.

Несколько санкций могут применяться, если существуют:

Штраф и доказанные убытки могут взыскиваться одновременно только в той мере, в какой это не приводит к повторному возмещению одного и того же экономического результата.

Предыдущие редакции Публичной оферты:

Публичная оферта от 25.01.2025

Публичная оферта от 31.01.2024

Публичная оферта от 14.08.2023